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F-35C展示多任务能力及技术升级，包括增强型动力和冷却系统与第三代头盔显示系统

美国海军飞行员杰夫·费洛斯在加利福尼亚海岸附近驾驶F-35C战斗机，尽管弹药耗尽，仍利用其先进传感器收集数据并与中队共享，展示了F-35的多任务能力。雷神公司（RTX）及其子公司Collins Aerospace正致力于提升F-35的性能，特别是通过开发增强型动力和冷却系统（EPACS），该系统已证明可在实验室环境中提供80千瓦的冷却能力，是现有系统的2.5倍，从而支持更高效的航空电子设备、雷达和任务系统。此外，F-35的第三代头盔显示系统（HMDS）由Collins Aerospace和Elbit Systems合作制造，能够将关键数据直接传送到飞行员的护目镜上，提供360度态势感知。每套HMDS根据飞行员的头部形状和视力要求定制，并配备维护支持以确保长期可靠性。这些技术进步显著提升了F-35的作战效能和灵活性。

2025年03年03日

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GAMA对试图过早强制含铅航空汽油退出加州市场的法院动议表示严重担忧

加州环境健康中心 (CEH) 提出一项动议，要求加州几家固定基地运营商 (FBO) 和通用航空燃料经销商提前过渡到无铅航空汽油，该动议定于3月5日开庭审理。然而，通用航空制造商协会 (GAMA) 认为这一动议过早且适得其反，可能对通用航空界造成伤害。尽管已有一些进展，如FAA发布的STC允许使用新型高辛烷值无铅燃料（G100UL），但这种燃料仅在两个加州机场提供，并未经过利益相关者共识同行评审流程，且缺乏活塞发动机和飞机原始设备制造商 (OEM) 的批准。此外，该燃料不能用于活塞直升机，且存在材料兼容性和安全性问题。多家飞机制造商和航空贸易组织已向法院提交声明，表达对新燃料安全性和材料兼容性的担忧。GAMA 呼吁保持透明度，遵循 ASTM 共识标准流程，并建议 FAA 发布特别适航信息公告以告知潜在问题。

2025年03年03日

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Croatia航空因A220机队转型和外部压力全年净亏损1960万欧元

克罗地亚航空全年亏损近1600万欧元，净亏损1960万欧元，主要归因于向新空客A220机队转型的成本和外部压力。原定于2024年夏季前交付的前两架A220飞机分别推迟至8月初和12月才投入商业飞行，导致飞行员训练时间延长并重复训练，减少了机组人员可用性，影响了航班满负荷运营。此外，公司还拥有六架空客A320系列喷气式飞机和六架德哈维兰Dash 8涡轮螺旋桨飞机，由于备件供应链问题，维护时间延长至2024年7月。为应对运力不足，公司湿租了高价飞机，并招聘了额外飞行员以准备未来机队扩展。机队转型还带来了维护培训、IT系统改造及备用发动机采购等额外支出。中东地缘政治局势也导致公司损失约150万欧元收入。

2025年03年03日

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2024年航空安全回顾：致命事故频发引发广泛关注，行业继续推进安全与效率改进

2024年航空安全回顾显示，全年共发生16起致命事故，导致333人丧生，其中217人发生在最后一周。年初，阿塞拜疆航空公司一架Embraer 190客机与济州航空波音737相撞，引发公众关注。随后，美国陆军UH-60黑鹰直升机与法国港务集团CRJ700支线飞机在罗纳德·里根国家机场空中相撞，进一步加剧了对低空飞行走廊和老化空中交通管制系统的担忧。特朗普总统质疑联邦航空管理局的招聘政策是否影响了安全性。尽管事故频发，飞行员和机组人员的专业行动及运气帮助许多人在事故中幸存。制造商如空中客车和波音公司继续提高产量，共持有超过14,200架新飞机订单，并交付了1,114架飞机。阿拉斯加航空737 Max 9客机因制造失误和机械师罢工面临审查，波音公司需避免类似问题以确保2025年顺利运营。未来航空业将更加注重燃油效率、制造便利性和安全性。

2025年03年03日

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波音新任CEO宣布提高737和787产量计划，面临亏损和多项挑战

波音公司新任首席执行官凯利·奥特伯格在巴克莱投资者会议上表示，737供应链状况良好，并计划将月产量提高到38架。然而，外界对这些乐观言论持怀疑态度，鉴于波音近年来多次未能兑现承诺。奥特伯格曾是柯林斯航空航天公司的CEO，被董事会聘为外部人士，旨在带领波音走出困境。尽管波音在2024年第四季度亏损39亿美元，全年亏损118亿美元，且交付量和订单量均落后于空客，但一些分析师对奥特伯格的领导表示谨慎乐观。波音计划今年增加737 Max的产量至每月38架，并逐步提高到42架，同时将787的月产量从5架提升至7架。此外，波音正努力清理未交付库存，并计划关闭“影子工厂”。公司还面临收购Spirit AeroSystems和获得737 Max 7、Max 10及777-9认证等重大挑战。波音需解决SMYD系统不符合新软件标准的问题，并请求FAA豁免以确保合规性。总体而言，波音仍需克服诸多障碍以实现复苏。

