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AALTO的Zephyr完成平流层移动连接测试

来源: Flight Global 时间: 2025-03-04 分类: 产业动态

空中客车防务与航天公司旗下的Zephyr无人驾驶飞机近期在肯尼亚平流层成功完成了一次连接演示，为日本财团的未来技术应用奠定了基础。此次飞行任务从肯尼亚莱基皮亚县的运营基地发射，Zephyr作为高空平台站（HAPS），在60,000英尺以上的高空运行，配备了连接有效载荷，实现了与地面4G移动设备和网关站的直接通信，并成功进行了跨区域电话拨打及互联网传输测试。该测试由肯尼亚通信管理局协助完成。HAPS日本合资公司（包括NTT DOCOMO和Space Compass）已承诺向AALTO投资1亿美元，以推进其商业活动。Space Compass联席首席执行官表示，HAPS将在日本通信生态系统中发挥关键作用，特别是在难以到达地区和自然灾害响应方面。根据计划，2026年将在日本开始提供商业HAPS服务。此前，Zephyr还在肯尼亚完成了为期13天的首次飞行，最大飞行高度达74,000英尺。

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Alton报告：经济挑战将阻碍2025年中国航空运输全面复苏

来源: Flight Global 时间: 2025-03-04 分类: 产业动态

奥尔顿航空咨询公司发布的2025年航空业展望报告指出，中国航空业复苏时间比预期更长，主要受国内经济挑战影响，预计到2025年难以完全恢复。尽管中国国内客运量已超过2019年疫情前水平，国际客运量仅恢复至约70%。吸引入境游客的签证免除政策效果有限。相比之下，印度航空业表现强劲，国际和国内交通需求均超疫情前水平，中产阶级扩大及低成本航空公司渗透是主要原因。印度航空与Vistara合并将增加行业稳定性，但也将加剧与靛蓝航空的竞争。全球航空市场面临的主要挑战包括供应链困境和劳动力短缺，这些问题阻碍了航空公司产能扩张计划。奥尔顿建议通过人才保留、技术投资和供应链多样化等措施解决结构性问题，并优化飞机资源利用以提高效率。

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尼日利亚Hawker 900XP客机在飞行中遭遇双发推力丧失，初步调查显示右侧发动机故障

来源: Flight Global 时间: 2025-03-04 分类: 产业动态

尼日利亚安全调查局正在调查一架霍克 900XP 客机在飞行中两个发动机推力丧失的事件。该客机由飞鸟飞机管理服务公司运营，从阿布贾飞往阿克拉。去年12月6日，飞机爬升至26,000英尺时，机组人员听到右侧霍尼韦尔 TFE-731-50R 发动机发出巨响，随后发动机温度升高并产生震动。机组将推力降至空转，并决定返回阿布贾。返航过程中，右侧发动机未响应推力指令，最终报告两台发动机失去动力。飞机安全着陆后，右侧发动机恢复了对推力指令的响应。初步调查显示，右侧发动机涡轮间温度曾飙升至约1,000°C，且排气管周围有损坏。事故原因尚未确定，调查人员正分析飞行数据记录器信息。

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Spirit航空因持续存在的普惠发动机问题获得1.5亿美元赔偿

来源: Flight Global 时间: 2025-03-04 分类: 产业动态

精神航空从普惠公司获得约1.5亿美元赔偿，以补偿因齿轮传动涡扇（GTF）发动机问题导致的空客飞机停飞损失。拆除和维修工作将持续到至少2026年，Spirit预计未来将获得更多赔偿。根据提交给美国证券交易委员会的文件，Spirit在2023年第四季度每月获得一笔补偿，金额基于停飞天数计算。自普惠公司于2023年7月披露金属粉末缺陷后，全球约三分之一的GTF发动机飞机停飞，多数因发动机维修。Spirit共有30架A320neo和A321neo飞机处于存储状态，并已减少或暂停多个城市的服务。此次事件对Spirit航空影响较大，该公司正努力摆脱第11章重组。

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美国空军命名首架无人战斗机原型机YFQ-42A和YFQ-44A，计划夏季首飞并协同有人驾驶战斗机作战

