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第81届国际航空运输协会年会将在印度新德里举行，聚焦行业关键议题与未来发展

2025年6月1日至3日，第81届国际航空运输协会年会（AGM）和世界航空运输峰会（WATS）将在印度新德里举行，由IndiGo主办。会议预计将有1,700名参与者，包括行业领袖、政府官员和媒体。印度总理莫迪将发表主旨演讲。国际航协理事长沃尔什指出，印度航空业在过去十年中迅速发展，直接雇用36.97万人，贡献56亿美元GDP，总影响达536亿美元。WATS将讨论行业关键议题，如财务前景、能源安全、可持续航空燃料、航空净零融资及全球税收变化。CEO小组由CNN主持，聚焦行业挑战与合作。

2025年05年30日

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卡塔尔捐赠波音747-8公务机引发美国国会与法律争议

2023年，卡塔尔向美国捐赠一架波音747-8公务机，计划改装为总统专机以替代现役的VC-25A。然而，此举引发广泛争议，包括国家安全风险、潜在利益冲突及宪法“薪酬条款”问题。法律学者指出，作为外国政府赠予的礼物，该飞机需国会批准才能合法接受，否则可能违反反腐败规定。同时，专家认为改装成本高昂且不切实际，预计超10亿美元，远超飞机本身价值。此外，部分国会议员和国防专家担忧其敏感设备存在间谍与监视隐患。尽管特朗普政府称飞机将用于国防部而非个人用途，但其未来仍充满不确定性，尤其是在国会反对及法律挑战背景下。

2025年05年30日

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新西兰航空波音777-300ER客机因飞行员操作不当导致着陆时发生跑道偏离事故

一架新西兰航空波音777-300ER客机在奥克兰机场着陆时发生跑道偏离事故。调查发现，飞行员延迟关闭自动驾驶仪（直至距地面67英尺），导致手动控制介入不足。自动驾驶仪解除后，飞行控制系统恢复中立位置，而飞行员未能维持必要的控制输入，致使飞机向右滚转并偏离中心线。尽管风力适中，但飞行员未能有效应对滚转和侧风变化的叠加影响。最终，飞机冲出跑道，撞坏6盏跑道边灯后返回跑道，造成右主起落架5个轮胎受损、1个轮胎漏气，右侧刹车组件及线束受损。机上287人无受伤报告。调查显示，此次偏离与跑道状况无关，主要由操作因素导致。

2025年05年30日

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新西兰皇家空军完成NH90直升机航空电子设备升级提升通信与安全能力

新西兰皇家空军在其NH90直升机上完成了航空电子设备升级，包括敌我识别（IFF）系统更新和安装北约第二代抗干扰无线电SATURN，提升了安全通信能力。此次升级由奥哈基亚基地团队完成，借助澳大利亚退役NH90机队的支持，将原本需三年的周期缩短至四周。升级后，直升机符合新西兰民航法规，并集成ADS-B Out系统，增强空域安全与态势感知能力。此外，软件改进使直升机可全程保持悬停直至着陆，提升低能见度条件下的操作能力及水面任务支持。

2025年05年30日

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Mejzlik Propellers扩展无人机螺旋桨生产能力并推进城市空中交通市场技术开发

Mejzlik Propellers是一家专注于碳纤维增强聚合物（CFRP）无人机螺旋桨制造的公司，成立于1989年。随着无人机和城市空中交通（UAM）市场的发展，公司不断扩展生产能力和技术水平。2024年，Mejzlik安装了一条新的压缩成型生产线，显著提高产量和产品质量一致性。公司提供从设计、仿真到批量生产及测试的全方位服务，并与FAA和EASA合作进行认证测试。目前，Mejzlik采用三种主要制造工艺：湿法铺层、热压罐预浸料（OOA）和压缩成型。湿法铺层是传统工艺，适用于中小尺寸螺旋桨；预浸料技术用于更大尺寸或更高性能需求的产品；压缩成型则满足高产量需求，固化周期短至3-4分钟。公司还开发了专用模具和工艺以确保高质量和精度。未来，Mejzlik计划增加更多压机设备，目标每月生产2500件螺旋桨，并争取AS9100认证和EASA设计机构批准（DOA）。同时，公司正开发抗冲击和防冰解决方案等新技术以提升产品功能。

