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澳大利亚准备在2025年底接收首批Apaches直升机

澳大利亚陆军计划引入29架波音AH-64E阿帕奇攻击直升机，首批4架预计于2023年底交付，首架飞机AT001正在美国亚利桑那州进行最后组装。澳大利亚已派遣人员加入美军AH-64部队以熟悉操作。该国五家公司将参与供应链支持。AH-64E的主要武器为“地狱火”导弹，并具备操控无人机能力，未来可能从两栖攻击舰上起降。此次采购取代了面临维持挑战的空中客车虎式直升机，波音将在昆士兰州提供强大的支持保障。

2025年03年25日

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全球航空计划开通首条跨大西洋航线使用Hi Fly空客A380飞机

全球航空计划于今年5月开通首条跨大西洋航线，使用由Hi Fly运营的空客A380飞机。首趟航班从格拉斯哥飞往纽约肯尼迪机场，定于5月15日出发，5月19日返回；随后于5月21日开通曼彻斯特至肯尼迪机场航线，5月25日返回。所有客舱经过改造，并提供新菜单及限量版便利包。机票将通过英国Travelopedia旅行社（以GA Flights名义交易）销售，提供头等舱、商务舱和经济舱三种选择。英国民航局的ATOL计划为消费者提供财务保护，确保航班安全与可靠。

2025年03年25日

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Anduril公司Fury无人战斗机设计模型亮相阿瓦隆航空展，YFQ-44A版本计划年内首飞支持CCA计划

美国国防公司Anduril的Fury无人战斗机设计模型在2025年阿瓦隆航空展上亮相，同时其YFQ-44A版本计划今年晚些时候在美国空军合作战斗机（CCA）计划下首飞。CCA旨在开发低成本、可批量生产的自主喷气式飞机以支持有人驾驶战斗机。Anduril希望澳大利亚能采纳类似技术，强调自主空中系统对未来冲突中取得空中优势的重要性。此外，波音公司的MQ-28幽灵蝙蝠无人机将在澳大利亚用于情报、监视和侦察任务。Anduril正考虑在美国以外建立生产基地，但尚未确定是否在澳大利亚本地生产Fury飞机。未来CCA迭代可能扩展至空对地打击或电子战支持功能。

2025年03年25日

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Cessna 208B飞机因超重及积冰问题在阿拉斯加坠毁，初步调查揭示起飞与防冰系统相关因素

今年2月，白令航空445号航班（赛斯纳208B飞机）在阿拉斯加坠毁，造成10人遇难。初步调查显示，飞机在结冰条件下起飞时超过允许的最大起飞重量（MTOW），实际起飞重量为9,776磅，超出规定限制969磅。NTSB报告指出，飞机前缘表面积冰，且TKS防冰系统可能未注入足够防冰液。此外，飞行员在得知诺姆机场需短暂关闭除冰后减速下降，导致空速显著降低。事故发生时，天气阴沉伴有小雪，气温为-10°C。飞机最终在诺姆西南约34英里处坠毁，残骸显示垂直稳定器顶部有明显积冰。

2025年03年25日

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GE Aerospace投资10亿美元加强美国航空航天业

通用电气航空航天公司计划投入近10亿美元加强美国工厂和供应链，支持制造业扩张及先进材料研发。资金将用于提升CFM LEAP发动机产能、军用发动机生产以及3D打印和陶瓷基复合材料等技术发展。同时，公司将招聘5,000名制造和工程岗位员工，并投资供应商能力和劳动力发展，覆盖16个州的20多个社区。此举旨在助力客户实现机队现代化，巩固美国在航空航天领域的领导地位。

2025年03年25日

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Clean Aviation MFFD项目开发出大型热塑性复合材料飞机结构并展示多种创新制造技术

Clean Aviation 的多功能机身演示器（MFFD）项目历时10年，开发出直径8×4米的大型热塑性复合材料（TPC）飞机结构。该项目展示了多种制造技术，如传导焊接、连续超声波焊接和电阻焊接的“无尘装配”，旨在替代传统钻孔和紧固件安装工艺，以减少工艺链复杂性、劳动力、时间和成本，同时降低重量。此外，项目致力于提升热塑性材料工艺的成熟度，推动高效生产与可持续制造，并实现生产废料的可回收利用。

2025年03年25日

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空客推进下一代单通道飞机的关键技术

空中客车公司在2025年峰会上公布了未来商用航空发展的路线图，重点包括计划于2030年代下半叶投入使用的下一代单通道飞机的关键技术模块。新飞机预计比当前机型燃油效率提高20-30%，并支持100%可持续航空燃料（SAF）。空客展示了多种设计理念和技术，涵盖更高效的发动机（如开放式风扇设计）、可折叠机翼以提升空气动力学性能、混合动力架构及轻质材料。这些创新旨在支持航空业在2050年实现净零排放目标，并推动单通道飞机的效率和生产力显著提升。会议还强调了行业合作对可持续航空航天未来发展的重要性。

2025年03年25日

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新西兰搜救服务部门订购四架空客H145直升机用于紧急医疗服务

新西兰搜救局（SRSL）订购四架空客H145直升机，以增强其紧急医疗服务（EMS）能力。这些直升机将加入现有的H145和BK117机队，服务于全国社区。H145以其可靠性、多功能性和先进技术著称，配备两台赛峰Arriel 2E发动机、宽敞机舱及Helionix航空电子设备套件，适合复杂地形和紧急任务需求。其二氧化碳排放量低，且具备先进的驾驶舱设计与Fenestron尾桨技术。全球已有约1,740架H145系列直升机在役，其中近600架用于HEMS任务。空中客车表示将持续支持合作伙伴完成复杂任务。

2025年03年25日

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空客与加拿大航空合作伙伴启动关于非二氧化碳飞机排放的研究

空中客车公司与加拿大多家航空航天学术和研究机构合作，启动了名为 CRYSTAL 的项目，旨在测量不同喷气燃料（包括 100% 可持续航空燃料 SAF）的非二氧化碳排放量。该项目将在空客位于加拿大的 Mirabel 站点进行地面和飞行测试，使用 A220 飞行测试飞机评估不同高度下的排放和凝迹特性。测试将分别在 Jet A-1 和 100% SAF 条件下开展，以研究其对气候的影响并改进相关模型。地面测试计划于 2025 年第三季度进行，飞行测试计划于 2027 年实施。CRYSTAL 是魁北克航空航天创新区 Espace Aero 的首个关键项目，汇聚了蒙特利尔理工学院、ÉTS 等机构的专业知识，并获得加拿大 INSAT 和魁北克 CRIAQ 等政府计划的支持。该项目体现了行业对减少航空排放和推动可持续发展的承诺。

2025年03年25日

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空客通过“Book and Claim”方法试点计划推动可持续航空燃料全球采用

空客通过“Book and Claim”方法试点计划，推动可持续航空燃料（SAF）的全球采用。该计划允许买方购买 SAF 证书并声称相应减排量，即使燃料在其他地方使用。多家航空企业签署谅解备忘录，支持这一合作计划。空客将作为促进者，购买 SAF 证书并通过可持续生物材料圆桌会议（RSB）认证，转售给飞机和直升机运营商等客户，以提高 SAF 的可及性并刺激短期需求。试点计划将持续至2025年，旨在评估机制的容量与稳健性，并探索市场对集成 SAF 解决方案的兴趣。此举有助于简化小型运营商获取 SAF 的流程，促进全球 SAF 市场的发展。

2025年03年25日

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