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法国BEA调查报告：皮拉图斯PC-12飞机在高雪维尔机场事故因机长经验不足导致偏离下滑率并与斜坡相撞

法国调查机构 BEA 对一架皮拉图斯 PC-12 飞机在高雪维尔机场事故的调查表明，高山机场运行对飞行员技能要求较高，包括视觉提示、飞行路径管理及精确驾驶能力。事故原因为机长经验不足，在进近过程中偏离5%下滑率，导致飞机低于跑道入口高度并与斜坡相撞，最终造成飞机严重损坏。BEA 强调，飞行员需通过多次飞行掌握高山机场操作技能，教员应对飞行员能力进行充分评估。事故发生后，运营商 EAPC 限制高空机场运营仅由具备山地资格的机长执行，并增加相关培训以降低风险。

2025年04年24日

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菲律宾航空任命前SriLankan航空的首席执行官为新任领导人

菲律宾航空任命前斯里兰卡航空首席执行官理查德·纳托尔为新领导人，将于5月29日接替现任总裁斯坦利·吴。斯坦利·吴将转任母公司菲律宾航空控股公司的副总裁兼董事。此次人事变动旨在加强领导团队并扩大国际市场布局。纳托尔在斯里兰卡航空期间成功推动其恢复盈利。同时，卡洛斯·路易斯·费尔南德斯将升任首席运营官兼执行副总裁。菲律宾航空计划扩大宿务枢纽运营，接收首架空客A350-1000飞机并对A321进行客舱改装。截至2024年底，菲律宾航空控股公司净利润下降至81亿比索，主要由于客运收入减少所致。

2025年04年24日

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美国主要航空公司报告需求疲软并计划运力调整

阿拉斯加航空和西南航空报告短期需求疲软，预测未来增长放缓。西南航空计划下半年削减客运运力，预计全年运力增长约1%，第一季度亏损收窄至1.49亿美元，但预计第二季度收入持平或下降。阿拉斯加航空第一季度亏损扩大至1.66亿美元，尽管运力超出预期，但因需求疲软，预计第二季度收入将受影响。两家航空公司均未更新2025年业绩指引，但表示有信心应对经济不确定性。西南航空正实施财务转型计划，包括推出基本经济舱产品和指定座位销售，目标2026年实现43亿美元息税前利润。此前，达美航空和联合航空也警告增长放缓，联合航空计划削减国内航线运力约4%。

2025年04年24日

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湾流G700首飞推动通用动力航宇业务利润增长，第一季度交付36架飞机收入达30亿美元

湾流 G700 飞机于 2025 年第一季度首飞，推动通用动力公司航空航天业务营业利润同比增长 69% 至 4.32 亿美元。第一季度交付 36 架飞机，其中包括 13 架 G700 和 17 架其他大客舱机型，以及 6 架中型喷气式飞机。G700 在 FAA 认证后开始交付，成为湾流公司的旗舰机型。航空航天部门收入达 30 亿美元，同比增长 45%。捷特航空收入增长 8%，利润增长 22%。供应链问题持续改善，公司对 2025 年交付约 150 架飞机的目标充满信心。关于关税影响，通用动力表示目前尚无法预测。

2025年04年24日

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Cargojet第一季度收入创纪录达2.5亿加元，利润增长近48%得益于全球供应链调整

Cargojet 报告第一季度收入创纪录，达 2.5 亿加元，同比增长约 8%，主要受益于其他国家为避免美国关税而增加直接进入加拿大的货物量。公司利润同比增长近 48%，达 4800 万加元。第一季度燃油成本下降近 19%，飞行小时数与去年持平。Cargojet 拥有 41 架波音飞机组成的机队，客户包括亚马逊、DHL 和联邦快递等。公司联席首席执行官表示，将继续帮助客户适应全球供应链变化，并对潜在新商机保持乐观。

2025年04年24日

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意大利签订4600万美元合同采购AeroVironment Jump 20垂直起降无人机替代RQ-7侦察机

意大利与美国无人机供应商AeroVironment签订了一份价值4600万美元的五年合同，采购Jump 20垂直起降（VTOL）无人机，以替代现有的德事隆RQ-7“影子”侦察机。RQ-7自2010年起为意大利陆军提供监视、侦察和目标获取支持。经过评估，Jump 20被选中，其改进版Jump 20-X采用重油发动机，可使用JP-8喷气燃料，适合舰载海上环境。Jump 20-X还配备了广域搜索雷达、电光/红外被动探测系统及自动识别系统船舶应答器，能够执行情报、监视、侦察、电子战或信号情报任务。同时，美国陆军的未来战术无人驾驶航空系统（FTUAS）项目中，德事隆公司和格里芬航空航天公司成为最终入围者，分别提供Aerosonde Mk 4.8和Valiant设计。

2025年04年24日

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波音完成787机身返工计划关闭“影子工厂”并调整737 Max 8供应方向

波音公司已完成787飞机机身返工，解决了连接验证问题，并计划关闭“影子工厂”。目前，波音库存约20架787和30架737 Max 8，预计到2024年底分别减少至25架和55架。库存中包含中国客户订购的4架787和25架737 Max 8，但因关税问题暂无法交付。波音表示正为这些飞机寻找其他买家，并计划调整供应方向。此外，波音尚未完成所有737 Max 8的返工，预计将在年中关闭相关设施。

2025年04年24日

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联合飞机公司SJ-100原型机完成首飞，验证国产机身与PD-8发动机兼容性

联合飞机公司已完成配备Aviadvigatel PD-8发动机的SJ-100原型机首飞，这是第三架参与SJ-100计划的原型机，也是首架结合国产机身与俄制发动机的机型。飞行持续约40分钟，测试了液压、空调、控制系统及航空电子设备等功能，所有国产系统运行稳定。飞机最大爬升至3000米，速度达270节。此次首飞标志着进口替代计划进入最后阶段，计划年底前完成认证测试，2026年开始交付。SJ-100作为Superjet 100的后继机型，重点提升国产零部件比例，第三架原型机将用于验证PD-8发动机与国产系统的兼容性。

2025年04年24日

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波音公司预计关税不会对财务造成太大损害，仍充满信心

波音公司确认因贸易战导致中国客户拒绝接收新飞机，但对其业务影响保持乐观。波音计划为原定交付中国的飞机寻找新买家，并预计关税不会显著提高成本或影响生产计划。波音首席执行官奥特伯格表示，除中国外未出现交付问题，并称全球需求依然强劲。公司正评估已制造和在产飞机的再营销方案，同时与潜在客户沟通。波音计划维持737飞机产量提升目标，未来几个月将达每月38架，并申请进一步增产至52架。此外，787飞机产量计划从每月5架增至7架。尽管面临关税压力，波音预计年度净影响可控，且其供应链风险敞口较小。

2025年04年24日

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加拿大航空公司调整高管职务以支持增长战略并迎接新飞机A321XLR的到来

加拿大航空公司将于5月1日起调整三名高管的职务，以支持公司增长战略并迎接新飞机的到来。执行副总裁马克·加拉多将担任首席商务官，并继续负责加拿大航空货运和营销工作。首席运营官克雷格·兰德里将转任首席创新官兼Aeroplan总裁，而马克·纳斯尔则被任命为新的首席运营官。此外，公司预计今年第四季度接收首架空客A321XLR飞机，该机型被视为跨大西洋航线的潜在颠覆者。此次调整旨在强化管理结构和领导团队能力。

2025年04年24日

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