2025年05年30日

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Northrop Grumman的D轮融资推进与Firefly公司联合开发的MLV Eclipse

诺斯罗普·格鲁曼公司向萤火虫航天公司投资5000万美元，支持中型运载火箭“日蚀”（Eclipse）的生产与开发。该火箭基于安塔瑞斯和阿尔法火箭技术，具备16吨低地球轨道运载能力，可满足LEO、MEO、GEO及TLI任务需求。合作双方已完成60多次米兰达发动机热点火试验，并制造了通用穹顶推进剂箱、发动机舱和级间段等关键硬件。“日蚀”火箭采用经过验证的航电设备与碳纤维复合材料结构，优化了生产效率与成本效益，计划于2026年从瓦洛普斯岛首次发射，服务于商业、科学及国家安全任务。

2025年05年30日

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Flyber公司推出基于专有算法的复合材料螺旋桨设计平台

Flyber是一家英国初创公司，专注于无人机和先进空中机动（AAM）领域的复合材料螺旋桨设计与制造。其新工厂位于北安普顿，旨在服务于航空航天、eVTOL飞行器和AAM市场。Flyber的核心创新是基于专有算法的复合材料优先设计平台，可优化螺旋桨结构并实现自动化制造，缩短交付时间、减少材料浪费。其技术采用非高压釜（OOA）工艺，具备增强的可持续性和可回收性。通过与多家AAM开发商及研究机构合作，Flyber验证了其产品的性能：循环时间15分钟，气动性能提升30%，重量减轻5%，使用寿命延长250%。Flyber计划通过模块化制造单元扩展业务至北美和欧洲市场。

2025年05年30日

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波音757-200货机因备用起落架系统电线断裂导致严重事故

美国国家运输安全委员会调查发现，联邦快递一架波音757-200货机因备用起落架延伸系统电线断裂导致电气连续性丧失，无法正常放下起落架。起飞后，左主起落架液压软管破裂引发液压损失，主起落架无法展开。机组尝试使用备用系统未果，最终以起落架收起状态着陆，造成飞机严重损坏，包括发动机和后机身底部。飞机冲出跑道，但机组及乘客均未受伤。调查显示，维护人员难以检测到电线束内部断路问题。事后，联邦快递实施了针对备用起落架系统的275小时检查程序。

2025年05年30日

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韩国海军P-3CK巡逻机坠毁，四名机组人员遇难

5月29日，韩国海军一架洛克希德P-3CK猎户座海上巡逻机在浦项市附近坠毁，四名机组人员全部遇难，地面无人员伤亡。事发时天气晴朗，该机当时正在执行起飞和降落训练任务。这是韩国P-3侦察机的首起坠机事故。目前，韩国海军共有16架P-3巡逻机，包括8架P-3C-III+和8架更先进的P-3CK。P-3CK由P-3B升级而来，配备多用途雷达、高清光电/红外摄像机及数字声学分析设备等监视装备。韩国正计划引入六架波音P-8A海神巡逻机以增强海上巡逻能力。

2025年05年30日

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连续超声波焊接技术助力热塑性复合材料在太空环境中的可靠连接

Agile Ultrasonics 开发了一种连续超声波焊接（CUW）技术，用于热塑性复合材料（TPC）的可靠连接，尤其适用于严苛的太空环境。该技术无需能量导流器或薄膜层等辅助材料，可实现高效、可靠的焊接，并支持高性能碳纤维增强热塑性复合材料的应用。通过俄亥俄联邦研究网络（OFRN）资助的“太空结构材料连接”项目，Agile 设计了定制真空室以模拟太空极端温度条件，优化焊接参数并确保长期可靠性。此外，CUW 技术已商业化，具备模块化和机器人适配性，适用于月球和深空任务中的结构组装与维修。Agile 与 NASA、美国空军及多家研究机构合作，推动该技术在航空航天、国防和先进空中机动系统中的应用。

2025年05年30日

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