来源: Flight Global 时间: 2025-03-04 分类: 产业动态

美国空军（USAF）正式命名其首架无人战斗机原型机为YFQ-42A和YFQ-44A，隶属于下一代自主战斗机系列“FQ”，称为协同战斗机（CCA）。通用原子航空系统公司和安杜里尔工业公司于2024年被选中开发这两架样机，预计在今年夏天进行首飞。YFQ-42A由通用原子公司开发，基于其Gambit系列无人机；YFQ-44A由安杜里尔公司开发，内部命名为Fury。这些CCA旨在与有人驾驶战斗机如F-35和F-22协同作战，提供额外的空对空弹药支持，并可能扩展至空对地打击或电子战支持。五角大楼计划大规模生产CCA，以较低成本抵消中国在西太平洋的军事优势。尽管项目前景乐观，但最终决定将由空军部长和副部长审查后确定。前任空军部长弗兰克·肯德尔推迟了多项现代化举措的决定，留给继任者处理。

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Allegiant Air首席运营官Keny Wilper宣布辞职

来源: Flight Global 时间: 2025-03-04 分类: 产业动态

Allegiant Air 的首席运营官 Keny Wilper 宣布辞职，自 3 月 3 日起生效。Wilper 在公司工作了 23 年，期间他致力于将 Allegiant 打造成一家低成本航空公司，并开发了通过附加费用（如行李费）创造额外收入的商业模式。他将在寻找永久继任者期间担任顾问，离职原因是希望更多关注家庭。长期公司高管 Tyler Hollingsworth 将临时接任首席运营官一职，Hollingsworth 自 2010 年 10 月以来一直在公司工作，目前担任飞行运营高级副总裁。Allegiant 首席执行官 Greg Anderson 对 Wilper 的贡献表示肯定，称其对公司的成功起到了重要作用。

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波音公司KC-46加油机因结构裂缝暂停交付，美空军89架飞机受影响并停飞待修

来源: Flight Global 时间: 2025-03-04 分类: 产业动态

波音公司 KC-46 飞马加油机项目再次遭遇质量控制问题。美国空军运营的 89 架 767 衍生加油机中，因在两架新组装飞机上发现结构裂缝，空军已暂停交付新飞机，暂停自 2 月 27 日起生效。波音公司正与空军密切合作评估问题并制定解决方案，但尚未明确修复时间表及裂纹的根本原因。受影响飞机停飞直至维修完成，裂纹位于支撑结构而非关键飞行表面。KC-46 项目近年来面临设计缺陷和生产延误，导致波音公司遭受数十亿美元罚款。此外，多个系统如远程视觉系统 (RVS) 和货运系统也存在缺陷，预计 RVS 2.0 将于 2026 年交付以解决现有问题。

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挪威航空希望通过租赁购买10架737-800喷气式飞机来节省成本

来源: Flight Global 时间: 2025-03-04 分类: 产业动态

挪威航空已同意购买10架租赁的波音737-800喷气式飞机，预计从中获得约5.7亿挪威克朗（5100万美元）的非经常性收益。公司将通过现金和长期融资筹集资金，此次交易将减少租赁负债并带来每年约2亿挪威克朗的经常性成本节约（扣除融资成本）。挪威航空表示，该交易有助于确保未来机队、增强财务灵活性和增加资产所有权，支持长期运营与战略增长，预计于今年第一季度完成。首席执行官盖尔·卡尔森称，这些飞机将继续在其不断增长的航线网络中运营。公司致力于审慎管理资产负债表，并将继续优化机队结构。

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Boom的XB-1研究喷气式飞机在超音速飞行期间捕获的冲击波

来源: Flight Global 时间: 2025-03-04 分类: 产业动态

美国航空局（NASA）成功捕获了Boom Supersonic XB-1研究飞机在2月10日最后一次飞行中突破音障的影像。此次飞行是XB-1第二次超过1马赫，也是其试飞系列的最后一次，旨在支持拟议中的Overture客机开发。飞行过程中，NASA通过地面望远镜和纹影摄影技术捕捉到了超音速冲击波的图像，使不可见的冲击波可视化。此外，NASA还从飞机上获取了声学数据，验证了“无爆巡航”原理，即在特定速度和大气条件下，音爆可以从地面折射出去。Boom Supersonic首席执行官布莱克·肖尔表示，这些数据证实了XB-1在1月28日的超音速飞行中未产生可听见的音爆，这一现象被称为“马赫截止”，为实现陆上超音速飞行提供了可能。

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FAA发布三项适航指令，要求波音737NG系列飞机改造发动机短舱以增强风扇叶片故障耐受力

