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葡萄牙运营商Hi Fly试飞升级版空客A380，验证软件与功能改进

葡萄牙运营商 Hi Fly 对一架经过翻新和升级的空客 A380 进行了试飞，飞行约 45 分钟，爬升至 19,000 英尺。此次试飞旨在测试软件和功能升级，这些升级在飞机从德累斯顿交付时尚未完成。该飞机由英国环球航空公司所有，计划用于跨大西洋航线。Hi Fly 首席执行官表示，飞机已接近商业运营条件，并对团队及维护合作伙伴梅萨的能力表示肯定。

2025年04年04日

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美国空军接收首架OA-1K Skyraider II涡轮螺旋桨飞机用于特种作战

美国空军已接收首架L3Harris/Air Tractor OA-1K Skyraider II特涡轮螺旋桨飞机，该机基于AT-802农业飞机改造，正式加入空军特种作战司令部（AFSOC）。Skyraider II旨在为特种部队提供武装监视能力，配备电光/红外传感器、先进通信设备及多种武器系统，包括地狱火导弹和激光制导炸弹。AFSOC司令表示，该平台代表模块化解决方案，将应对现代战争需求。计划采购数量从75架缩减至62架，尽管其在反叛乱战争中具有价值，但在面对高端威胁（如中国和俄罗斯）时的效用受到质疑，乌克兰战争也凸显了现代防空系统对飞机的挑战。

2025年04年04日

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哥伦比亚选择萨博鹰狮E/F作为下一代主力战机以取代“幼狮”机队

哥伦比亚选择萨博鹰狮E/F战斗机作为下一代主力战机，以取代现役的以色列“幼狮”机队。总统古斯塔沃·佩特罗确认将采购16至24架新飞机，具体数量取决于谈判结果。萨博总裁迈克尔·约翰逊表示公司将与哥伦比亚密切合作完成合同，并强调美国对此次交易无否决权。此外，萨博提出补偿方案支持哥伦比亚航空航天及相关产业发展。目前，哥伦比亚运营22架平均机龄43.1年的“幼狮”直升机，为全球最后使用该机型的国家。此前，哥伦比亚也曾考虑采购洛克希德·马丁公司的F-16 Block 70/72型战斗机。

2025年04年04日

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美国航空航天业寻求豁免特朗普政府新关税以避免成本上升和供应链中断

美国航空航天业正寻求免受特朗普政府新关税的影响，担心这将推高成本并扰乱供应链。尽管航空航天业贸易顺差显著，但新增关税可能导致产品价格上升，尤其是金属材料成本增加。行业代表强调其独特性，并与政府沟通以争取豁免。专家指出，转移生产至美国需要漫长的时间，且面临劳动力短缺和技术认证等挑战。虽然部分产品从加拿大和墨西哥进口可免关税，但整体供应链复杂性使得更换供应商难度较大。波音等公司可能受到关税影响，而业内对关税政策反应不一，既有担忧也有乐观声音。

2025年04年04日

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NTSB担心紧急滑行问题可能会在737和757飞机上广泛存在

美国国家运输安全委员会（NTSB）在调查2023年10月4日联邦快递757紧急降落事件时发现，部分757飞机的“bannis 闩锁”不符合联邦法规要求，可能导致紧急疏散滑梯无法正常展开。检查显示，46架联邦快递757飞机和部分非美国运营商的飞机存在类似问题。此外，727和737飞机也可能受此影响。NTSB已敦促美国联邦航空管理局（FAA）要求运营商检查相关闩锁，并更新维护手册以纠正错误描述。问题源于1986年适航指令未被正确执行，导致部分飞机交付时即配备不合格部件。波音公司计划于2025年5月更新相关手册和零件目录。

2025年04年04日

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美国关税或影响航空旅客支出，Sun Country调整业务计划以应对需求变化

太阳国航空公司首席执行官裘德·布里克表示，美国关税可能影响航空旅客的假期支出，尤其是休闲活动的可自由支配支出，或将对需求造成下行压力。北美航空业关注加拿大至美国航空旅行需求下滑，部分原因是地缘政治紧张和“购买加拿大产品”运动，导致一些航空公司增加国内航班。布里克认为，抑制跨境旅行可能降低旅行成本并推低酒店价格，有利于其主要客户群体。尽管经济前景不明朗，Sun Country 第二季度预订量仍强劲，计划到2025年增加10%的货运飞行以服务亚马逊，同时减少5%的定期客运服务，并扩展包机业务以提供额外收入来源。4月3日，美国航空股因关税问题大幅下跌。

2025年04年04日

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澳大利亚皇家空军C-130J运输机将配备ALQ-251对抗系统以应对先进射频威胁

美国公司宣布澳大利亚皇家空军的C-130J运输机将配备诺斯罗普·格鲁曼的ALQ-251对抗系统，以应对先进射频威胁。该系统提供雷达预警、威胁识别、地理定位及对抗能力，并具备适应未来威胁的灵活性。技术集成基于与美国国防部计划的共性，有助于降低生命周期成本并实现互操作性。澳大利亚目前拥有12架C-130J，并额外订购了20架。

2025年04年04日

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联合航空今年将开通前往亚洲和澳大利亚的新航线

美国联合航空计划扩展国际航班网络，包括新增飞往亚太地区和澳大利亚的多条航线。具体措施包括：10 月起使用波音 787-9 和 777-300ER 开通香港至曼谷、胡志明市以及旧金山至马尼拉的每日航班；12 月起开通旧金山至阿德莱德的每周三次航班，成为首家直飞该目的地的美国航空公司。此次扩建使美联航覆盖亚太地区 17 个目的地，并推动旧金山枢纽的国际航班增长，预计到 2025 年座位数将增加 20%。此外，美联航还运营旧金山至欧洲的八条航线，并持续扩大宽体机队规模，目前拥有 76 架 787、96 架 777 和 53 架 767，另有 145 架 787-9 和 45 架空客 A350 订单待交付。

2025年04年04日

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EXAELIA项目致力于开发下一代民航客机的研究试验平台

EXAELIA项目由荷兰国家航空航天实验室牵头，克兰菲尔德大学在其中发挥关键作用，聚焦开发下一代飞机所需的试验台。项目为期42个月，耗资1600万欧元，涉及23个合作伙伴。研究重点包括管翼式飞机、翼身融合式飞机（BWB）和氢推进系统，旨在大幅减少航空排放并实现净零目标。克兰菲尔德大学领导BWB测试平台设计，制定飞行测试实践标准，并贡献氢动力系统设计。此外，大学投资6900万英镑建设氢气研究中心，支持新型飞机设计与氢能应用研究。该项目获空中客车、劳斯莱斯等公司支持，结合多方资源推动航空技术创新与可持续发展。

2025年04年04日

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HAV启动了Airlander未来网络，以探索未来Airlander飞艇变体

混合航空飞行器公司（HAV）推出Airlander未来网络，旨在汇聚对Airlander系列发展感兴趣的各方，包括物流、货运和救灾等关键市场。该网络以Airlander 50发展合作伙伴计划为基础，通过全球参与者的市场专业知识推动飞机设计与规格的优化。目前，Kuehne+Nagel加入以探索Airlander在快速、低碳物流中的应用，俄勒冈州人类服务部则关注其在人道主义援助中的潜力。HAV首款飞机Airlander 10已具备100座乘客或10吨货物运输能力，并有计划扩展至承载200吨的大型变体，以满足物流、货运和救灾市场需求。

2025年04年04日

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