最新事件与资深专家评论，助您把握业界动态

Accrete Government获美国空军部1500万美元资金支持以增强社交媒体影响分析软件能力

来源: PR Newswire 时间: 2025-03-13 分类: 产业动态

2025年，Accrete Government 获得美国空军部和太空军通过 AFWERX 提供的1500万美元 STRATFI 资金支持。公司将利用这笔资金增强其 Argus for Social Media Influence 软件，扩展对国外低密度社交媒体平台的覆盖范围，改进预测模型并提升专家 AI 代理能力，以提供更强大的态势感知和决策支持。此次升级旨在满足国防部的具体任务需求，并强化与客户的合作伙伴关系。Accrete Government 是一家军民两用人工智能公司 Accrete 的子公司，专注于为联邦实体提供双重用途技术，助力快速数据分析与高效决策。

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Ursa Major获千万美元合同，为关键太空任务开发集成GEO推进系统

来源: PR Newswire 时间: 2025-03-13 分类: 产业动态

Ursa Major 获得一份价值1000万至1500万美元的合同，为关键太空任务开发完全集成的GEO推进系统。该系统支持六自由度机动，旨在提供高效的卫星机动能力、避免碰撞和及时脱轨。公司利用其在高超音速和国防应用领域的经验，结合先进的数字制造工艺和垂直整合技术，在科罗拉多州伯特胡德的设计、测试和生产设施中进行开发与生产。此合同体现了Ursa Major在快速交付任务关键型推进系统方面的能力，并满足行业对弹性供应链的需求。该公司专注于为航空航天和国防客户提供高超音速、战术导弹及空间机动系统的先进解决方案。

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BlueHalo公司完成下一代反无人机系统导弹FE-1的实弹演示

来源: PR Newswire 时间: 2025-03-13 分类: 产业动态

BlueHalo公司成功进行了其下一代反无人机系统（C-UAS）导弹——自由鹰-1（FE-1）的实弹演示，展示了快速开发进度和关键技术能力。测试包括三次成功试飞，验证了导弹的制导、导航和控制系统，并收集了空气动力学及杀伤力相关数据。FE-1旨在对抗大型无人机系统（第3组及以上），具备增强的机动性、射程和快速发射能力，弥补现有系统的局限性。该项目得到美国陆军支持，并计划于2025年第三季度进行客户实弹演示。BlueHalo通过内部投资加速开发，以应对快速演进的空中威胁，确保分层且经济高效的国防能力。

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美国宇航局和SpaceX推迟了救援受困宇航员的飞行

来源: Reuters 时间: 2025-03-13 分类: 产业动态

NASA 和 SpaceX 推迟了原定于周三的 Crew-10 任务发射，计划向国际空间站运送四名宇航员替换当前驻站人员。发射因猎鹰 9 号火箭地面支撑夹臂液压系统故障及天气原因推迟至不早于周五晚上 7 点 03 分（格林尼治标准时间 23 点 03 分）。Crew-9 任务中的宇航员威尔莫尔和威廉姆斯将在新机组抵达后返回地球，原计划八天的任务因政治干预提前两周，改用 SpaceX 太空舱返回，而非波音星际客机，因后者存在推进系统问题。此次任务调整涉及特朗普政府与 NASA 的沟通，以及波音与 SpaceX 在载人航天领域的竞争现状。

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中国航空运输协会关于发布《民用航空化学品管理规范》等两项团体标准的公告

来源: 中国航空运输协会（CATA） 时间: 2025-03-13 分类: 产业动态

中国航空运输协会根据《中国航空运输协会团体标准管理办法》规定，批准发布了两项团体标准：《民用航空化学品管理规范》（T/CATAGS 86-2025）和《空中乘务职业技能大赛规程》（T/CATAGS 87-2025），自2025年3月13日起实施。

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Bridger Aerospace公布创纪录的2024年第四季度和全年业绩

