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FlyUSA收购TRYP和MySky Aviation

FlyUSA收购TRYP Air Charter和MySky Aviation Solutions，使其管理的飞机总数从24架增至28架，包机机队规模扩大50%至12架。此次交易使FlyUSA成为美国东南部最大的涡轮螺旋桨和轻型喷气式飞机联合机队运营商。TRYP和MySky的创始人Elliot Mintzer将加入FlyUSA，负责涡轮螺旋桨飞机机队管理，包括皮拉图斯PC-12机型。此外，TRYP包机和物流副总裁Kyle Garren也将转任FlyUSA支持销售运营。FlyUSA第一季度营收达1500万美元，并有望实现2025年7000万美元的营收目标。

2025年05年06日

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Wright准备扩大电力推进系统测试

莱特电气公司正启动2兆瓦WM2500电力推进系统原型的地面测试，测试台位于纽约州工厂，由波兰REA Space公司和热舒夫理工大学支持建造。试验使用了改装的莱康明LF507-1涡扇发动机，初始测试功率为500千瓦，未来将扩展至全功率。此前，WM2500样机已在NASA试验台完成高空舱测试。公司计划将该系统应用于100座级客机，并可能扩展至更大机型，目标涵盖C-130军用运输机、ATR72支线客机及BAe 146系列飞机。推进系统可适配涵道风扇或螺旋桨发动机，相关研究获美国能源部ARPA-E ASCEND项目资助。

2025年05年06日

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Cirrus推出首款配备自动着陆系统的活塞式飞机

Cirrus 推出新款 SR 系列 G7+ 单活塞飞机，配备 Garmin 的“安全返回”紧急着陆系统。该系统可在飞行员失能等紧急情况下接管飞行，发送警报、导航至最近合适机场并自主降落，同时向乘客提供指令和状态更新。系统还能监测飞行轨迹，检测异常时询问飞行员后再接管控制权，飞行员可随时手动关闭。安全返回系统现为 SR 系列 G7+ 标准配置，结合自动数据库更新、跑道占用感知等功能。这是首次将类似技术应用于入门级活塞飞机，扩展了飞行员及乘客的使用范围，体现了 Cirrus 对安全与创新的重视。

2025年05年06日

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中船重工龙江广瀚燃气轮机有限公司成为中国船舶集团有限公司第七〇三研究所的供应商

中船重工龙江广瀚燃气轮机有限公司成为中国船舶集团有限公司第七〇三研究所的供应商。

2025年05年06日

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广州南方测绘科技股份有限公司成为山东省国土测绘院的供应商

广州南方测绘科技股份有限公司成为山东省国土测绘院的供应商。

2025年05年06日

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安泰科技股份有限公司有了新供应商:天津大田运输服务有限公司

安泰科技股份有限公司有了新供应商:天津大田运输服务有限公司。

2025年05年06日

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西部机场集团榆林机场有限公司有了新供应商:西部机场集团建设工程（西安）有限公司

西部机场集团榆林机场有限公司有了新供应商:西部机场集团建设工程（西安）有限公司。

2025年05年06日

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东部机场集团有限公司有了新供应商:天津弘毅智能装备制造有限公司

东部机场集团有限公司有了新供应商:天津弘毅智能装备制造有限公司。

2025年05年06日

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常州国际机场有限公司有了新供应商:宁波路宝科技实业集团有限公司

常州国际机场有限公司有了新供应商:宁波路宝科技实业集团有限公司。

2025年05年06日

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凌云（宜昌）航空装备工程有限公司成为中国船舶重工集团有限公司第七一0研究所的供应商

凌云（宜昌）航空装备工程有限公司成为中国船舶重工集团有限公司第七一0研究所的供应商。

2025年05年06日

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