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航空业致欧盟：清洁工业协议只是第一步

来源: 欧洲航空航天和国防工业协会（ASD） 时间: 2025-02-26 分类: 产业动态

欧盟委员会主席 Ursula von der Leyen 与400名商界领袖及行业代表在安特卫普会面，讨论新发布的清洁工业协议（CID）。比利时首相 Bart De Wever 和弗拉芒大区部长 Matthias Diependaele 等出席。会议强调了推进绿色转型的同时维护欧洲工业竞争力的紧迫性。欧洲航空业对 CID 表示欢迎，认为其是平衡脱碳和经济竞争力的重要一步，但呼吁欧盟委员会采取更具体措施，通过战略和行动计划保障航空业的竞争力。2050年目标路线图提出了四大关键支柱：可持续航空燃料、空中交通管理优化、新飞机技术和经济措施，每项均需政策支持。业界建议包括：实施全面航空战略、加速可持续航空燃料生产、提供“Fit for 55”计划的具体支持机制、推出替代融资机制以及支持下一代飞机和 ATM 技术的研究与扩大规模。航空业还呼吁欧盟立即行动，确保在全球转型中保持竞争力。“2050目的地”联盟致信冯德莱恩，提出多方合作实现净零碳航空业的建议，强调采取果断行动的紧迫性。

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欧洲航空安全局发布修订后的等级和类型评级清单

来源: 欧洲航空安全局（EASA） 时间: 2025-02-26 分类: 产业动态

欧洲航空安全局 (EASA) 更新了等级和类型等级及认可清单，新增了SET等级以符合委员会法规 (EU) No 1178/2011的要求。此次更新包含三个附录，并在说明性说明中增加了关于单人和多人飞行员特权认可的澄清段落，旨在为国家主管当局 (NCA) 和考官提供指导。

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波音公司可能因缺乏新订单停止AH-6i轻型攻击直升机生产

来源: Flight Global 时间: 2025-02-26 分类: 产业动态

波音公司可能在向泰国交付八架AH-6i轻型攻击直升机后停止该机型的生产，除非收到新的订单。波音垂直升力项目业务发展和战略总监马克·巴勒表示，目前只有泰国是唯一客户，零部件成本高导致制造成本上升，即使有新订单也可能存在生产缺口。2022年，波音获得泰国皇家陆军的外国军售合同，首架AH-6于去年10月试飞成功。此外，波音继续支持美国陆军第160特种作战航空团的MH-6机队，并进行能力升级。美国特种作战司令部计划延长AH-6机队使用寿命至2040年，波音正将这些飞机升级到最新的Block III标准，包括现代化驾驶舱和全新机身，重量提升至2,270公斤。新升级的AH-6R预计使用寿命为15年，现代化部署预计于2031年完成。

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Dornier Seawings确信其Seastar CD2将在今年获得欧洲认证

来源: Flight Global 时间: 2025-02-26 分类: 产业动态

多尼尔海翼公司正在推进其Seastar CD2九座两栖飞机的认证和生产工作。该公司自2020年3月试飞首架原型机以来，已进行多项飞行测试，并计划于今年获得欧洲认证。目前，两架新飞机正在德国和中国工厂生产中。尽管项目曾因资金问题和疫情影响而推迟，但公司仍致力于在2026年前交付首批飞机。Seastar采用普惠加拿大PT-6A-135A发动机，航程900海里，主要定位为VIP飞机，目标客户为高端度假村和高净值人士。此外，Dornier Seawings还重启了双座DS-2C轻型运动两栖飞机的生产，首批两架飞机预计在获得欧洲监管部门批准后交付。公司将在4月的腓特烈港航空通用航空展上展示这两款飞机。

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俄罗斯在乌克兰战争中直升机损失及战术调整

来源: Flight Global 时间: 2025-02-26 分类: 产业动态

北约联合空中力量能力中心的研究显示，俄罗斯在乌克兰战争的前两年损失了超过100架攻击直升机，其中59架在第一年内被摧毁，占现役作战直升机的近30%。主要受损机型为卡莫夫Ka-52（62%）、米-24（21%）和米-28N（17%）。便携式防空系统（MANPAD）是导致直升机被击落的主要原因，占49%，其次是防空炮火、小型武器和反坦克武器。俄罗斯中校埃米利亚诺·佩莱格里尼指出，初期损失严重的原因包括高振动水平限制瞄准能力、缺乏与其他部队协调、地图过时及自我保护系统差等。俄罗斯随后改进了战术和技术，包括部署远程LMUR反坦克导弹、增强自我保护系统、升级导航和夜视设备，并加强与电子战直升机和无人机的协调。这些改进使第二年的击落数量减少了52%，但地面损失增加了40%。随着战术调整，第三年早期数据显示损失持续下降，但无人机成为新的空中威胁。

