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罗尔斯·罗伊斯对787 和 A330neo飞机进行第二阶段耐久性测试

罗尔斯·罗伊斯计划年底前将Trent 1000和Trent 7000发动机在翼时间提升30%，并力争到2027年延长现代遄达系列发动机在翼时间80%。6月，Trent 1000 TEN高压叶片获认证，可使其在翼时间增加一倍以上。两项发动机耐久性改进阶段分别完成和推进中，预计将显著延长服役时间。公司上半年交付发动机数量减少至53台，同时在Trent XWB-84和XWB-97发动机升级上取得进展。

2025年07年31日

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欧洲公务航空大会及展览会 (EBACE) 将于2026年起在日内瓦和其他城市轮流举办

欧洲公务航空大会（EBACE）将于2026年5月27日至29日重返日内瓦，恢复“全静态展示”。展会将每隔一年在欧洲不同城市轮流举办，奇数年地点未定。此前因成本过高及吸引力不足，日内瓦曾受质疑，但其基础设施仍被视为优势。今年仅莱昂纳多直升机公司参展，主办方欧洲公务航空协会（EBAA）正调整策略以扩大受众和市场覆盖。

2025年07年31日

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Angara维修许可证在An-24坠机后经检查被吊销

俄罗斯航空监管部门吊销西伯利亚Angara航空公司维修证书，因其技术维护存在违规行为，包括虚假文件和缺乏必要工具。此决定与7月24日安-24坠机事故或有关联。公司需依赖第三方机构进行飞机维护，部分航班将取消或延误，但承诺保障乘客权益。

2025年07年31日

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印尼将购买48架Kaan战斗机并与土耳其深化航空合作

同时双方还将在CN235运输机升级、空中预警与控制飞机研发等方面深化合作。这些协议将提升印尼航空工业技术能力及全球供应链地位。

2025年07年31日

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赛峰集团计划在10月底前恢复空客Leap飞机的交付积压

赛峰集团计划10月底前恢复向空客交付积压的CFM Leap-1A发动机订单，此前因供应链瓶颈和罢工影响导致交付延迟。空客因发动机短缺停飞约60架飞机，上半年交付计划受阻，但预计全年820架目标可实现。截至6月30日已交付306架。赛峰CEO称恢复计划具挑战性但可行，将每周分配发动机以支持交付和运营。

2025年07年31日

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赛峰集团经过能源成本评估后选定法国作为碳刹车工厂所在地

赛峰集团将在法国里昂附近投资4.5亿欧元建设飞机碳刹车生产工厂，计划2030年投产，初期员工约100人，预计到2037年产量增长25%。选址因可获得稳定且有竞争力的低碳电力，目标实现零排放，相关技术将推广至其他工厂。

2025年07年31日

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罗尔斯·罗伊斯民用航空部门上半年利润率强劲增长

罗尔斯·罗伊斯公司2023年上半年交付122台大型民用发动机，同比增长，其中Trent XWB发动机交付量较多。民用航空部门营业利润达11.9亿英镑，同比增63%，利润率接近25%。公司通过合同重新谈判降低成本，预计全年交付量在540至570台之间。

2025年07年31日

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赛峰交付729台Leap发动机，推动收入增长17%

赛峰集团上半年交付729台Leap发动机，同比增长10%，推动推进系统收入增长17%至75亿欧元。第二季度交付量环比增长近30%。公司预计全年交付量将增长15%-20%，2025年产量超2023年水平。空客因Leap-1A短缺，6月底有60架飞机等待发动机。售后市场销售额增长21%，带动部门营业利润增长37%至17.6亿欧元，公司上调全年业绩预期。

2025年07年31日

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美国陆军黑鹰直升机与客机相撞导致67人遇难

1月29日，美国陆军一架UH-60L黑鹰直升机在华盛顿附近与PSA航空公司支线客机相撞，导致67人遇难。调查发现，直升机飞行高度超出规定限制，其气压高度计数据异常，比无线电高度低约80英尺。事故或与飞行员经验不足及仪表过渡困难有关。

2025年07年31日

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PTDI“黑鹰”无人机完成首飞续航24小时作战

印尼航空航天公司（PTDI）自主研发的“黑鹰”中空长航时无人机于7月28日完成首次飞行，从万隆凯尔塔加提机场起飞。该机型续航24小时，作战高度达6000米，主要用于情报、监视和侦察（ISR）、海上巡逻等任务。试飞是认证测试的开端，政府订单需待印尼航空当局全面认证后确认。

2025年07年31日

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