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分析|航空航天主制造商5月采购与供应数据盘点

2025年5月上半旬，国内航空航天主制造商展开超260项采购与供应活动，涵盖设备采购与更新（36%）、材料与零部件采购（28%）、系统与信息化采购（18%）、专业服务采购（16%）等领域。设备采购以精密加工、智能化转型和质量检测为重点；材料与零部件采购突出关键零部件需求及资源循环利用；系统与信息化采购聚焦检测验证与软硬协同开发；专业服务采购涉及IT运维、环保服务等。这些活动反映了行业对智能化装备、自主化材料、数字化系统和专业化服务的重视，旨在构建“核心自主+开放协同”的新型供应体系，适应全球化供应链重构趋势。航空产业网“经度”招投标数据库持续追踪并更新相关动态，支持行业决策。

2025年05年19日

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经度”系统揭秘——4月份国内无人机市场订单热点分析

2024年4月，中国国内无人机订单统计显示，教育机构和公共服务部门是主要采购力量，合计占比70.24%。应用场景中，技能培训需求最大（33单），其次是消防作业（27单）和农业作业（18单）。区域分布上，四川、云南、内蒙古、新疆和浙江五省/自治区贡献了56%的订单量。品牌方面，大疆创新占据主导地位，获得67.95%的已披露品牌订单。数据表明，无人机在教育培训、公共安全及现代农业等领域应用广泛，市场集中度较高，但细分领域仍有竞争空间。

2025年05年13日

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航空航天制造企业的质量成本管控与优化

航空航天领域的质量成本（COQ）管理是企业提升竞争力的核心战略。COQ由预防成本、鉴定成本和失败成本组成，其中失败成本包括内部和外部两部分，外部失败可能带来严重后果如事故赔偿和品牌损害。优化策略需贯穿全价值链，包括源头控制、过程精益、鉴定提效和闭环改进。行业案例显示，通过聚焦关键环节的质量成本管理，可显著降低鉴定和失败成本，提升效率与竞争力。捷一科技提供相关技术咨询与解决方案，助力企业实现质量与成本的平衡。

2025年05年08日

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2025年4月低空产业项目分析 | 江苏广东领跑，基建及研发是热点

2025年4月，航空产业网发布的《低空产业高价值项目动态》显示，当月全国有近209个低空相关项目，主要集中在基础设施、技术研发、生产线建设及配套设施建设等领域。其中，基础设施类项目占比最高（约45.7%），代表性项目包括“呼和浩特航天经济开发区低空经济总部项目”和“深圳市无人机应用示范基地”。从区域分布看，江苏省、广东省和江西省项目数量居前，分别有37、28和21个项目。重点案例涵盖低空经济产业园建设、无人机制造、融合飞行创新基地等。整体呈现“基建先行、技术驱动、制造扩容”的特征，表明行业正通过完善物理载体、技术创新和产业链扩展推动低空经济发展。

2025年05年07日

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发布 | 政府部门低空相关采购事件及应用场景分析

2025年3月低空经济市场保持活跃，采购事件达224件，金额为3.94亿元，较2月事件数量增加但金额下降。农林植保和巡检领域需求突出，分别占比33.0%和22.8%，显示出农业现代化和基础设施数字化管理的政策导向。应急救援领域采购减少，占比从22.8%降至10.8%，可能与季节性因素有关。地理分布上，四川省、安徽省、湖北省等地采购量增长显著，主要集中在农林植保和巡检领域，而云南省等省份采购规模回调。从金额看，应急救援仍居首位但主导性下降，农林植保和巡检领域增长明显，城市管理领域增幅较大。整体数据反映低空经济在农业和基础设施管理方向的应用倾向增强。

2025年04年29日

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精益生产工具驱动航空航天制造企业供应链成本优化

精益生产通过消除浪费、优化流程和提升效率，为航空航天供应链提供优化路径。关键工具包括价值流程图（VSM）、标准化作业（SOP）和物料补充系统（MRS）。VSM通过可视化生产流程识别浪费并改进；SOP规范操作流程，减少质量波动；MRS实现物料精准补给，降低库存成本。案例显示，丰田汽车利用VSM提升生产效率，美国海岸卫队通过SOP保障飞行安全，罗罗公司借助MRS实现航材供应精益化。捷一科技提供相关服务，助力企业降低成本、提升竞争力。

2025年04年28日

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AG600项目回顾与市场展望

AG600鲲龙水陆两栖飞机正式获得中国民用航空局颁发的型号合格证，标志着其从研发阶段迈向批量生产和商业运营。该项目于2009年启动，历经多年研发和多次关键飞行试验，包括陆上、水上及海上首飞，最终在2025年完成适航验证并取证。AG600主要应用于森林灭火和水上救援，具备一次性汲水12吨、救助50名遇险人员的能力，同时支持海洋监测、资源探测等任务。作为全球最大的民用水陆两栖飞机，AG600填补了国内大型特种用途飞机领域的空白，推动了本土航空制造产业链的发展，提升了自主设计与制造能力。未来，AG600将拓展国际市场，并针对不同需求开发系列化型号，助力国家应急救援体系和海洋权益维护。

2025年04年27日

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分析|越南航空产业发展概况

2024年，越南航空业呈现分化态势，全年旅客总量1.09亿人次，同比下降3%。国际旅客增长26%至4100万人次，接近疫情前水平，主要受益于政策优化和航线扩张；国内旅客下降15%至6800万人次，受运力限制和消费偏好转变影响。越南民航注册飞机总数为249架，较上年减少12架，其中33架因故障停运。越南航空和越捷航空占据市场主导地位，机队占比近80%。越南航空制造业逐步融入全球产业链，重点发展零部件生产和MRO服务，与波音、空客等国际合作密切。尽管面临基础设施不足、人力资源短缺等挑战，但随着政策支持、隆城国际机场投用及数字化推进，越南航空业有望持续增长并巩固其区域地位。

2025年04年24日

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“点对点”开发的盲区：为什么全局市场视野是航空航天企业增长的导航仪？

随着航空航天领域竞争加剧和技术迭代加速，传统的“点对点”客户开发模式逐渐暴露出局限性，如机会遗漏、资源浪费和战略失焦。企业需要从局部视角转向全局视野，以应对行业结构性变化。全局市场视野能够帮助企业发现蓝海市场、优化资源配置、预判技术趋势和供应链风险，同时动态调整竞争策略。捷一科技推出的“经度”系统，提供产业链图谱、市场分析数据和客户画像功能，助力企业从“机会驱动”转向“战略驱动”，通过数据决策实现长期价值培育与增长。

2025年04年23日

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以生产工艺优化驱动航空航天制造企业供应链总成本降低

航空航天制造业具有周期长、质量要求高和生产数量少等特点，生产工艺优化成为提升企业竞争力的核心路径。通过成本动因分析、精益生产理念及价值流图分析，企业可消除八大浪费（如过度生产、库存、等待等），实现生产效率与质量的全面提升。韩国航空航天工业公司（KAI）在A350机翼肋板生产中引入精益生产和柔性制造系统，采用单元化布局、磁性工装夹具和工艺校验模块，显著缩短交付周期、降低物流成本并提升产品质量。此案例展示了精益生产与技术创新结合对供应链优化的重要作用。捷一科技提供相关工艺优化服务，助力企业降低成本、提高效率与竞争力。

2025年04年22日

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