来源: GlobeNewsWire 时间: 2025-03-13 分类: 产业动态

Bridger Aerospace 公布了截至 2024 年 12 月 31 日的第四季度和全年创纪录业绩。2024 年收入同比增长 48%，达 9860 万美元，第四季度收入为 1560 万美元。调整后 EBITDA 翻倍至 3730 万美元，净亏损较 2023 年改善 80% 至 1560 万美元。公司与美国内政部签订了一份为期五年的合同，并计划在 2025 年进一步扩展业务。2025 年收入预计增长至 1.05 亿至 1.11 亿美元，调整后 EBITDA 预计为 4200 万至 4800 万美元。Bridger 提供空中消防和野火管理服务，客户包括美国联邦政府和州政府机构。

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GE Aerospace航天斥资10亿美元扩产，助力航空产业链升级

来源: GE Aerospace 时间: 2025-03-13 分类: 产业动态

GE Aerospace计划投资近10亿美元加强美国工厂和供应链，提升制造能力并推动创新材料与部件的应用。投资将扩大商用和军用发动机产能，包括支持CFM LEAP发动机生产、T901直升机发动机开发以及陶瓷基复合材料（CMC）和3D打印技术的推广。此外，公司将在16个州的20多个社区招聘约5,000名员工，涵盖制造和工程岗位。投资重点包括设施升级、设备采购和技术扩展，旨在提高安全性、质量和交付能力，并强化美国航空航天领域的领导地位。

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Vertical Aerospace任命资深试飞员Paul Stone加速eVTOL飞机测试与商业化进程

来源: Vertical Aerospace 时间: 2025-03-13 分类: 产业动态

Vertical Aerospace 任命 Paul Stone 为试飞员，进一步增强其电动垂直起降（eVTOL）飞机的测试能力。Paul Stone 拥有 28 年飞行测试经验，曾任职于皇家海军、Volocopter 和 BAE 系统公司，累计飞行时间超 4,800 小时，涉及 200 多种机型。Vertical Aerospace 的 VX4 原型机已完成有人驾驶推力飞行测试，第三架全尺寸原型机正在组装中，计划进行翼载飞行测试。VX4 是一款四座、零排放的 eVTOL 飞机，已获得约 1,500 架预订单。公司与 GKN、霍尼韦尔等合作，致力于开发安全先进的 eVTOL 技术。Paul 的加入使 Vertical 成为全球少数拥有两名 eVTOL 经验试飞员的公司之一，推动其飞行测试和商业化进程。

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AW159 Wildcat项目面临未来不确定性，Leonardo评估生产线重启与市场退出可能性

来源: Flight Global 时间: 2025-03-13 分类: 产业动态

莱昂纳多直升机公司正评估AW159 Wildcat项目的未来，因积压订单减少及销售环境严峻。目前仅阿尔及利亚为未结清客户，计划2027年完成三架交付。总经理Cutillo表示，重启生产线成本高昂，且订单不足可能导致项目退出市场。公司还需支持英国62架野猫机队的运营。约维尔工厂主要生产AW101梅林直升机，但中期升级工作将转移至其他国家。公司正与英国国防部谈判新型中型直升机（AW149）项目，并关注Proteus无人直升机的潜在生产机会。若无新业务，约维尔基地的长期可持续性将面临挑战。

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Ryanair因机舱行李收费面临诉讼及高额罚款

来源: Flight Global 时间: 2025-03-13 分类: 产业动态

西班牙消费者组织 OCU 对瑞安航空提起诉讼，指控其在被消费者事务部罚款后仍对机舱行李收费。瑞安航空是被罚款的五家航空公司之一，总计罚款 1.79 亿欧元，其中瑞安航空承担约 1.08 亿欧元。OCU 希望通过法律途径确认该收费行为具有剥削性，并寻求国家法院介入以暂时禁止相关行为。2024 年，OCU 收到 1,139 起针对瑞安航空的投诉，其中 248 起与行李问题相关。瑞安航空及其他航空公司已就罚款向法庭提出上诉，称罚款旨在破坏西班牙廉价航空公司的运营。