来源: Flight Global 时间: 2025-03-04 分类: 产业动态

美国联邦航空管理局（FAA）发布了三项适航指令（AD），针对波音737NG系列飞机的发动机短舱和部件，以增强其在CFM International CFM56风扇叶片故障时的耐受力。这些指令旨在应对两起因CFM56故障导致的严重事件，包括2018年西南航空事故，造成一名乘客死亡。受影响的飞机约2,000架，涵盖-600、-700、-800和-900型号。航空公司需对发动机舱和整流罩组件进行改造，包括更换紧固件、改造径向约束组件、安装可压碎垫片和桥式支架，以减少风扇叶片脱落时的能量传递并防止喷嘴松动。波音公司支持这些指令，并将发布服务公告指导运营商进行改造，最晚需在2028年7月31日前完成。

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空中客车直升机公司推进PioneerLab混合动力系统的设计

来源: Flight Global 时间: 2025-03-04 分类: 产业动态

空中客车直升机公司计划在2025年中期完成基于H145的PioneerLab技术演示机混合动力化的初步设计，目标是在2027年实现首次试飞。该演示机将采用普惠加拿大公司的PW210S发动机（1,000轴马力）和两台柯林斯宇航公司的250千瓦电动机，取代现有的Arriel 2E涡轴发动机。混合动力系统还将测试先进的传感器、自动化技术和空气动力学改进，以减少前飞阻力和悬停时的旋翼气流影响。电池供应商及安装位置尚未公布，但模型显示电池盒可能位于机身两侧下方。混合动力系统的安装预计需要约12个月，将在当前飞行测试完成后进行。此外，该公司还在开发基于激光雷达的旋翼撞击警报系统和障碍物检测系统，以增强飞行安全性和自动化能力。

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空中客车暂停CityAirbus NextGen项目开发，因电池性能不达标但仍将继续测试至2025年

来源: Flight Global 时间: 2025-03-04 分类: 产业动态

空中客车直升机公司宣布暂停CityAirbus NextGen城市空中交通（UAM）项目的开发计划，主要原因是电池性能无法满足最低任务需求。尽管如此，公司仍坚信UAM的长期潜力，并将继续进行飞行测试至2025年。CityAirbus NextGen采用升力巡航结构，设计航程约45海里，巡航速度为65节，可搭载4名乘客和1名飞行员。公司强调该架构在巡航和升力之间达到了恰当的折衷，且测试结果符合预期。此外，监管挑战和商业模式的不成熟也是项目启动的障碍。项目执行副总裁表示，今年将按计划完成各项测试，包括耐力飞行。

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Collins航空航天公司成功测试F-35增强型动力和冷却系统，五角大楼尚未决定采购方案

来源: Flight Global 时间: 2025-03-04 分类: 产业动态

柯林斯航空航天公司正在竞标取代霍尼韦尔，成为洛克希德马丁 F-35 战斗机的动力和冷却系统供应商。柯林斯于2月28日宣布成功测试了增强型动力和冷却系统（EPACS）的演示器，该系统有望提供两倍于现有霍尼韦尔动力和热管理系统（PTMS）的冷却能力。测试表明EPACS技术已达到新采购计划早期阶段所需的技术准备水平。然而，五角大楼尚未启动相关采购计划，也未决定如何解决F-35长期电力和冷却需求问题。F-35的计算机和传感器升级导致其普惠F135发动机超出理想公差范围，增加了维护成本。美国政府问责局估计，这将使五角大楼额外花费380亿美元用于维持费用。波音与普惠合作进行发动机升级以解决短期需求，而Block 4升级则需要更多冷却能力。霍尼韦尔提出对现有PTMS进行升级，而非设计全新系统，认为此举成本更低且更易实施。美国空军2025财年预算文件显示，PTMS升级或更换是必要的，但最佳方案尚待确定。空军将继续评估多种潜在解决方案，并预计从2028年开始为第22批次生产的F-35配备新的冷却系统。

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Avioxx和Zero宣布在可持续航空燃料生产方面取得突破性进展