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英国Manchester机场将引入混合数字塔以优化地面调度和提升运力

来源: Flight Global 时间: 2025-02-26 分类: 产业动态

英国曼彻斯特机场将引入混合数字塔，以协助地面调度。该项目由空中导航服务 NATS 与数字专家 Searidge Technologies 合作实施，计划于明年投入使用。该系统包括两组全景高清摄像机阵列，覆盖28个停机位和4条滑行道，为塔台管制员提供实时视频，并结合雷达数据和叠加层，优化视野并管理飞机地面运动。此系统旨在支持新扩建的2号航站楼，提高运力和准点率。此外，NATS 和 Searidge 正在开发附加工具，可能部署人工智能系统 Aimee 以支持周转流程。曼彻斯特机场运营负责人表示，该系统将减少延误，增加航班数量，提升乘客选择和灵活性。

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韩亚航空A350-900客机在旧金山机场因低空进近事故复飞并安全着陆

来源: Flight Global 时间: 2025-02-26 分类: 产业动态

韩亚航空一架从首尔飞往旧金山的空客 A350-900 客机在接近 28L 跑道时发生低空进近事故。机组人员在收到空中交通管制警告前已意识到情况并决定复飞。该飞机当时按照进近管制指令以 310° 航向飞行，准备拦截 28L 航向信标，并被告知保持与一架维珍航空波音 787 的目视间隔。塔台管制员提醒 A350 机组注意 787 可能产生的尾流紊流，并告知风向和风速。随后，管制员发出高度警报，指示检查高度计并调整气压设置。A350 中止进近并复飞，约 15 分钟后成功着陆。韩亚航空表示将审查运营状况以确保安全运营。

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Norse Atlantic认为改进业务战略是减少亏损的关键

来源: Flight Global 时间: 2025-02-26 分类: 产业动态

挪威大西洋航空公司 (Norse Atlantic Airways) 正在实施新的商业战略，以减少亏损并在定期航班和湿租活动之间取得平衡。公司决定退还三架787-8飞机，目前机队仅保留12架波音787-9飞机。其中一架787-9已湿租给印度航空公司IndiGo，并计划在今年下半年再提供三架。此举使得夏季将有11架飞机用于定期航班，长期则保持8架飞机的规模。公司认为这一调整有助于确保全年固定收入并优化定期航班网络。该策略自去年8月公布以来已见成效，2024年第四季度净亏损几乎减半，载客率从70%升至92%，并在12月实现盈利。全年净亏损为1.35亿美元，较之前有所改善，收入达到5.88亿美元。此外，公司在拉脱维亚里加开设新办事处，以接管部分原总部服务，进一步优化成本结构。

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IndiGo航空将再租赁三架Norse Atlantic 787飞机

来源: Flight Global 时间: 2025-02-26 分类: 产业动态

印度航空公司靛蓝航空（IndiGo）将从挪威大西洋航空公司租赁三架额外的波音787-9飞机，使租赁总数达到四架。这些飞机预计在今年下半年交付，并将用于运营从印度飞往欧洲的航班。首架租赁的787-9飞机将于3月1日投入曼谷航线，但需监管部门确认。该飞机配置了56个“Stretch”商务舱座位和282个经济舱座位。首席执行官皮特·埃尔伯斯表示，新增的787飞机有助于公司在欧洲市场取得战略进展并树立品牌形象。此外，靛蓝航空正计划明年接收远程空客A321XLR飞机，并于2027年接收A350飞机，作为其国际化战略的一部分。两家公司还将继续探索扩大合作的机会。

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雷神公司完成人工智能雷达预警接收器测试

来源: Flight Global 时间: 2025-02-26 分类: 产业动态

雷神公司已完成其认知算法部署系统（CADS）的飞行测试，该系统将人工智能（AI）和机器学习（ML）模型集成到雷达预警接收器（RWR）中。测试于2024年12月在亚利桑那州图森附近的空军国民警卫队靶场进行，使用洛克希德马丁公司的F-16测试飞机。CADS能够在实际传感器上处理数据，实时分析更多信号并更准确地分类威胁，显著提高军事人员的生存能力。与传统RWR相比，AI/ML增强的RWR具有更强的抗欺骗能力和减少飞行员工作量的优势。CADS计划于2025年初在多个平台上采购。此外，雷神技术公司旗下的柯林斯航空航天公司获得波音合同，将为美国空军F-15EX机队提供144套ACES II弹射座椅。