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Tejas Mk1成功测试ASTRA空对空导弹

来源: Flight Global 时间: 2025-03-13 分类: 产业动态

印度斯坦航空公司 (HAL) 的 Tejas 轻型战斗机 Mk1 原型机成功试射了一枚本土研制的阿斯特拉超视距空对空导弹。试验于 3 月 12 日在昌迪普尔附近进行，导弹击中了超过 54 海里外的飞行目标。阿斯特拉导弹已装备印度空军，目前由苏-30MKI 携带。印度空军现拥有约 40 架 Tejas Mk1，并等待 Mk1A 的交付。HAL 已获得 83 架 Mk1A 订单，未来可能再获 97 架订单。

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Eve Air Mobility和UI Helicopter合作加速韩国先进空中交通发展

来源: Eve 时间: 2025-03-13 分类: 产业动态

2025年3月13日，Eve Air Mobility与韩国UI Helicopter签署谅解备忘录，旨在推动韩国先进空中机动性（AAM）生态系统的建设。双方将合作向当地政府和行业介绍电动垂直起降（eVTOL）技术及运营要求，并开展城市空中交通（UAM）市场调查以收集初步数据。UI Helicopter将利用其本地专业知识与政策领导者合作，结合Eve的技术资源，开发符合韩国监管标准的AAM生态系统。此次合作得到了韩国政府的支持，韩国已在城市空中交通领域采取多项举措，包括K-UAM大挑战赛，同时农村地区也被视为AAM发展的潜在市场。Eve专注于UAM生态系统的发展，拥有先进的eVTOL项目和全球服务网络，而UI Helicopter在直升机运营和维护方面具备丰富经验，并积极拓展UAM领域。

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GE Aerospace授予ITP Aero CT7-2F1动机MRO许可，为Bell 525运营商扩展TrueChoice™网络

来源: ITP Aero 时间: 2025-03-13 分类: 产业动态

ITP Aero 成为全球首家获得 GE Aerospace 许可的 CT7-2F1 发动机维护、维修和大修（MRO）服务中心，加入其 TrueChoice™ 计划。此举扩大了 Bell 525 运营商的全球服务能力，提供更优质且经济高效的发动机服务。ITP Aero 作为航空发动机生命周期推进服务的领先企业，目前支持七种 GE Aerospace CT7 发动机型号。CT7-2F1 发动机专为 Bell 525 设计，以其可靠性、省油性和高性能著称。此次合作加强了双方超过十年的伙伴关系，并推动 ITP Aero 的战略增长计划。

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MTU维修珠海金湾分公司开业，专注PW1100G-JM发动机维修

来源: MTU Aero Engines 时间: 2025-03-13 分类: 产业动态

MTU维修珠海金湾分公司正式开业，专注于普惠PW1100G-JM发动机维修，年维修能力达260次。该分公司是MTU航空发动机公司与中国南方航空合资企业的分支机构，与距离20公里的珠海主要站点协同运作，目标成为全球最大的维修和大修设施，总维修能力超700次。工厂占地30,000平方米，配备先进设施，初期员工约280人，全面运营后将增至600人。公司服务包括CFM56、LEAP、V2500及PW1100G-JM等发动机，并于2023年开设培训中心，每年可培训100名机械师。新车间从测试到建成仅用18个月，体现了团队合作与国际协作成果。

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Sun D’Or延续了其母公司El Al的全年强劲表现

来源: Flight Global 时间: 2025-03-13 分类: 产业动态

Sun D'Or 航空公司全年利润翻倍至 5900 万美元，运送乘客量首次突破 100 万。该公司拥有两架波音 737-800 飞机，并通过湿租补充运力，收入增长近 50%，达到 1.89 亿美元。其航线覆盖 16 个欧洲城市及地中海度假地，专营航程不超过 4 小时的航班。今年计划新增飞往地拉那、米科诺斯和莱夫卡达的航线，并已推出新的品牌形象以强化休闲娱乐运营商定位。

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空客A320航班与系留军用气球相撞导致发动机进气口受损引发赔偿诉讼

