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Curtiss-Wright公司获美国空军8000万美元IDIQ合同，为其提供高速数据采集技术

Curtiss-Wright公司今日获得美国空军一份价值约8000万美元的IDIQ合同，提供高速数据采集系统（HSDAS）硬件及维修服务，支持飞行测试仪表项目及相关研发。合同有效期至2030年3月，涵盖产品、升级、技术支持等。这标志着美国空军对其技术可靠性和性能的认可。

2025年06年11日

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Eve Air Mobility在2025年巴黎航展上展示飞机设计演变、测试进展和综合服务解决方案

Eve Air Mobility公布eVTOL项目进展，计划2025年夏季首飞。公司已完成多项测试，将使用5至6架原型机进行数千次试飞。其设计更新包括轮式起落架、优化客舱和创新推进器等，提升安全性和效率。同时，TechCare服务生态系统新增Vector交通管理解决方案，支持eVTOL全生命周期运营并降低故障风险。

2025年06年11日

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Marshall和挪威STORM Adapt同意探索制造和分销合作伙伴关系

Marshall与挪威STORM Adapt签署谅解备忘录，探索制造和分销合作，重点是STORM的车载快速适应部署系统（RADS）。RADS可快速改造车辆功能，适用于国防市场。双方将结合各自在轻重型车辆领域的优势，提供全系列解决方案。此举还扩大了Marshall在挪威的合作范围。团队将确定初始项目并推进实施。

2025年06年11日

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Silver Airways停止全网络运营并将出售资产

Silver航空于6月11日停止佛罗里达、巴哈马和加勒比地区所有航班运营，并通过破产重组将资产出售给另一家航空控股公司，包括ATR 72和ATR 42-600机队。公司因超1亿美元债务申请破产，此前曾因欠缴租金险些被驱逐出主要基地，且失去与美国航空的忠诚度合作。其倒闭对美国支线航空业构成打击。

2025年06年11日

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美国国防部长对E-7预警机采购计划表示怀疑

6月10日，美国国防部长皮特·赫格塞斯表示，五角大楼可能取消采购波音E-7预警机的计划，倾向于投资天基ISR系统。该计划旨在替代老化的E-3机队，预计2028年交付两架原型机，2026财年决定是否大规模生产。自2023年起，空军已退役15架E-3，目前尚无替代机型。国会可能推翻该决定，继续支持E-7项目。

2025年06年11日

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空客开发的A350F货机获63架订单

空客公司基于A350 - 1000客机开发新型货机A350F，机身缩短至70.42米，最大有效载荷111吨。该机型已获63架确认订单，客户包括法航荷航集团、国泰航空等多家航空公司和租赁公司。受供应链问题影响，交付时间从原计划的2026年推迟至2027年下半年。空客称该机型燃油消耗比747货机低40%，比777F低20%。两架试飞飞机正在制造中，预计飞行测试将持续约10个月。

2025年06年11日

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GE Aerospace和普惠在为下一代窄体客机开发发动机方面采取了不同的路径

巴黎航展下周开幕之际，普惠与GE Aerospace在下一代窄体客机发动机研发上分道扬镳。普惠专注升级现有GTF发动机架构，计划2035年前推出第二代GTF，采用陶瓷基复合材料等技术，提升耐用性与燃油效率。GE则推进开放式风扇RISE项目，目标效率提升20%，预计2030年代完成开发，并于本世纪末用A380进行飞行测试。两家公司均致力于解决当前发动机耐久性问题。

2025年06年11日

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巴西航空工业公司指定Northrop Grumman为美国KC-390研发的潜在合作伙伴

巴西航空工业公司正与Northrop Grumman商讨合作，为其C/KC-390运输/加油机拓展美国市场。此前与L3Harris的合作因优先事项分歧终止。公司计划通过展示KC-390的能力，争取美国政府订单，并考虑在美设厂。目前已交付10架飞机，总销量42架。

2025年06年11日

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印度尼西亚签署购买48架Kaan战斗机协议

印尼与土耳其航空航天公司签署协议，购买48架Kaan战斗机，首次国际采购承诺，预计120个月内交付。协议涵盖技术转让，促进两国知识共享和本地能力提升，计划利用印尼工业基础设施支持项目。Kaan目前研发中，预计2025年底前试飞新原型机。此次合作或影响印尼参与韩国KF-21项目。

2025年06年11日

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新西兰航空将于2027年在西悉尼新机场运营

新西兰航空6月11日签署协议，将成为西悉尼国际机场（WSI）第二家运营的国际航空公司，计划2027年中期开通奥克兰至WSI航班。WSI预计2026年底投入运营，为悉尼第二个国际门户，年接待能力达1000万人次。此前，新加坡航空已于2024年8月成为首家承诺在WSI运营的国际航空公司。

2025年06年11日

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