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泰国国际航空2024年接收多架新飞机并完成业务重组，客运收入显著增长

来源: Flight Global 时间: 2025-02-26 分类: 产业动态

泰国国际航空计划在2024年接收四架新飞机，包括首架空客A321neo、两架波音787-9和一架A330-300，以满足不断增长的旅游需求。此前，该公司已为A320机队配备商务舱座椅。此外，泰国航空与三井住友航空资本公司签署了租赁协议，将于2026年开始交付8架双引擎飞机，并计划改造其777-300ER客舱，增设三个舱位：商务舱、高级经济舱和经济舱。在业务重组的最后阶段，泰国航空2024年第四季度营业利润达173亿泰铢（5.12亿美元），同比增长21%，主要得益于客运收入增长21%至432亿泰铢，运送乘客450万人次，创疫情后最高纪录。尽管如此，由于债务重组和债转股损失，全年净亏损约421亿泰铢。全年营业利润为415亿泰铢，同比增长3%，营收增长16.7%，达1880亿泰铢。

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ALPA反对波音最新的737 Max 7飞机和Max 10飞机豁免请求

来源: Flight Global 时间: 2025-02-26 分类: 产业动态

波音公司为737 Max 7和Max 10的失速管理偏航阻尼器（SMYD）申请了监管豁免，以推迟其符合更严格的软件要求的时间至2028年10月底。波音认为SMYD已充分验证，不会构成安全威胁，并计划在此期间完成认证工作。此豁免还允许更快推出“增强型攻角安全功能”（EAOA）。然而，国际航空公司飞行员协会（ALPA）和航空安全基金会反对这一请求，担心该豁免会降低软件可靠性标准。波音强调，现有SMYD系统在超过25年的服役中表现可靠，且未发现与SMYD相关的操作问题。此外，波音正开发更新版本的SMYD，将增加第三个“合成”迎角传感器以提高系统完整性。如果没有豁免，EAOA的安全增强功能将被推迟。

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巴西航空工业公司将E175-E2项目再推迟四年

来源: Flight Global 时间: 2025-02-26 分类: 产业动态

巴西航空工业公司（Embraer）宣布再次暂停其E175-E2支线飞机的研发计划，董事会批准将其额外暂停四年，至2029年2月。此次暂停是由于美国区域市场范围条款和飞行员工会对76座飞机最大起飞重量的限制。此前，公司在2022年2月已宣布暂停三年，计划于2027年推出该机型。尽管E175是其最畅销的商用飞机之一，全球范围内持续受欢迎，但E175-E2项目进展受阻。此外，飞行员短缺影响了地区航空公司的运营，导致E175在美国的销售滞后。然而，美国航空订购了90架E175，并选择再订购43架，推动了需求增长。公司高管表示，E175-E2项目的重启将取决于范围条款限制的变化。

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远程运营商Canadian North将被Exchange Income Corporation收购

来源: Flight Global 时间: 2025-02-26 分类: 产业动态

加拿大北方航空公司（Canadian North）的股东已达成协议，以2.05亿加元（1.43亿美元）的价格将公司出售给Exchange Income Corporation (EIC)。此次交易包括1.95亿加元现金和价值1000万加元的EIC股票，尚待监管部门批准和其他成交条件。加拿大北方航空主要运营从埃德蒙顿和渥太华到努纳武特和西北地区的客运和货运服务，覆盖24个偏远社区，拥有波音737和ATR涡轮螺旋桨飞机机队。EIC是一家专注于航空和航天制造业收购的多元化公司，旗下已有Calm Air、PAL Airlines、Perimeter Aviation和Keewatin Air等航空公司。此次收购将使EIC扩展其在加拿大的航空网络，特别是覆盖加拿大北部地区。两家公司的航线高度互补，EIC计划停止蒙特利尔至库朱阿克航线，该航线将由Makvvik（Air Inuit）接手。交易完成后，加拿大北方航空将继续保留原有品牌和领导团队，并保持其服务社区的使命。

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IndiGo航空披露租赁Norse 787飞机的初步航线计划