来源: Flight Global 时间: 2025-03-13 分类: 产业动态

2017年8月27日，半岛航空J9787航班（空客A320）在接近科威特国际机场时与一只系留军用气球相撞，导致右侧CFM56发动机进气口受损。事故后，科威特国防部对半岛航空公司和民航总局提起诉讼，要求赔偿气球部件损坏费用。一审法院判决半岛航空需支付总计超过7280万科威特第纳尔（约2.36亿美元）的罚款，但航空公司表示相关赔偿由保险覆盖，对其无财务影响。

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美国航空业呼吁免除高额进口关税以减轻对航空航天领域的影响

来源: Flight Global 时间: 2025-03-13 分类: 产业动态

美国航空集团联合多家航空航天企业敦促特朗普政府免除高额进口关税，以避免对行业造成负面影响。目前，加拿大生产的飞机可免征3月4日起生效的25%进口关税，但飞机租赁公司AerCap警告，若贸易战升级，客机成本可能增加数千万美元。特朗普政府对铝和钢铁征收25%关税，并对墨西哥和加拿大产品加征关税，引发多国报复性措施。业内人士担忧，新关税将对依赖进口铝的航空航天制造商带来额外压力，并可能影响供应链及市场竞争力。尽管根据《美国-墨西哥-加拿大协议》（USMCA），部分产品可获豁免，但复杂的规定使具体影响尚不明确。行业呼吁与政府合作，研究缓解策略以减少关税影响。

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Safran为Airbus H140开发新型Arrius 2E发动机，计划2028年投入使用

来源: Flight Global 时间: 2025-03-13 分类: 产业动态

赛峰直升机发动机公司正在为 Airbus H140 开发新型 Arrius 2E 发动机，计划于 2028 年投入使用。该发动机额定功率为 700shp（521kW），比现有 2B2+ 型号提升 10%，采用新涡轮叶片、双通道 FADEC、3D 打印部件等技术。研发始于 2020 年，2024 年底开始在 H140 原型机上飞行测试。首席执行官 Cedric Goubet 表示热段经过重新设计以提高性能，但整体架构保持不变。目前已制造超过 10 台发动机用于测试，空中客车计划使用四架原型机进行测试活动，发动机需在飞机认证前至少半年获得认证。

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波罗的海航空因PW1500G发动机短缺致A220机队停飞，全年净亏损1.18亿欧元

来源: Flight Global 时间: 2025-03-13 分类: 产业动态

波罗的海航空因备用发动机短缺，去年平均有8架空客A220停飞，预计将持续至2025年。普惠PW1500G发动机性能略有改善，但仍影响运营。公司收入增长12%至7.475亿欧元，湿租业务贡献1.46亿欧元，增长46%。但由于燃油效率低的租借飞机和无法满负荷运营，全年净亏损1.18亿欧元。发动机零件加速折旧造成约8000万欧元损失。9月签署机队管理计划协议以缓解问题，全年亏损还包括3200万欧元的外汇和负债重估影响。首席执行官表示将继续专注于可持续增长和机队优化。

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Lilium Aerospace与新加坡公司谈判以重启空中出租车项目

来源: Flight Global 时间: 2025-03-13 分类: 产业动态

Lilium Aerospace（原Mobile Uplift Corporation）正与一家新加坡公司进行高级谈判，以期挽救其空中出租车开发业务。此前，由于资金未能到位，去年12月的收购交易失败，导致该公司破产，数百名员工无薪。目前，Lilium Aerospace的管理层要求潜在买家提供资金证明，以恢复员工信任并推动项目进展。尽管有多方对Lilium项目表示兴趣，但资产仍归两家德国企业所有，且员工重返情况尚不确定。此外，Lilium GmbH和Lilium eAircraft GmbH的债权人会议定于3月13日举行。

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意大利、日本和英国联合推进的全球作战航空计划（GCAP）预计到2035年获得350个平台订单