来源: Zero Petroleum 时间: 2025-03-04 分类: 产业动态

Avioxx 和 Zero 宣布在可持续航空燃料 (SAF) 生产方面取得重大进展，得到英国交通部资助的英国 SAF 清算所支持。Avioxx 正开发一种使用固体氧化物燃料电池从废弃碳氢化合物中生产电力和氢气的新方法，计划分三个阶段建设年产 200 吨、5,000 吨和最终 32,000 吨的工厂。Zero Petroleum 则专注于生产“100% 直接使用”的净零碳合成燃料，通过捕获空气中的二氧化碳并转化为合成气体混合物，目标是获得 ASTM 对其 Jet A-1 合成 SAF 的认证。英国 SAF 清算所为这些项目提供资金和技术支持，推动英国成为 SAF 生产的全球领导者。英国政府已立法要求自 2025 年起逐步提高 SAF 在航空燃料中的比例，以实现 2050 年温室气体净零排放的目标。

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英国皇家空军启动MBDA“流星”导弹与F-35战斗机的整合工作，首次飞行测试在马里兰州进行

来源: Flight Global 时间: 2025-03-04 分类: 产业动态

英国皇家空军近期启动了将MBDA的“流星”超视距空对空导弹与F-35战斗机整合的工作。美国海军陆战队的一架F-35B在马里兰州帕塔克森特河海军航空站进行了首次携带惰性“流星”导弹的飞行测试，旨在收集环境数据以支持武器整合。此次测试中，F-35B的内部武器舱内还搭载了一枚MBDA ASRAAM短程导弹。英国曾期望该导弹在F-35 Block 3阶段获得批准，但未能实现，导致项目延迟。目前，英国正领导F-35B的集成工作，意大利则负责F-35A型号的整合。英国皇家空军表示，这一整合将显著提升F-35的空战能力，并增强盟友之间的安全性。

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上海低空无线电频谱安全专委会成立

来源: 上海经信委 时间: 2025-03-04 分类: 产业动态

3月4日，浦东新区金科园会议中心举办“无线创新 赋能无限”无线电赋能系列主题活动启动暨低空无线电技术专场。活动由市经信工作党委、嘉定区委统战部等单位支持，南京航空航天大学副校长吴启晖作主旨演讲。会上正式启动了无线电赋能产业系列主题活动，涵盖政策解读、专委会成立、主旨演讲、主题报告和方案发布等内容。六家单位共同成立“低空无线电频谱安全专委会”，旨在为上海低空经济发展提供支撑。此外，还成立了“低空电磁安全风险研究测试工作组”和“低空无人机展演无线电技术工作组”。市经济信息化委解读了《上海市加快无线电赋能产业高质量发展的意见》，并介绍了落实情况。御风未来、美团分享了低空无线技术的应用实践，上海电信和创远信科发布了相关方案。活动吸引了多家单位及行业代表参加。

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ISO 15104《航天系统—航天器热控材料环境试验》国际标准正式发布

来源: 中国航天标准化与产品保证研究院 时间: 2025-03-04 分类: 产业动态

由中国航天科技集团有限公司主导制定的国际标准ISO 15104《航天系统—航天器热控材料环境试验》由国际标准化组织（ISO）正式发布。该标准于2022年4月提交提案，同年7月在ISO注册立项，历经与多国专家的多轮沟通与协商，最终历时2年半完成。北京卫星环境工程研究所联合航天标准化院负责提出并起草，航天标准化院作为国内技术对口单位与ISO/TC20/SC14进行技术协调。ISO 15104旨在为航天器表面热控材料的地面环境试验提供指导，规定了带电粒子辐射、太阳紫外（UV）、原子氧（AO）和热循环的测试方法，适用于涂料、二次表面镜（OSR）和金属塑料薄膜等材料。截至目前，我国主导制定的航天国际标准已发布27项，累计达34项。

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宜捷海特大兴基地获得中国民航145部批准

来源: 海特高新 时间: 2025-03-04 分类: 产业动态

近日，中国民用航空局（CAAC）授予宜捷海特北京大兴基地145部维修许可证。获批的145部维修能力涵盖巴航工业、达索猎鹰、湾流及庞巴迪等主流公务机型各种深度级别的定检维修。

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马显超任上飞院院长、党委副书记

来源: 中国商飞上飞院 时间: 2025-03-04 分类: 产业动态

3月3日，上飞院召开干部任职宣布会。中国商飞公司副董事长、总经理、党委副书记沈波同志不再兼任上海飞机设计研究院院长、党委副书记，中国商飞设计研发中心主任职务；马显超同志任上海飞机设计研究院院长、党委副书记，中国商飞设计研发中心主任。

