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空军生命周期管理中心与AEVEX Aerospace成功完成R-EGI模块化开放系统架构的PNT飞行测试，验证其在GPS拒绝环境中的可靠导航能力

2025年3月3日，空军生命周期管理中心 (AFLCMC) 的定位、导航和授时 (PNT) 项目办公室与 AEVEX Aerospace 合作，成功完成了弹性嵌入式 GPS/INS (R-EGI) 模块化开放系统架构 (MOSA) 的替代 PNT 飞行测试。此次测试展示了 R-EGI 在 GPS 拒绝环境中的可靠导航能力，验证了其快速集成第三方 PNT 解决方案的能力。R-EGI 的开放式 MOSA 架构允许政府和第三方应用程序的快速集成，确保适应新导航威胁和需求。AEVEX 的 LynxVBN 视觉导航系统在三周内成功集成到 R-EGI 的 MCNAV 软件中，并在六次试飞中表现出色，即使 GPS 天线断开连接，仍能保持约 10 米的定位精度长达 2.5 小时。这次飞行测试突显了 R-EGI 的灵活性、弹性和操作优势，为未来导航技术的进步奠定了基础。

2025年03年03日

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Starlab与NASA成功完成商业空间站初步设计审查，项目进入全面生产阶段

2025年3月3日，Starlab Space LLC 与NASA合作成功完成商业空间站的初步设计审查（PDR），标志着项目进入全面生产阶段。此次审查确认了空间站架构、系统和集成计划的可行性，为项目获得NASA使用和宇航员活动合同奠定了基础。Starlab CEO Tim Kopra表示，成功的PDR证明了团队的专业性和技术可靠性。未来一年，Starlab将建立系统集成实验室，采购关键材料，开发高保真模型，并推进生命支持技术和光链路演示任务。此外，公司正在扩建德国不来梅工厂以支持组装和测试业务，并已获得NASA和德克萨斯航天委员会的资金支持，以及来自美国、欧洲、日本和加拿大的合作伙伴承诺。Starlab由Voyager Technologies、空中客车、三菱商事和MDA Space等组成，致力于开发下一代AI商业空间站，确保低地球轨道人类存在及微重力科学研究的无缝过渡。

2025年03年03日

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F-35全球舰队主宰天空，飞行时间超过100万小时

2025年3月3日，洛克希德马丁公司宣布全球F-35机队飞行时间超过100万小时，标志着该项目的重要里程碑。F-35 Lightning II联合项目办公室项目执行官迈克尔·施密特中将表示，这一成就体现了飞行员、维护人员及国际合作伙伴的奉献精神。F-35团队在飞行过程中显著提升了飞机性能，并实现了多项航空首次。F-35C于2024年11月首次参与战斗部署，成功打击了有争议空域的目标。未来，F-35团队将继续提高飞机性能，确保其在全球保持空中优势，并与第四代、第五代及下一代平台协同工作，包括控制无人机的能力。F-35不仅是世界上最先进的战斗机，还通过连接战场提升协同作战能力，确保作战人员的安全。洛克希德马丁公司致力于推动国防技术创新，以确保客户在全球竞争中保持领先地位。

2025年03年03日

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爱尔兰计划斥资25亿欧元购买战斗机

爱尔兰计划购买战斗机并开发国家雷达系统，标志着其防空战略的历史性转折。自1998年解散轻型攻击中队以来，爱尔兰一直依赖英国皇家空军保护领空，并缺乏主雷达系统。目前，爱尔兰空军仅依靠八架Pilatus PC-9M教练机提供有限的空中作战能力。2022年国防军委员会建议通过收购战斗机中队提高拦截能力。副总理兼国防部长西蒙·哈里斯要求提供采购至少8架战斗机的详细成本和时间表，优先目标是12至14架飞机，预计总支出可能高达25亿欧元。战斗机将部署在香农机场，初期飞行员培训将在海外进行。此外，爱尔兰承诺于2022年安装主要监视雷达系统，耗资约3亿欧元，预计2028年全面投入使用，探测范围至少370公里。这些举措旨在使爱尔兰25年来首次拥有完全独立的空中警务能力。

