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法国订购VSR700无人旋翼机将用于监视任务

6月17日，法国与空中客车直升机公司在巴黎航展签署框架协议，采购SDAM计划中的VSR700无人旋翼机。该机基于Guimbal Cabri G2直升机，配备雷达和光电传感器，可自动起降，用于监视和情报任务，未来或于2026至2027年服役。最大起飞重量700公斤，有效载荷100公斤。此协议还为国际合作提供可能。

2025年06年17日

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TAI将完成Kaan战斗机原型机并试飞

土耳其航空航天公司（TAI）计划明年第一季度完成Kaan战斗机首架原型机制造并开始试飞，目标2028年左右交付土耳其空军。印度尼西亚成为第二个买家，拟购48架。TAI正与沙特洽谈，包括Anka III无人机合作，并努力实现Kaan与多型无人机协同运行。同时，TAI对Hurjet教练机市场前景持乐观态度，西班牙将通过空客协议部署该机型。

2025年06年17日

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AFI KLM E&M与AerCap将成立合资企业运营Leap发动机

AFI KLM E&M与AerCap于6月17日在巴黎航展宣布，计划成立合资企业，共同管理和运营CFM Leap-1A和Leap-1B发动机，为客户提供维修期间的“不间断”运行支持。此举旨在整合双方在发动机租赁和MRO服务的优势，提升Leap发动机运营商的灵活性与运营连续性。该合资企业需获监管部门批准。

2025年06年17日

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AFI KLM E&M与AerCap将成立合资企业运营管理Leap发动机

AFI KLM E&M与AerCap于6月17日在巴黎航展上宣布，将成立一家合资企业，共同拥有和管理Leap-1A和Leap-1B发动机，为客户提供维修期间的“不间断”运行支持。此举旨在整合双方在发动机租赁和MRO服务的优势，提升Leap发动机运营商的灵活性与运营连续性。该合资企业需获监管部门批准。

2025年06年17日

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亚航将订购至少100架空客A220飞机

亚航集团计划在巴黎航展宣布疫情以来首批飞机订单，正与空客洽谈A220项目及巴西航空工业E2系列飞机。据路透社6月11日报道，亚航倾向于订购至少100架空客A220，但可能在未来三到六个月内宣布。亚航目前为全空客机队，主力机型为A320系列，亚航X使用A330执飞中长途航线。

2025年06年17日

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Wizz航空订购453架PW1100G发动机坚持使用

6月17日，Wizz航空在巴黎航展上宣布订购普惠PW1100G发动机，为其剩余177架空客A321neo飞机提供动力，订单总数达453架。尽管GTF发动机问题导致约30架飞机停飞、运力增长停滞及财务压力，Wizz仍选择坚持使用该发动机，称其符合经济与可持续性需求。CEO表示，作为早期采用者面临挑战，但规模优势使其在谈判中占有利地位。预计停飞问题将持续两年。

2025年06年17日

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ZeroAvia燃料电池系统完成半数认证将试飞测试飞机

ZeroAvia的ZA600燃料电池动力系统预计2027年投入使用，目前已完成一半认证。英国政府资助1080万英镑用于开发新型液态氢储存系统，相关飞行测试将在年底前进行。公司计划明年开始改装Dash 8-400飞机，并正进行1.5亿美元融资，预计今年夏季完成。

2025年06年17日

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Vietjet航空签署超150架A321neo飞机的初步协议

Vietjet航空今日在巴黎航展签署谅解备忘录，计划订购最多150架A321neo，含100架确认订单。公司此前已运营该机型并订购120架，同时上月新增20架宽体客机订单，扩大机队规模。此次协议强化其对空客飞机的承诺，并推动跨国航空集团增长战略。

2025年06年17日

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埃塞俄比亚航空订购2架Twin Otter 300G飞机

埃塞俄比亚航空将购买两架DHC-6经典Twin Otter 300G水陆两栖飞机，用于服务偏远机场和湖区。该订单是在De Havilland推出新款300-G型两年后获得，飞机配备Garmin G1000 NXi航电系统，可执行多种任务。接收时间尚未公布。

2025年06年17日

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空客评估CFM RISE发动机进展良好将决定关键技术选择

空中客车公司对CFM RISE发动机初步数据分析感到鼓舞，但推进工程主管弗兰克·哈泽尔巴赫表示，开放式转子技术仍需巩固其选择理由。经过超500小时风洞测试，相关性能和声学研究已在法国和荷兰完成，完整飞机模型测试计划明年启动。空客评估计划过半，初步数据表现良好，但仍需验证。关键技术选择预计几年后决定，将权衡开放式旋翼的风险与传统设计的成熟性。

2025年06年17日

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