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中航工业起落架圆满完成AG600飞机起落架系统取证前适航任务

来源: 中航工业起落架 时间: 2025-03-04 分类: 产业动态

中航工业起落架公司近日完成AG600飞机起落架系统取证前适航任务，获得第332份适航符合性报告批准。该项目为国内首个按照《运输类飞机适航标准》（CCAR25）研发的全系统集成起落架项目，涵盖6大子系统、39项设备，涉及10家供应商。起落架公司承担了系统研发、集成交付及服务保障工作，完成了4架装机件、1架装机备件、1架成品备件和52件试验件等产品交付，并进行了610项鉴定试验及4个阶段软硬件审查。此次里程碑标志着公司在系统研制能力和适航能力上的重大进展，为后续正向研发和适航体系完善奠定了基础。

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中航工业长风圆满完成AG600M适航工作

来源: 中航工业长风 时间: 2025-03-04 分类: 产业动态

AG600M机载供应商全部符合性验证报告近日获得批准，中航工业长风在现场接受奖牌，标志着其圆满完成AG600M适航工作。项目过程中，长风通过“党建+”模式将党建工作融入项目攻坚，确保高质量推进。全体研制人员与主机单位和局方紧密合作，按节点完成了适航任务。此次成功适航攻关是长风首次在国产民用大飞机项目上取得认证，成为其高质量发展的重要里程碑，为祖国民航大飞机事业贡献了重要力量。

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芜湖华夏云天航空发动机维修项目预计在2025年8月31日前全面竣工，并在2025年内实现投产首修

来源: 芜湖市人民政府发布 时间: 2025-03-04 分类: 产业动态

芜湖华夏云天航空发动机维修项目正稳步推进，计划于2023年8月31日前竣工，并预计在2025年内实现投产首修。该项目旨在建设国内领先的航空综合维修基地，克服了资金和技术等多重困难，取得了显著进展。作为安徽省首家民用航空发动机大修企业，项目投产后将解决C909、CRJ900等支线飞机及空中国王、运12系列通航飞机发动机的国内维修问题，提升我国航空发动机维修水平。项目具备CF34和PT6A两个型号发动机的亚洲地区维修能力，其中CF34发动机占全球70%的支线飞机市场，PT6A发动机则占据国内通航市场的95%和全球的80%，具有广阔的市场前景。此外，项目建成后预计将为芜湖提供超过300个高层次人才就业岗位，促进当地经济发展。

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Ameco完成国内首次B737-800飞机国产相控阵Ka卫星通讯系统加装工作

来源: Ameco 时间: 2025-03-04 分类: 产业动态

近期，Ameco完成国内首次B737-800飞机国产相控阵Ka卫星通讯系统加装工作。中国民航华北地区管理局正式向Ameco颁发该系统补充型号合格证（STC）。

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广东新丰县无人机遥感网运营中心项目投资合作签约仪式成功举行

来源: GEOAI中科云图 时间: 2025-03-04 分类: 产业动态

2月28日，新丰县无人机遥感网运营中心项目投资合作签约仪式在广州中科云图集团举行。中科院院士周成虎、中科云图集团董事长李勇及新丰县相关领导出席并见证签约。广东丰飞智能与中科云图集团签署合作协议，双方将在低空遥感等领域推动“低空+”应用新场景落地，促进低空经济产业高质量发展。中科云图作为低空无人机遥感网领域的先行者，具备广东省科学院的科研背景和丰富的市场经验，致力于研发、生产和销售安全、智能、自主、可控的低空无人机遥感网产品，并提供相关运营服务。此次签约标志着双方合作进入新阶段，将加速低空经济从蓄势到全面腾飞，实现资源有效整合，赋能高质量发展。

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中航工业南京机电AG600M全部符合性验证报告获批

来源: 中航工业南京机电 时间: 2025-03-04 分类: 产业动态

南京机电于2月27日获得局方批准的全部219份适航符合性报告，标志着其圆满完成AG600M飞机的取证攻坚任务。自2023年10月启动鉴定试验以来，各参研单位协同合作，取得多项重要成果：包括通过国内最高等级前轮转弯系统级雷电试验、首次完成制冷包整包级振动试验、雷电阻火实验及爆炸大气试验、软硬件适航取证等。南京机电还完成了多个首次材料和工艺适航验证，高效响应紧急投产任务，并确保了审定试飞的顺利进行。此外，成立了三个党员突击队，为项目提供党建引领。AG600M飞机现已进入取证倒计时，南京机电将继续配合主机完成收尾工作，全力支持小批交付和运营。