来源: Flight Global 时间: 2025-03-13 分类: 产业动态

莱昂纳多公司公布意大利、日本和英国联合推进的全球作战航空计划（GCAP）首批订单估算，预计到2035年将获得350个平台订单。该项目旨在开发第六代战斗机，与三国当前共630架第四代和第五代战斗机机队形成补充。日本航空自卫队拥有328架战斗机，包括F-15D/J、F-35A/B和F-2机型；意大利和英国分别拥有160架和142架战斗机。GCAP伙伴国已承诺投入400亿欧元支持项目发展，未来组装工作将在英国沃顿、意大利都灵和日本名古屋进行。三方工业合资企业计划于2025年中期正式成立，各方持股比例为33.3%。关于继续开发和生产的决定预计在今年晚些时候做出。

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韩亚航空将通过11架飞机的改装引入高端经济舱产品

来源: Flight Global 时间: 2025-03-13 分类: 产业动态

大韩航空计划推出高级经济舱产品，将在11架波音777-300ER飞机上配备，并取消头等舱座位。改装工作因供应链问题推迟，预计2026年底完成。赛峰集团将提供高级经济舱和经济舱座椅，柯林斯航空负责商务舱座椅供应。此外，大韩航空还计划为空客A350和777-9配置高级经济舱。随着与韩亚航空合并，公司计划精简机队和客舱产品，考虑逐步淘汰A380、747-8、A220及部分A320ceo机型。由于新飞机交付延迟，四引擎喷气式飞机的服役时间将延长。

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HII获得1.82亿美元订单，为美国空军F-16飞行员训练设备提供后勤支持

来源: GlobeNewsWire 时间: 2025-03-13 分类: 产业动态

HII宣布获得一份价值1.82亿美元的五年任务订单，为美国空军F-16飞行员训练设备提供后勤支持。HII与分包商Trident Military Systems LLC将负责工程维护，支持F-16模拟器系统，服务于美国空军国民警卫队、预备役司令部及海军。工作主要在亚利桑那州梅萨进行，并扩展HII现有合同范围，包括F-15飞行员训练和分布式任务操作（DMO）。HII通过提供高价值工程和技术解决方案，创建逼真训练环境，支持多领域训练需求。该公司总部位于弗吉尼亚州，拥有44,000名员工，专注于国防领域的全领域解决方案。

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俄罗斯技术集团通过“俄罗斯技术集团之翼”项目培养航空发动机制造领域新一代工程师

来源: Новости предприятий 时间: 2025-03-13 分类: 产业动态

来自“Salut”生产综合体的学生通过“俄罗斯技术集团之翼”项目，参观了以巴拉诺娃命名的中央航空发动机学院，了解了飞机发动机设计的数字工具、增材技术应用及测试方法。他们学习了使用超级计算机进行数学建模以加速设计过程，并研究了3D打印在减少材料消耗和缩短生产时间方面的优势。此外，学生还掌握了模拟测试航空发动机环境条件（如温度、压力和湿度）的技术。该项目由俄罗斯技术集团赞助，旨在通过与工业企业的合作，为航空发动机制造领域培养新一代工程师，目前已有近1,600名学生参与14个培训领域。

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空中客车H140轻型双发直升机获市场认可

来源: Flight Global 时间: 2025-03-13 分类: 产业动态

空中客车直升机推出的H140轻型双发直升机在公开亮相后获得市场积极反响，前三年的生产计划几乎售罄，目前已积累超70份订单。主要客户包括德国的ADAC和DRF Luftrettung以及美国的多家紧急医疗服务公司。H140基于H135改进，配备双赛峰Arrius 2E发动机，最大起飞重量为3,175公斤，具备宽敞机舱和先进设计。紧急医疗服务领域的交付预计从2028年开始，VIP市场交付计划于2030年左右启动。此外，纽约州警察局订购了一架H160中型直升机和三架H145轻型直升机，成为美国首家引入H160的执法机构。

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Spirit航空完成第11章破产重组计划并获法院批准与股东支持

