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GKN Aerospace加速风扇机匣安装环增材制造工业化

GKN航空航天公司推进FCMR项目，计划2025年底实现满负荷生产。目前已达多个增材制造里程碑，包括FAA认证和交付最大增材组件，材料浪费减少40%，未来有望节省70%以上材料并缩短交付周期至四周。2024年投资5000万美元扩展产能，预计2026年加速全球部署。

2025年06年17日

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GAMA宣布2025年航空设计挑战赛获奖者

今日，通用航空制造商协会（GAMA）宣布2025年航空设计挑战赛结果，德克萨斯州波特高中团队夺冠，佐治亚州剑桥高中和加利福尼亚州埃尔塞贡多高中分获亚军和季军。比赛吸引了来自24个州的70多支高中队伍，要求参赛者改装塞斯纳208飞机以在高海拔地区实现速度和载货量最大化。冠军团队通过增加翼展、改进螺旋桨等设计获胜，赢得CubCrafters制造体验等奖励。赞助商包括庞巴迪、西锐飞机等多家公司。

2025年06年17日

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美国联邦航空管理局与国际合作伙伴合作开发先进空中机动技术

美国联邦航空管理局与澳大利亚、加拿大、新西兰和英国的航空当局联合制定《先进空中机动飞机型号认证路线图》，以协调AAM飞机适航性和认证标准。相关方签署意向声明，承诺遵守路线图原则，简化跨国认证流程，应对全球标准差异。此举旨在推动技术创新，确保AAM飞机安全进入多国市场，并计划未来扩展为全球合作。

2025年06年17日

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空客与伙伴国签署协议，A400M生产稳定至本世纪末

6月16日，空中客车公司与欧洲OCCAR机构在巴黎航展上达成协议，将A400M运输机年产量稳定在8架至2029年初。法国和西班牙承诺首年分别接收4架和3架飞机，未来数量逐年商定。新协议还将运输机最大载货量从37吨提升至40吨，并探索其部署无人机及防区外干扰功能的发展潜力。此举旨在增强产能并推动出口机会，同时改善运营成本和维护效率。阿联酋正成为重要潜在客户。

2025年06年17日

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美国联邦航空管理局局长仍然认为没有必要立即采取行动应对787坠机事件

6月12日，印度航空一架波音787-8客机从艾哈迈达巴德机场起飞约30秒后坠毁，造成至少241人死亡。美国联邦航空管理局表示暂未发现需要采取监管行动的安全问题，正与印度当局保持密切沟通并参与调查。调查重点可能包括飞机发动机状态及起飞配置，驾驶舱语音和飞行数据记录器已找到，但数据是否分析尚不清楚。

2025年06年17日

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法国订购VSR700无人旋翼机将用于监视任务

6月17日，法国与空中客车直升机公司在巴黎航展签署框架协议，采购SDAM计划中的VSR700无人旋翼机。该机基于Guimbal Cabri G2直升机，配备雷达和光电传感器，可自动起降，用于监视和情报任务，未来或于2026至2027年服役。最大起飞重量700公斤，有效载荷100公斤。此协议还为国际合作提供可能。

2025年06年17日

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TAI将完成Kaan战斗机原型机并试飞

土耳其航空航天公司（TAI）计划明年第一季度完成Kaan战斗机首架原型机制造并开始试飞，目标2028年左右交付土耳其空军。印度尼西亚成为第二个买家，拟购48架。TAI正与沙特洽谈，包括Anka III无人机合作，并努力实现Kaan与多型无人机协同运行。同时，TAI对Hurjet教练机市场前景持乐观态度，西班牙将通过空客协议部署该机型。

2025年06年17日

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AFI KLM E&M与AerCap将成立合资企业运营Leap发动机

AFI KLM E&M与AerCap于6月17日在巴黎航展宣布，计划成立合资企业，共同管理和运营CFM Leap-1A和Leap-1B发动机，为客户提供维修期间的“不间断”运行支持。此举旨在整合双方在发动机租赁和MRO服务的优势，提升Leap发动机运营商的灵活性与运营连续性。该合资企业需获监管部门批准。

2025年06年17日

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AFI KLM E&M与AerCap将成立合资企业运营管理Leap发动机

AFI KLM E&M与AerCap于6月17日在巴黎航展上宣布，将成立一家合资企业，共同拥有和管理Leap-1A和Leap-1B发动机，为客户提供维修期间的“不间断”运行支持。此举旨在整合双方在发动机租赁和MRO服务的优势，提升Leap发动机运营商的灵活性与运营连续性。该合资企业需获监管部门批准。

2025年06年17日

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亚航将订购至少100架空客A220飞机

亚航集团计划在巴黎航展宣布疫情以来首批飞机订单，正与空客洽谈A220项目及巴西航空工业E2系列飞机。据路透社6月11日报道，亚航倾向于订购至少100架空客A220，但可能在未来三到六个月内宣布。亚航目前为全空客机队，主力机型为A320系列，亚航X使用A330执飞中长途航线。

2025年06年17日

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