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Daher Aircraft计划基于EcoPulse经验开发2027年推出的混合动力飞机

Daher Aircraft计划基于EcoPulse演示机的经验，开发一款预计2027年推出的更电动化的飞机，可能是现有TBM 960或Kodiak 100/900型号的混合动力衍生产品。通过20次EcoPulse试飞，公司认识到需重新设计电动飞机的空气动力学并改进用户界面，同时明确电力储存、分配和使用的效益。然而，电池技术进步未达预期，360公斤电池性能低于目标，仅相当于约10公斤Jet-A燃油的能量。尽管如此，客户对电动飞机反馈积极，公司强调新产品必须与现有产品一样安全甚至更安全，并以实现碳中和为目标，而非单纯追求电动化。

2025年04年04日

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镭神智能发布MS10光纤激光雷达，实现1000米低空无人机监测与全天候防护

镭神智能推出MS10超远距低空无人机管控光纤激光雷达，采用自研1550nm光纤激光器，实现1000米探测距离，覆盖120°x45°广域角度，适用于复杂气象条件下的中小型无人机监测。该设备可为机场、城市核心区等提供全天候防护，支持核心设施防护、城市空中交通管理、大型活动安保及边境巡逻等场景应用。通过模块化设计，MS10可融入现有安防系统，构建“探测-识别-处置”一体化低空安防体系，助力低空数字化管理和安全保障。

2025年04年04日

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Space-ng在第40届太空研讨会上演示AstroVision和月球光学导航

Space-ng的光学导航软件在Firefly Aerospace的蓝色幽灵任务1（BGM1）中成功应用，支持月球着陆器在危海的安全着陆。该软件通过处理相机图像并与机载月球数字地形图对比，实现动态导航校正和危险规避。此外，Space-ng正在开发AstroVision硬件系统，结合高性能计算和神经引擎处理，支持从地球轨道到月球表面的自主导航和计算机视觉应用。AstroVision硬件包括多达12个高分辨率摄像头模块，提供全天空覆盖和精确的姿态确定功能，无需依赖传统传感器或GPS。Space-ng计划于2025年第三季度交付首批飞行硬件，并已开始接受订单。该技术适用于航天器自动化、科学成像及空间态势感知等多种场景。

2025年04年04日

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赛峰集团举办第四届供应商日，强调合作伙伴关系并推动航空脱碳与供应链弹性建设

2025年3月27日，赛峰集团举办第四届供应商日，邀请近400名供应商代表，分享集团战略重点及未来展望。活动涵盖航空安全、卓越运营、竞争力提升、供应链弹性及脱碳等主题。赛峰集团首席执行官Olivier Andriès强调合作伙伴关系的重要性，并重申市场增长与创新目标。会上还讨论了防务市场的变化、航空脱碳路线图以及供应链质量与绩效标准。通过圆桌会议和颁奖典礼，赛峰集团认可供应商在性能、创新、可持续发展等方面的贡献，并推动其脱碳进程。此次活动旨在加强与供应商的合作，共同应对行业挑战。

2025年04年04日

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赛峰集团位列法国INPI专利申请人第二并入选“全球百强创新者”榜单

赛峰集团在2024年法国INPI专利申请人名单中排名第二，并连续第12次入选Clarivate发布的“全球百强创新者”榜单，位列第42位。同时，该集团是欧洲专利局排名中最高的法国公司，位居第33位，较上年上升14位。赛峰集团每年提交超过1,000项首次专利申请，其创新战略依托于强大的研发投入和知识产权保护政策，重点包括提升产品环境性能和技术战略的实施。集团的成功归因于员工的创造力、知识产权团队的专业性以及对开放式创新的支持。

2025年04年04日

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A4E、ERA 和国际航空运输协会呼吁荷兰政府保障连通性，并警告史基浦机场航班上限可能破坏欧盟单一市场

阿姆斯特丹史基浦机场计划将年度航班数量限制在478,000架次，此举引发A4E、ERA和国际航空运输协会的关注。各方强调应遵循欧盟委员会建议，采取平衡的噪音管理措施而非单纯削减航班，并指出荷兰当局的决定可能削弱对 quieter、更省油飞机的投资，且具有歧视性。行业协会主张基于证据的协作方法解决噪音问题，同时批评荷兰未完全遵循平衡方法，呼吁成立新平衡委员会以纠正程序缺陷。摘要涵盖航空业通过机队现代化降低噪音的努力及对连通性和单一市场完整性的影响。

2025年04年04日

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Daher技术中心Shap'in成立两周年，推动复合材料工业化应用并实现航空结构减重与可持续发展

Daher 庆祝其位于法国圣艾尼昂德格朗利厄的技术中心 Shap'in 成立两周年。Shap'in 致力于推动复合材料在航空航天领域的工业化应用，通过自动化、连接性和流程优化提升竞争力和可持续性。该中心开发了一种专利感应热塑性焊接技术，实现无紧固件组装，可减轻飞机结构重量达 15%。此外，Shap'in 实施了复合材料的三阶段结构化回收流程，并与圣艾尼昂工厂合作生产由回收材料制成的飞行员方向舵踏板。通过“France Relance”计划支持，Shap'in 还掌握了厚壁复合材料加工能力，厚度超过两厘米。这些进展使 Daher 在满足未来航空航天需求的同时，推进生态设计和循环经济目标。

2025年04年04日

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ASD关于美国政府征收关税决定的声明

ASD支持欧洲商业协会在4月3日声明中的立场，强调贸易战将带来不确定性，扰乱全球供应链，并损害产业与消费者利益。由于会员公司覆盖多行业，业务规模和运营模式各异，涉及供应链、生产和服务等多方面，因此呼吁美国和欧盟恢复建设性对话，解决关税问题，缓解跨大西洋经济关系的紧张局势。

2025年04年04日

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Leonardo推进M-346 Block 20升级及全球作战航空计划通用训练平台发展

莱昂纳多公司计划将M-346发展为全球作战航空计划(GCAP)的通用训练平台，并正推进现役机型Block 20的重大升级。升级内容包括新驾驶舱设计、大面积显示器(LAD)、自动油门、地面防撞系统及数据链，同时采用开放式系统架构以满足未来需求。轻型攻击机F型将配备AESA雷达和中程空对空导弹，最大有效载荷为3,000公斤。Block 20计划的初步设计审查已完成，关键设计审查预计于今年下半年进行，奥地利将成为首批客户。此外，地面训练系统将通过数据分析和人工智能技术进一步增强，首架Block 20标准飞机计划于2027年中期试飞并随后交付。

2025年04年04日

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加拿大水电供应商Hydro-Quebec订购三架ATR 72-600飞机以更新机队

加拿大水电供应商 Hydro-Quebec 订购了三架 ATR 72-600 涡轮螺旋桨飞机，计划于明年 9 月开始交付。这些飞机由普惠加拿大 PW127XT 发动机提供动力，将用于替代老化的机队，以支持其在魁北克省的运营需求。目前，Hydro-Quebec 使用四架德哈维兰加拿大 Dash 8 飞机（包括两架 -300 和两架 -400 型），机龄介于 19 至 35 年之间。ATR 表示，此次采购反映了加拿大对涡轮螺旋桨飞机需求的增长，目前已有 53 架 ATR 飞机在加拿大服役。此外，自德哈维兰公司停止生产 Dash 8-400 后，ATR 成为全球唯一的西方大型客运涡轮螺旋桨飞机供应商。

2025年04年04日

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