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五角大楼向美墨边境部署额外航空资产

来源: Flight Global 时间: 2025-03-04 分类: 产业动态

五角大楼于3月1日宣布，作为特朗普政府边境安全计划的一部分，将向美墨边境部署更多航空资产，包括西科斯基UH-60和波音CH-47直升机。未来几周内，650名现役美国陆军航空兵将被派往西南边境地区，加入已有的军用飞机，如空军的C-17和C-130运输机及海岸警卫队的HC-130J搜救飞机。这些航空资产将用于支持移民执法工作，特别是驱逐非法移民。五角大楼发言人肖恩·帕内尔表示，增派的旋翼机将加强和扩大边境安全行动，以保护美国领土完整。多年来，美国陆军国民警卫队预备役部队的UH-72A和UH-60直升机等军用飞机一直在该地区作业，此外还有海军陆战队的MV-22倾转旋翼机等其他军事航空资产。

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发布 | 全球起落架市场专题研究报告（2025版）

来源: 航空产业网 时间: 2025-03-04 分类: 研究报告

2025年3月4日，航空产业网团队发布《全球起落架市场专题研究报告》2025版，全文近4万字，涵盖起落架技术演进、竞争格局、市场规模预测及产业链全景。报告基于深度调研与专业数据库，为航空从业者提供前瞻洞见。

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关于面向全国公开征集山西省低空经济应用场景能力清单的公告

来源: 陕西省发展和改革委员会 时间: 2025-03-04 分类: 产业政策

山西省发展和改革委员会面向全国征集低空经济应用场景能力清单，旨在推动通用航空和低空经济发展。征集方向涵盖物流配送、客货运输、医疗运输、文旅消费、生态治理等多个领域，要求申报单位为在晋注册或有意来晋发展的独立法人，且财务状况良好、无失信记录。提供的场景需已实际落地并验证，具备技术成熟度高、商业模式可持续等特性，且拥有自主知识产权。政策支持方面，将遴选影响力大、技术含量高的应用场景，形成省级清单，并给予资金支持。意向单位需在3月10日前提交电子版及盖章扫描件至指定邮箱。

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盛世天翼航空“套娃”系列-50型无人机与江西省适航技术服务中心签订001号适航取证服务协议暨首架无人机适航启动仪式在南昌隆重举行

来源: 盛世天翼航空 时间: 2025-03-04 分类: 产业动态

3月2日，盛世天翼航空“套娃”系列-50型无人机与江西省适航技术服务中心在南昌市高新区举行了001号适航取证服务协议暨首架无人机适航启动仪式。适航取证是无人机进入民用航空市场的法定准入资格，确保产品符合安全标准，贯穿设计、制造、测试全程，保障飞行安全。适航法规统一了行业标准，规范市场竞争，并确保无人机在应急救援、物资投送、短途物流运输等公共服务场景中可靠运行，增强社会服务能力，促进低空经济可持续发展。此次仪式标志着“套娃”系列-50型无人机在适航取证方面迈出了关键一步，该机型成为该中心首个适航取证服务对象，体现了对盛世天翼航空研发与制造成果的认可。

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零重力飞机工业携手帛莱恩航空，打造贵阳低空产业新标杆

来源: 零重力飞机工业 时间: 2025-03-04 分类: 产业动态

3月1日，贵阳贵安举办“筑梦蓝天·智启未来”低空经济产业发布会暨首飞仪式，零重力飞机工业携多款自主研发的新能源航空器参会。贵州省委常委、贵阳市委书记胡忠雄一行考察了RX1E-A、ZG-ONE、ZG-T6缩比机等产品，并肯定了公司在绿色航空技术研发、适航认证及文旅场景商业化应用方面的成果。贵阳贵安正加速布局低空经济产业，制定了《贵阳贵安低空经济高质量发展规划（2025－2035年）》，涵盖生产制造、应用场景和运营服务等领域。零重力飞机工业与帛莱恩航空及贵阳旅游发展集团达成合作，将共同探索低空经济与文旅产业的融合，打造绿色航空飞行营地示范项目，推动低空旅游样板建设，助力贵阳成为全国低空经济示范高地和国际一流低空旅游目的地。