来源: Flight Global 时间: 2025-02-26 分类: 产业动态

印度靛蓝航空计划将湿租的挪威大西洋航空波音787-9投入德里-曼谷航线，作为其国际化战略的一部分。首架787飞机将于3月1日开始运营，需获得监管部门批准。该机型配置56个“Stretch”商务舱座位和282个经济舱座位。公司还计划明年接收远程空客A321XLR，并于2027年接收A350飞机。首席执行官Pieter Elbers表示，此举是公司发展的重要里程碑，夏季中旬将重点转向欧洲市场。此外，靛蓝航空将继续探索机会承购更多飞机，以应对印度航空业的快速转型和旅游需求增长。

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波音737-800在芝加哥中途国际机场因未授权商务机闯入跑道而复飞，FAA和NTSB启动调查

来源: Flight Global 时间: 2025-02-26 分类: 产业动态

一架由西南航空运营的波音737-800飞机在芝加哥中途国际机场进行复飞，以避免与一架未经空中交通管制（ATC）授权进入跑道的Flexjet庞巴迪挑战者350商务机相撞。该事件发生于2月25日早上8点50分左右，美国联邦航空管理局（FAA）和国家运输安全委员会（NTSB）已启动调查。视频显示，737飞机接近跑道时因商务机穿越而中止降落。据LiveATC通讯档案，空中交通管制曾指示商务机在跑道前停留。西南航空表示，2504航班机组人员采取预防性复飞措施后安全着陆，并遵守了安全程序。Flexjet运营的挑战者350飞机从阿斯彭抵达后继续飞往诺克斯维尔。此事件再次引发对空中交通管制人员配备问题的关注。

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Arajet与中银航空租赁签订五架波音737 Max 8长期租赁协议，扩展北美航班网络

来源: Flight Global 时间: 2025-02-26 分类: 产业动态

多米尼加新兴航空公司Arajet与新加坡中银航空租赁达成协议，将租赁五架波音737 Max 8飞机，以扩展其飞往美国的航班网络。中银航空租赁于2月24日宣布已从波音购买这五架飞机，并与Arajet签订长期租赁协议，交付预计从明年开始持续至2027年。Arajet创始人兼首席执行官维克多·帕斯切科表示，这批新飞机将有助于巩固公司在该地区的业务。该公司成立于2022年9月，致力于在圣多明各的拉斯美洲机场建立新的航空枢纽，并扩展至北美市场。截至2024年6月，Arajet已接收10架Max 8飞机，并持有额外23架同类型飞机的订单。Arajet计划于4月11日开通多米尼加共和国至迈阿密的航班，并从6月起开通至波多黎各的航班，今年夏天还将开通至纽约的航班。

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加拿大宣布新型旋翼机以取代CH-146，提升战术运输和特种作战能力

来源: Flight Global 时间: 2025-02-26 分类: 产业动态

加拿大计划用多种新型旋翼机取代老化的贝尔 CH-146 狮鹫直升机，以建立更加“平衡的机队”满足其战术运输需求。渥太华宣布将投资超过 180 亿加元（125 亿美元）用于下一代战术航空能力套件 (nTACS) 项目，该项目旨在采购更专业的平台来解决关键能力差距，包括武装攻击、精确攻击、C4ISR、特种部队支援和远距离部署军队的能力。CH-146 虽为多用途飞机，但在执行特定任务时存在局限性，如海上反恐和特种部队支援。加拿大对定制解决方案不感兴趣，而是寻求现成的军事能力，预计初始作战能力在 2033 年实现，全面作战能力在 2038 年实现。渥太华也是北约下一代旋翼机能力 (NGRC) 项目的成员，并与美国陆军就未来垂直升降计划进行合作，关注倾转旋翼机技术的发展。此外，加拿大正在通过“格里芬有限寿命延长”计划对 CH-146 进行现代化改造，将其使用寿命延长至 2031 年。

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马兵赴首都机场督导检查全国两会航空运输保障筹备工作

来源: 中国民航局 时间: 2025-02-26 分类: 产业动态

2月26日，民航局副局长马兵带队赴北京首都国际机场，督导检查全国两会航空运输保障筹备工作。马兵在首都机场现场指挥室了解总体运行保障和交通安排情况，并召开工作部署会议。会上，华北地区相关民航单位汇报了筹备工作进展，民航局司局提出工作要求。马兵强调要提高政治站位，充分认识保障工作的重大意义，落实民航工作的政治属性，确保“确保安全、优质服务、进出顺畅”的目标。要全面贯彻习近平总书记关于民航安全的指示精神，落实总体国家安全观，严格安全管理，确保运行、安保和网络安全。各单位需树立“一盘棋”思想，加强协同联动和服务保障，强化责任担当，以高标准完成两会航空运输保障任务。

