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Cessna SkyCourier飞机首飞五周年，德事隆航空扩建飞行测试机库支持其发展

德事隆航空庆祝Cessna SkyCourier飞机首飞五周年，这款双发上翼涡桨飞机由德事隆集团设计生产，具备多功能性，适用于空运、客运及特殊任务。为支持其日益增长的飞行活动，德事隆正在扩建堪萨斯州威奇托市的飞行测试机库。SkyCourier配备普惠加拿大PT6A-65SC发动机和Garmin G1000 NXi航空电子设备，最大巡航速度超200节，航程达900海里。货机型号可装载三个LD3集装箱，有效载荷6000磅；客机型号可容纳19座，配备便捷登机舱门和宽敞舷窗。该机型凭借优异性能和较低运营成本，成为全球运营商信赖的选择。

2025年05年20日

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Viasat下一代商务航空连接服务JetXP获得超过600家客户认可并扩展至中东和南美地区

Viasat 的下一代商务航空连接服务 JetXP 自去年 10 月推出以来获得强劲客户认可，目前已拥有超过 600 家客户。该服务整合了 JetConnect 和 Viasat K 服务，通过分销合作伙伴 Collins 航空航天、Gogo 和霍尼韦尔交付，提供无上限速度、网络优先级提升和更大容量等优势。Viasat 还扩展了超中型公务机的机上连接覆盖范围至中东和南美地区，优化其卫星网络资产和管理工具以支持 Global Aero Terminal (GAT) 5510 用户。公司强调通过合作伙伴关系满足客户高期望，并致力于以经验为基础增强连接服务。

2025年05年20日

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庞巴迪量产环球8000公务机完成生产飞行并验证8000海里航程性能

庞巴迪公司首架量产环球8000公务机于5月16日完成首次生产飞行，验证了其8,000海里（14,800公里）航程性能。此次试飞是生产测试程序的一部分，飞机系统和性能符合预期。环球8000与Global 7500共享机身和机翼设计，通过优化燃油系统实现更长航程。该机型由两台GE Passport发动机提供动力，最大速度0.94马赫，巡航高度可达51,000英尺，可搭载19名乘客。首架生产型飞机将运往蒙特利尔完工中心进行内饰安装，计划2025年下半年交付使用。此举旨在确保按计划推进，以应对湾流G800的竞争压力。

2025年05年20日

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韩国量产的KF-21战斗机进入最后组装阶段，瞄准国际市场并计划2026年交付韩国空军

韩国航空宇宙工业公司（KAI）首架量产KF-21战斗机进入最后组装阶段，机身、机翼等主要结构将在飞行验收测试前完成组装。DAPA在泗川工厂庆祝这一里程碑，认为其对未来的出口谈判有积极影响。尽管印尼因资金问题地位被降级，且对其他机型表现出兴趣，KF-21仍瞄准秘鲁、菲律宾和阿联酋市场。然而，秘鲁倾向于更成熟机型，菲律宾可能选择F-16 Block 70，而阿联酋与韩国签署协议以开展合作。KAI计划于2026年下半年向韩国空军交付首架KF-21并投入服役，初始量产合同为20架。

2025年05年20日

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Fokker服务集团被指定为空客公务机认可的装备供应商，扩展VIP客舱改装及售后服务能力

Fokker服务集团 (FSG) 被空客公务机 (ACJ) 指定为认可的装备供应商，可进行基于A320neo和A330的VIP客舱改装。FSG正在扩展其售后服务能力，包括在荷兰Woensdrecht新建VIP改装机库及直升机维修设施，并在美国佐治亚州开设发电机维修店。自2021年被Panta Holdings收购以来，FSG业务规模翻倍，拥有约1,000名员工。公司起源于荷兰飞机制造商Fokker，现持有其飞机型号合格证并支持约100架在役Fokker飞机，同时提供部件维修、机身维护、零件供应和工程设计等多元化服务。

2025年05年20日

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非洲公务航空协会新领导团队计划重振协会并推动商务航空市场发展

非洲公务航空协会 (AfBAA) 在新领导团队的带领下计划重新焕发活力，Dawit Lemma 和 Craig Middleton 分别担任主席和副主席。Lemma 表示将推动改变国际社会对非洲的负面印象，强调该地区商务航空市场的增长潜力及新一代飞机的引入。尽管 AfBAA 会员数量从 2017 年的峰值 150 个下降至目前的约 50 家公司，但 Lemma 认为疫情是主要原因，并提出通过加强与会员沟通、扩大国际和本地影响力来重新吸引会员。AfBAA 致力于代表会员进行游说，解决共同问题并与监管机构和国际组织合作。

2025年05年20日

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澳大利亚航空市场盈利增长得益于市场竞争减少及运力调整

澳大利亚竞争和消费者委员会（ACCC）报告指出，2024年至2025年初，澳航集团和维珍澳大利亚航空的盈利增长主要得益于市场竞争减少。澳航集团半年内基本税前利润增长11%，达13.9亿澳元，收入增长9%。捷星航空因成为国内市场唯一廉价航空运营商而获益显著，市场份额与利润率提升。区域快运航空（Rex）退出干线运营后，维珍澳大利亚航空成为最大受益者，其国内市场份额增加3个百分点以上，并租用Rex的三架波音737飞机以扩大运力。此外，2025年第一季度国内平均机票价格先降后升，整体趋势符合季节性变化。

2025年05年20日

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72仍持乐观态度尽管美国陆军正努力寻找替代机型

空中客车防务与航天公司对其UH-72 Lakota直升机的未来商业潜力持乐观态度，尽管美国陆军计划用轻型双发直升机取代UH-72。空客正与L3Harris合作，将UH-72B改装为全自动无人后勤平台MQ-72C，目标是竞标美国海军陆战队的“空中后勤连接器”（ALC）项目。MQ-72C设计包括货舱、机头前开式检修门和额外的货舱检修门，计划于2028年前生产最小可行原型，并在2029年前完成最终设计。空客已投资超过2000万美元用于MQ-72C的研发，其竞争对手包括Near Earth和莱昂纳多Honeywell团队。

2025年05年20日

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卡塔尔航空详细介绍了对维珍澳大利亚航空和Airlink的投资

卡塔尔航空集团以约18.7亿卡塔尔里亚尔（5.13亿美元）的价格收购了Virgin澳大利亚航空25%的股份，并已完成监管部门审批。由于Virgin澳大利亚航空净资产为负，收购价格主要分配给商誉和无形资产，反映了协同效应及战略利益。此外，卡塔尔航空还以近1.49亿卡塔尔里亚尔收购了南非航空公司Airlink 25%的股份。集团全年净利润达78.5亿卡塔尔里亚尔，同比增长28%，收入为856亿卡塔尔里亚尔，其中客运服务收入占比最大。公司在2024-25财年新增两架客机、一架货机及其他飞机，机队规模增至292架，网络运力增长3.5%。

2025年05年20日

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贝尔公司向美国陆军推介505作为简化的训练机解决方案

贝尔公司正参与美国陆军“Flight School Next”项目竞标，计划以505轻型单发直升机为基础，提供成本更低、自动化程度更低的教练机解决方案，旨在弥补现有UH-72A直升机因高自动化导致新飞行员基础飞行技能不足的问题。贝尔与四家航空服务提供商合作，提供包括课堂、模拟器和驾驶舱教学在内的综合培训方案。其他竞争对手包括罗宾逊（R66）、莱昂纳多（AW119/TH-73A）及洛克希德马丁，而空中客车则主张通过调整课程而非更换飞机解决问题。陆军希望新方案降低培训成本，同时提升飞行员基础飞行技能。

2025年05年20日

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