波音完成787机身返工计划关闭“影子工厂”并调整737 Max 8供应方向

波音公司已完成一批未交付的 787 飞机机身相关的返工，并在卸载其曾经庞大的未交付 737 Max 和 787 库存方面继续取得进展。

波音公司首席执行官凯利·奥特伯格 4 月 23 日在波音公司第一季度财报电话会议上表示：“我们已经完成了埃弗雷特最后一架联合验证飞机的工作，现在我们可以关闭影子工厂，并重新部署专门从事这项工作的人员和设施。”

波音公司多年来一直在埃弗雷特工厂对 787 飞机进行“连接验证”返工，解决飞机机身各部分之间的间隙不符合规格的问题。

波音公司将其进行返工的场所称为“影子工厂”。

几年前，由于机身连接问题以及影响未交付的 737 Max 8 的问题，波音公司被迫停止交付待返工的飞机，导致其囤积了大量 2023 年之前生产的飞机。

到 2023 年底，波音公司的库存为 140 架 737 Max 8 和 50 架 787，到 2024 年底，波音公司的库存将减少到 55 架 737 Max 和 25 架 787。

波音公司首席财务官布莱恩·韦斯特 (Brian West) 在 4 月 23 日表示，波音公司目前已将持有量缩减至“约” 20 架 787 和 30 架 737 Max 8。

值得注意的是，库存中包括中国客户订购的4架787和25架737 Max 8。这些飞机的交付目前悬而未决，波音公司已于4月23日确认，由于关税原因，中国买家目前拒绝接受波音的新飞机。

然而，波音公司的高管表示，他们完全有信心为无法交付给中国客户的飞机找到其他买家。

“我们有很多客户希望近期交货，”奥特伯格说，“我们计划调整供应方向。”

波音公司尚未完成所有库存737 Max 8飞机的返工。但韦斯特预计，波音公司将完成该项目，“并在年中关闭影子工厂”。