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中铝瑞闽减少 NADCAP 认证

来源: 航空产业网 时间: 2025-02-26 分类: 产业动态

中铝瑞闽股份有限公司减少 NADCAP 认证。

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沈阳国泰减少减少 NADCAP 认证

来源: 航空产业网 时间: 2025-02-26 分类: 产业动态

沈阳国泰飞机制造有限公司减少减少 NADCAP 认证。

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中航工业南京机电获NADCAP焊接认证

来源: 航空产业网 时间: 2025-02-26 分类: 产业动态

中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心获NADCAP焊接认证。

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Conbility GmbH向德国TITK交付并调试激光辅助热塑性胶带缠绕系统，支持航空航天领域高性能复合材料研发

来源: CompositesWorld 时间: 2025-02-26 分类: 产业动态

Conbility GmbH 成功向德国鲁道尔施塔特的图林根纺织与工艺研究所 (TITK) 交付并调试了一套用于激光辅助热塑性胶带缠绕 (LATW) 和放置的机器系统。该系统支持 TITK 在高性能纤维增强热塑性材料领域的研发，特别是航空航天和其他高性能应用。TITK 首席工程师 Reußmann 博士表示，新系统扩展了其开发和测试先进复合材料制造技术的能力，并提供了针对不同材料系统和组件设计优化工艺的灵活性。Conbility 是复合材料制造的综合技术合作伙伴，提供从预浸料到热塑性胶带的多种材料生产服务，以及定制机器系统、部件设计与开发、原型和小批量生产支持。公司还将在 JEC World 2025 展出其技术和解决方案，涵盖氢压力容器、结构部件等领域。

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FIDAMC将复合材料研发拓展至新市场和先进制造中心

来源: CompositesWorld 时间: 2025-02-26 分类: 产业动态

FIDAMC 是一家总部位于西班牙赫塔菲的技术中心，专注于复合材料的研发和应用，拥有18年的专业经验。该公司与空客、Aernnova等知名航空航天企业合作，参与了多个欧盟和国家级项目，如ISINTHER、ICARO和OUTCOME等，致力于原位固化热塑性复合材料的研究。FIDAMC 的新战略（2024-2028）旨在扩展其业务至国防、直升机、太空及非航空航天领域，如铁路、海洋、能源和基础设施，并通过位于伊列斯卡斯、塞维利亚和加的斯的卓越中心，推进增材制造、无人机技术和氢经济的应用。FIDAMC 的核心能力包括先进制造解决方案、机器人技术和复合材料测试。公司已开展90余个研发项目，涵盖空中客车的“未来之翼”和“未来机身”计划。此外，FIDAMC 正在研究智能结构、多功能复合材料、轻质防雷材料（LSP）和防冰涂料等前沿技术。为了加速技术转化，FIDAMC 提出创建一个横向中心，促进各行业间的合作与技术共享，特别是针对热塑性复合材料的应用和发展。FIDAMC 还将在加的斯建立新的先进制造中心，专注于3D打印、机器人技术和海事领域的创新，进一步推动其多元化发展和技术进步。

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UAV Corp. 宣布重大战略进展，旨在巩固其在无人机市场的领导地位

来源: GlobeNewsWire 时间: 2025-02-26 分类: 产业动态

UAV Corp.（OTC: UMAV）在2025年2月25日通过X Spaces举行电话会议，宣布多项战略举措以巩固其行业领导地位。公司计划投资超过2000万美元用于加速开发DART SA70-12飞艇、减少债务和扩大制造能力。此外，UAV Corp.将授权股份从8亿股减少至5亿股，以保护股东利益。DART SA70-12飞艇集成长航时飞行、系留技术和可拆卸无人机系统，适用于边境安全等任务。公司正推进在OTCQB市场的上市，以提高市场影响力和流动性。UAV Corp.还邀请股东参加开放日活动，展示其技术实力并参观生产设施。管理团队新增成员，具备先进技术、国家安全和全球情报背景，旨在推动公司增长和技术创新。预计到2037年，全球无人机市场规模将达到2420亿美元，UAV Corp.的战略定位是抢占重要市场份额，服务于政府和商业领域。

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北京延庆面向全国公开征集低空配送、运输和垃圾清运三大低空应用场景

