最新事件与资深专家评论，助您把握业界动态

OpenSky接收首架Pilatus PC-12 NGX和PC-24飞机，拓展商务航空市场

2023年，日本公务机运营商OpenSky创始人本田重人接收了首架皮拉图斯PC-12 NGX涡轮螺旋桨飞机和PC-24喷气式飞机。这两款机型以其高效、经济及短距起降能力著称，助力OpenSky拓展日本私人和商务航空市场。自2018年起，OpenSky通过部分机队所有权模式提供灵活服务，并计划未来开通飞往韩国和中国的航班。客户对PC-12和PC-24的舒适性和性能反馈积极。2025年，皮拉图斯推出新机型PC-12 PRO，配备先进驾驶舱、自动降落系统和锂离子电池等升级功能，进一步提升单发飞机性能。

2025年04年15日

209 0 0

比利时计划增购F-35A隐形战机以推动空军现代化并满足北约国防目标

比利时计划增加国防开支以采购更多F-35A隐形战机，作为其空军现代化的核心部分。国防部长弗兰肯确认将购买洛克希德·马丁公司的F-35A，并考虑在美国境外的意大利卡梅里工厂组装额外战机，以促进国内经济利益。当前项目包括34架F-35A，首架预计2024年交付。比利时可能进一步增加订单，但具体数量尚未确定。此次国防预算增加至GDP的2%，旨在满足北约目标，重点涵盖防空、战斗机、无人机及弹药等领域。弗兰肯排除了其他机型（如“鹰狮”E/F、F-15EX或“阵风”）的可能性，因为空军规模限制无法支持第二种战斗机。

2025年04年15日

201 0 0

UZGA构建国产区域机型售后服务体系并推进多款飞机研发与培训

UZGA正在构建覆盖其国产区域机型的售后服务体系，包括工程设计支持、备件供应、设备提供及人员培训。公司正开发TVRS-44 Ladoga双引擎涡轮螺旋桨飞机和LMS-901 Baikal单引擎多用途飞机，并计划研发LMS-192 Osvey双涡轮螺旋桨飞机。该支持系统将为UZGA全系列飞机提供机身和发动机的维护维修服务。此外，公司将利用交互式软硬件提升LMS-901飞行员和专家的培训效率，初步部署将在叶卡捷琳堡和乌里扬诺夫斯克，随后扩展至其他地区。

2025年04年15日

140 0 0

Beyond Aero开发氢动力公务机BYA-1，计划2030年代初投入使用

法国初创公司 Beyond Aero 正开发氢动力公务机 BYA-1，计划今年完成初步设计审查 (PDR) 并进行 B 轮融资。BYA-1 配备 2.4MW 燃料电池系统和双电动涵道风扇，采用气态氢储存于机身“肩部”油箱中。公司目标是在 2025 年底前完成 PDR，2027 年初完成设计，并于 2030 年代初投入使用。Beyond Aero 选择气态氢以加快市场进入速度，并依赖知名供应商提供关键部件，如燃料电池和电动机。公司已筹集 4400 万美元，B 轮融资目标为至少 1 亿美元，用于支持工业化进程。同时，Beyond Aero 正评估飞机制造地点，并认为 CS-23 类别认证适合其当前发展目标。

2025年04年15日

229 0 0

印尼在多款战斗机选择中面临资金与技术限制，国防合作及空军现代化进程存不确定性

印尼在新战斗机计划上表现出不确定性，其对土耳其航空航天公司（TAI）“卡恩”战斗机的兴趣加剧了这一复杂性。总统苏比安托访问土耳其期间签署了国防合作协议，并表示有意参与“卡恩”项目及潜艇研发。然而，“卡恩”仍处于早期阶段，完整原型机预计2025年底试飞。与此同时，印尼在韩国KF-21项目中的角色因资金问题被削弱，尽管技术转让和数据安全争议使合作蒙阴影。此外，波音F-15EX战机采购计划受制于高昂成本和美印关系，而法国达索“阵风”战机已确认订购42架。印尼面临多款战斗机选择，但其资金和技术能力限制了同时推进多个项目的可能性，未来决策将影响其空军现代化进程及国际合作格局。