2025年03年03日

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新西兰航空因多重挑战放弃2030年碳减排目标，但仍致力于2050年净零排放全球航空公司面临类似困境

新西兰航空去年夏天放弃了2030年减少碳排放的目标，尽管仍致力于到2050年实现净零排放。该目标原计划通过采用新型飞机技术和可持续航空燃料（SAF）将2019年的碳强度降低29%。然而，由于新飞机交付延迟、SAF生产不足以及机队更新计划的潜在延迟，公司决定放弃这一中期目标。全球范围内，航空公司面临类似挑战。国际航空运输协会（IATA）指出，在役机队平均年龄增加至14.8年，交付积压飞机达17,000架，影响了燃油效率和环保目标的实现。SAF产量也远低于预期，2024年预计仅占全球航空燃油的0.3%。欧洲通过RefuelEU Aviation法规强制使用SAF，要求2025年在欧盟机场供应2% SAF混合燃料，并逐步增加至2050年的70%。然而，合成电转液（PTL）燃料的生产进展缓慢，难以满足法规要求。英国也实施了类似规定，但同样面临SAF生产不足的问题。行业机构呼吁政府提供资本补助或直接贷款以支持SAF生产设施的建设，并推动差价合约计划以固定SAF价格。同时，航空业对传统燃料公司缺乏投资SAF表示不满，认为其阻碍了行业的绿色转型。

2025年03年03日

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Annalisa Russell-Smith推动无人机技术在物流和军事应用中的创新与发展

Annalisa Russell-Smith FRAeS 是一位航空航天专业人士，早在美国媒体行业工作时就认识到无人机技术在电影制作中的应用潜力。2018年回到英国后，她参加了 Flyby Technology 的商业无人机飞行员培训，并迅速成为该公司的重要成员。Flyby 由前皇家空军飞行员乔恩·帕克创立，Russell-Smith 在其参与的 BVLOS（超视距）无人机试验中发挥了关键作用，特别是在为 NHS 进行的化疗物资运输试验中，成功制定了运营安全案例并培训了 BVLOS 飞行员。她还领导开发了 Jackal 无人机，该无人机具有垂直起降能力，适用于民用和军用物流。2022年，她成为 Flyby 的首席战略官，并参与了与英国皇家空军的合作项目，展示了无人机发射导弹的能力。她的工作得到了广泛认可，2023年入选史密森尼航空航天博物馆新兴航空技术女性名人堂。

2025年03年03日

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阿联酋航空开通中国大陆新航线，作为亚洲航线网络扩张的一部分

阿联酋航空宣布拓展亚洲航线网络，新增三条航线。自7月1日起，每日开通一班深圳航线，使用332座的波音777-300ER飞机，深圳成为继北京、上海和广州后第四个中国大陆门户。此外，6月2日起，阿联酋航空将每周四次直飞岘港，次日起每周三次直飞暹粒，两航线均需经曼谷转机，采用421座的777-300ER客机。目前，阿联酋航空已开通至越南河内、胡志明市及柬埔寨金边的航班。副总裁阿德南·卡齐姆表示，新航线将促进深圳与全球市场的商业和经济交流。

2025年03年03日

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Avion Express将通过菲律宾湿租业务扩大业务

Avia Solutions Group 计划在菲律宾设立 Avion Express 的新区域分部，以满足亚太地区航空公司的季节性运力需求。尽管菲律宾疫情后复苏强劲，但供应链瓶颈带来了重大挑战。Avion Express Philippines 正在马尼拉筹备航空运营商证书及相关许可证的最终监管要求，计划今年开始运营，并将使用空客 A320 喷气式飞机。该公司首席执行官 Rene Banzon 表示，此举将优化航空公司运营并探索新航线。Avia Solutions Group 在亚太地区已有业务，旗下航空公司包括印度尼西亚的 BBN 航空和泰国的 SmartLynx，并正在马来西亚扩展其英国 Ascend Airways 的姊妹航空公司。

2025年03年03日

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俄罗斯航空航天公司任命新副首席执行官，推进民用飞机项目并调整供应链

俄罗斯航空航天公司联合飞机公司（UAC）任命前贸易部副部长奥列格·博恰罗夫为副首席执行官，负责公司战略发展及民用飞机制造计划的实施。此次任命是UAC管理层改组的一部分，旨在应对包括雅科夫列夫 MC-21 和 SJ-100 在内的主要民用飞机项目延误问题。由于乌克兰冲突引发的国际制裁，UAC不得不调整供应链，增加国产零部件的使用，特别是发动机。博恰罗夫在飞机制造国家政策方面有丰富经验，曾在部长职位工作八年，并毕业于莫斯科航空学院。与此同时，动力装置供应商United Engine正在为MC-21和SJ-100的Aviadvigatel PD-14和PD-8发动机实施IT系统，以提供售后服务和技术文档支持，并跟踪发动机全生命周期数据。该系统已在多个企业成功试验，并将扩展至Klimov TV7-117ST-01/02发动机，用于伊留申 Il-114-300 涡轮螺旋桨飞机的测试。

2025年03年03日

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