来源: 中关村延庆园 时间: 2025-02-26 分类: 产业动态

北京市延庆区于2020年10月入选中国民航局首批“民用无人驾驶航空试验区”，并于2024年3月正式启动“北京市无人驾驶航空示范区”建设。为加快低空技术创新和产业发展，延庆区公开征集低空技术产业应用场景能力，要求申报主体为国内注册、具有独立法人资格的单位，且需具备良好的财务状况和重要影响力。征集范围涵盖景区垃圾转运清理、支线物流配送及农产品空中运输等应用场景，旨在提升效率、降低污染并保障产品新鲜度。技术要求包括实现关键核心技术突破、达到国际先进或国内领先水平，并推动行业变革。符合条件的创新主体需填写《低空技术产业应用场景能力征集表》，并于3月7日18时前提交电子文档和盖章扫描件。延庆区将遴选并支持优质创新主体发展。联系人：安得亚、夏爽，电话：010-69188622，邮箱：18518659188@163.com。

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江苏中天航空装备有限公司新增 PC 认证

来源: 适航审定运行管理系统 时间: 2025-02-26 分类: 产业动态

江苏中天航空装备有限公司新增了PC认证持证人，证件号为PC0082A-HD，设计批准编号为TC0092A-HD，颁证时间为2025年2月26日。该认证涵盖了ZT7-1、ZT7-2、ZT8-1、ZT8-2、ZT9-1、ZT9-2、ZT10-1、ZT10-2、ZT11-1和ZT11-2型别。深圳市泓盛航空科技有限公司与此次认证相关。以上信息基于文本内容进行总结，确保客观准确，适用于航空航天领域从业者。

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AerCap Holdings NV公布强劲的财务业绩并宣布新的股票回购授权和股息增加

来源: Aercap 时间: 2025-02-26 分类: 产业动态

AerCap Holdings NV 公布了截至2024年12月31日的第四季度和全年财务业绩，显示强劲表现。2024年第四季度经营现金流为13亿美元，全年达54亿美元；股本回报率为16%，调整后为15%。第四季度资产出售收益达2.6亿美元，涉及8.69亿美元的40项资产销售。公司订购了价值超过20亿美元的CFM LEAP发动机，全年新发动机订单总额超50亿美元。与乌克兰冲突相关的保险和其他追偿金额为1.95亿美元。2024年通过回购股票和支付股息向股东返还16亿美元，并宣布新的10亿美元股票回购计划，将季度股息提高至每股0.27美元。截至2024年底，每股账面价值为94.57美元，较2023年底增长约13%。AerCap的投资组合包括3,525架自有、管理和订购的飞机、发动机和直升机，平均机龄为7.4年，平均剩余租赁期限为7.4年。

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Terrestar Solutions、Bittium、TTP和Qualcomm展示了Sat Companion™：重新定义互联世界的移动卫星通信

来源: PR Newswire 时间: 2025-02-26 分类: 产业动态

2025年2月26日，Terrestar Solutions与Bittium、TTP plc和Qualcomm Technologies合作推出Sat Companion，这是一款支持直接移动卫星通信的下一代设备。该设备具备易于安装的功能和正在申请专利的高增益天线，由Qualcomm® 9205S调制解调器驱动，确保在偏远地区提供不间断的短信、语音和电子邮件服务。Sat Companion利用5G非地面网络（NTN）技术和MSS频谱，实现无缝连接，扩大了移动卫星通信的覆盖范围。此次合作结合了各公司在安全无线技术、天线设计和调制解调器技术的专业知识，旨在弥合蜂窝通信差距并重新定义全球移动卫星通信。Terrestar Solutions通过其Echostar T1卫星和40MHz S波段频谱，为加拿大及全球用户提供可靠的通信服务。

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Seagate航天公司正式成立，成为航天行业海事创新的领导者

来源: PR Newswire 时间: 2025-02-26 分类: 产业动态

Seagate Space Corporation 于2025年2月26日宣布成立，专注于开发海上发射平台。公司旨在提供经济高效、快速部署的创新解决方案，以满足现代航天业对频繁、灵敏和高效太空访问的需求。Seagate Space 的发射平台具有低成本、模块化和移动式的特点，通过利用海洋空间解决陆地发射障碍。团队由海事业内人士组成，包括前 Crowley Maritime 创新主管 Sean Fortener、德勤未来移动咨询业务前负责人 Michael Anderson 和曾领导 Google X Makani 浮动风电项目的 Charlie Nordstrom。此外，公司聘请了拥有40年航空业经验的 Jim Maser 担任高级顾问。初步设计和工程已在进行中，计划在2026年初与潜在合作伙伴进行演示任务。