2025年04年15日

170 0 0

美国投资公司Stonepeak完成对航空货运公司ATSG的收购

美国投资公司 Stonepeak 以 31 亿美元完成对航空运输服务集团 (ATSG) 的全现金收购，ATSG 从纳斯达克退市并成为 Stonepeak 的私人部门。此次交易获得 ATSG 董事会和股东批准，每股支付 22.50 美元。ATSG 总部位于俄亥俄州，主要业务包括 ACMI（飞机、机组人员、维护和保险）及货运飞机管理。其旗下航空公司为亚马逊等客户提供服务，同时改装二手客机为货机并租赁给子公司及其他航空公司。CEO Mike Berger 表示，私有化后将在 Stonepeak 支持下增强能力并推动长期增长。

2025年04年15日

164 0 0

Avelo航空与美国国土安全部签订包机合同以支持遣返航班服务

Avelo航空与美国国土安全部签订长期包机合同，为ICE提供国内和国际遣返航班服务，以稳定其客运业务。该公司将使用3架波音737飞机，并在菲尼克斯-梅萨门户机场设立基地，招聘新员工支持运营。此决定旨在保障1,100多名员工就业并扩大核心业务，但也引发部分消费者反对。Avelo强调曾为多届政府提供类似服务，称回应国家需求是其责任。此外，由于需求低迷和财务表现不佳，公司关闭了索诺玛基地并退出北加州市场。作为新成立的航空公司，Avelo可能因低成本航空市场需求疲软面临挑战。

2025年04年15日

127 0 0

空客股东在2025年年度股东大会上批准了所有决议

2025年4月15日，空中客车股份公司在阿姆斯特丹举行的年度股东大会上，所有决议获得股东批准。决议包括续任纪尧姆·福里为董事会成员及空客首席执行官，凯瑟琳·吉卢阿尔德和艾琳·鲁默尔霍夫的任期也获续任。多丽丝·霍普克博士被任命为新非执行董事，接替未寻求连任的克劳迪娅·内马特。为空客董事会平稳过渡，成员每年需（重新）任命，任期三年。此外，股东还批准了2024年的股息分配方案，总股息为每股2.00欧元，特别股息为每股1.00欧元。

2025年04年15日

214 0 0

乌鲁木齐机场改扩建工程机场工程行李全流程跟踪系统建设工程

乌鲁木齐机场改扩建工程涉及北航站楼行李系统建设，包括148个人工柜台、54个自助托运柜台、2套行李分拣机等设施。行李全流程跟踪系统将与离港系统、安检信息系统对接，并通过安装采集设备实现9个行李节点数据的追踪。同时，平台端将提供全域一体化功能，支持全疆支线机场的数据接口和统一管理。项目投资估算为3391.22万元，计划于2025年5月16日发布招标公告，内容涵盖数据采集设备、综合布线系统、网络系统等建设工作，具体以实际招标信息为准。

2025年04年15日

118 0 0

中国民用航空华东地区管理局2025年部门预算

中国民用航空华东地区管理局2025年度部门预算报告概述了收支预算、资金分配及项目绩效目标。收入总计121,498.89万元，主要来源包括一般公共预算拨款（15.69%）、事业收入（30.64%）和非财政拨款结余（35.56%）。支出总计121,498.89万元，主要用于交通运输（57.80%）、卫生健康（31.56%）和社会保障（4.63%）。财政拨款收支总预算为24,261.50万元，其中一般公共预算支出增长0.93%，政府性基金预算支出1,775.08万元用于民航发展基金。报告还列明了“三公”经费减少24.92%，以及飞标适航、公安业务费和安全保障能力提升等项目的绩效目标。此外，详细说明了机关运行经费、政府采购预算和国有资产占有使用情况。

2025年04年15日

125 0 0