来源: Flight Global 时间: 2025-03-13 分类: 产业动态

Spirit航空已完成第11章破产程序，重组计划获法院批准及股东支持。首席执行官泰德克里斯蒂将继续领导公司，并专注于产品升级与盈利能力恢复。为应对财务困境，Spirit削减了网络运力、裁员并出售飞机，预计2024年亏损超12亿美元。作为重组的一部分，公司近8亿美元债务转化为股权，获得3.5亿美元股权注入及8.4亿美元新债券发行。董事会也进行了重组，由六名行业经验丰富的董事组成。尽管拒绝了Frontier Airlines的收购提议，Spirit计划通过独立复兴策略增强市场竞争力，并在重组后重新上市。

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Leonardo宣布近30架直升机销售订单并推出新型号，巩固能源支持与救援市场领导地位

来源: Leonardo 时间: 2025-03-13 分类: 产业动态

莱昂纳多公司在 Verticon 2025 上宣布向全球多家运营商出售近 30 架直升机，总价值约 3.7 亿欧元，计划于 2026 至 2028 年交付。订单涵盖 AW109 GrandNew、AW169、AW139 和 AW189 等型号，主要用于能源支持、公共服务、救援及 VIP 运输任务。此外，公司还签订了 15 架 AW09 下一代单引擎直升机的初步合同，并推出新型滑橇式 AW169 变体。莱昂纳多通过最新模拟技术（如 VxR 虚拟现实）提升飞行员训练能力，进一步巩固其在能源支持和救援市场的领导地位。未来五年，中型和超中型双发直升机（如 AW139 和 AW189）将继续主导远程作业市场。公司强调数字化转型和技术进步，以提高产品性能和服务水平。

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欧洲航空安全局发布2025年生效的修订版空中交通管理规则

来源: 欧洲航空安全局（EASA） 时间: 2025-03-13 分类: 产业动态

欧洲航空安全局 (EASA) 发布了修订版的空中交通管理/空中导航服务轻松访问规则 (EAR for ATM/ANS)，自2025年3月起生效。修订内容包括信息安全、ATM/ANS系统、SIGMET定义、特殊目视飞行规则、空中交通管制许可要求，以及扩展飞行信息服务以涵盖无人机信息。此次更新纳入了多项委员会实施条例和ED决定，并整合了与无人机和垂直起降飞机相关的监管方案。EAR以PDF和XML格式提供，支持高级导航功能和机器可读内容，且将通过eRules平台定期更新以反映未来变化。

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KULR Technology Group, Inc.采购NASA认证M35A电池单元用于太空飞行计划

来源: GlobeNewsWire 时间: 2025-03-13 分类: 产业动态

KULR Technology Group, Inc. 宣布一家美国私营太空公司购买了其经 NASA 认证的 M35A 电池单元，用于太空飞行计划。M35A 电池符合 NASA 20793 标准，能量密度达 214 瓦时/千克，适用于严苛的太空环境。该电池已应用于 NASA Artemis II 任务，并整合到 KULR 的 400 瓦时 K1 太空电池中，即将接受 NASA 安全审查。M35A 的推出简化了采购流程，提供即用型解决方案，支持商业和政府航空航天项目。KULR 还与 NASA 合作扩大战略电池储备，推动高质量能源解决方案在航空航天和国防领域的应用。公司致力于提供可靠、高效的储能技术，巩固其在先进能源管理领域的领先地位。

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Tonner Drones完成财务重组与再融资，优化债务结构并聚焦无人机技术研发与投资增值

来源: GlobeNewsWire 时间: 2025-03-13 分类: 产业动态

Tonner Drones 发布财务更新，宣布超过 200 万欧元的现金流，并偿还 100 万欧元债务，剩余现金及等价物超 175 万欧元。公司完成重组与再融资，成本降低且债务简化，80% 以上剩余债务由 CEO 及董事会主席持有。55% 的非上市认股权证已转换，CEO Diede van den Ouden 成为参考股东，购入 2000 万股并免除 2025 年管理费。公司反对可变价格工具，致力于限制稀释，同时通过认股权证允许股东参与资本重组。Tonner Drones 持有法国无人机制造商（如 Elistair 和 Donecle）大量股份，专注于技术研发与投资增值，计划通过专利使用费获取额外收入，研发活动将保留在法国。