2025年03年03日

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Atlantis航天飞机执行STS-36任务，成功部署机密卫星并完成高轨道倾角飞行

1990年2月28日，航天飞机亚特兰蒂斯号从肯尼迪航天中心发射，执行STS-36任务，这是美国国防部的第六次航天飞机任务，许多细节仍属机密。这是亚特兰蒂斯号的第六次飞行，也是该计划的第四次夜间发射。机组成员包括指挥官约翰·克赖顿、飞行员约翰·卡斯珀及任务专家迈克·马兰、戴维·希尔默斯和皮埃尔·索特。此次任务中，亚特兰蒂斯号达到了人类航天飞行中最高的轨道倾角（62度），并在四天的任务期间部署了一颗机密卫星。由于健康和天气原因，发射推迟至2月28日凌晨2:50进行。最终，亚特兰蒂斯号成功降落在加利福尼亚州爱德华兹空军基地。

2025年03年03日

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飞行安全基金会于2月26日访问EASA

2025年2月26日，欧洲航空安全局（EASA）执行主任Florian Guillermet及代表在科隆会见了飞行安全基金会总裁Hasan Shahidi博士及其团队。会议中，EASA正式接收了杰罗姆·莱德勒安全领导奖章，表彰其Data4Safety (D4S)项目。该项目自2015年启动可行性研究，2017至2022年进行概念验证，2022年9月进入开发阶段，计划2026年过渡到运营阶段。D4S项目通过收集和分析大量数字数据和安全报告，识别并减轻欧盟层面的系统性风险。该奖项于2024年11月在里约热内卢的国际航空安全峰会上宣布，由Shahidi博士颁发给EASA的Maria Rueda和Leopold Viroles。此外，双方签署合作备忘录，承诺加强信息共享、联合培训和技术援助，以提升全球航空安全并优化资源利用。

2025年03年03日

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纵横股份对外投资新增一家公司河南纵横玄鸟科技有限公司

成都纵横自动化技术股份有限公司对外投资新增一家公司河南纵横玄鸟科技有限公司。

2025年03年03日

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东航技术应用研发中心有限公司飞行模拟训练设备FSD-316通过附加鉴定

2025年3月3日，东航技术应用研发中心有限公司的飞行模拟训练设备FSD-316成功通过中国民用航空局的附加鉴定，获得D级认证。此次鉴定标志着该设备符合民航局的相关标准和要求，具备进行特定级别飞行训练的能力。

2025年03年03日

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美国联邦航空管理局 (FAA) 认证空客H125 IFR能力

2025年3月3日，美国联邦航空管理局（FAA）认证了H125直升机的单飞行员仪表飞行规则（IFR）功能，首批配备此功能的直升机将于2025年从密西西比州哥伦布的空中客车直升机装配线交付。该功能由空中客车与Moog的Genesys Aerosystems合作开发，包括升级的驾驶舱、新的自动驾驶仪以及冗余的液压和电气系统。IFR功能提升了低能见度和恶劣天气条件下的飞行安全性，提供先进的态势感知能力，减少飞行员工作量，并保持飞行能力。空客直升机公司轻型直升机项目负责人杰罗姆·罗辛表示，这一功能使运营商能够以较低成本执行复杂任务，特别是在公共服务领域如执法、紧急医疗服务和飞行员培训。全球有超过4,300架H125系列直升机在役，累计飞行时间达4,000万小时，H125是中型单引擎直升机市场的领导者，预计到2024年将占据约80%的市场份额。

2025年03年03日

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RTX的普惠F135发动机飞行小时超过100万小时

普惠公司（RTX旗下子公司）宣布，F135发动机为F-35 Lightning II提供动力的累计时长已超过一百万小时。自2006年首飞以来，F135发动机凭借卓越的安全性、战备率和可靠性，成为最强大的战斗机发动机之一，支持全球空中优势。该发动机实现了94%以上的全任务能力率，并在全球范围内建立了维护网络，覆盖多个仓库、基地和船舶，确保敏捷作战部署的需求。普惠公司已向20个盟国交付了1,300多台F135生产发动机。未来，F135发动机将通过核心升级项目进一步提升性能，以应对新威胁并支持F-35的现代化升级。

2025年03年03日

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