分析|越南航空产业发展概况

越南航空业在该国经济发展中发挥着至关重要的作用，支持着旅游业、贸易和国际互联互通。自解除新冠疫情旅行限制以来，越南已成为全球国内航空业复苏最快的国家，也是全球增长第五快的航空市场。

越南航空业市场概况

2024年越南航空客运市场呈现分化态势，全年旅客总量1.09亿人次，同比下降3%，其中国际旅客4100万人次，同比增长26%，已接近疫情前峰值水平，这得益于证政策优化及全球航线网络扩张，亚洲客源占比近八成(以韩国、中国大陆等东北亚地区头主);而国内旅客下滑至6800万人次，同比下降15%，主要归因于航司机队缩减导致的运力受限，以及消费偏好转向国际旅游的替代效应，

越南航空市场的主要参与者

越南六大主要商业航空公司，即越南航空(Vietnam Airlines)、越捷航空(VietetAir)、太平洋航空(Pacific Airlines)、越竹航空(BambooAirways)、越旅航空(Vietravel)和越南航空服务公司(VASCO)

在客运领域，越南航空和越捷航空继续占据市场主导地位，据目前已披露数据来看2024年前五个月的市场份额均达40%以上，这比2023年同期有了显著增长，

从机队数量来看，截至2024年12月中下旬，越南民航注册飞机总数为249架，含220架固定翼客机及29架直升机，较上年减少12架，且33架因发动机故障长期停运。据航空产业网统计，其中，越南航空和越捷航空的机队总数达197架，占比近80%。

越南民用航空制造业分析

近年来，越南的民用航空制造业取得了显著进步，正逐步融入全球航空产业链。虽然目前尚未具备制造大型民用飞机的能力，但通过积极的国际合作和承接国际转包生产，越南正在建立起相关的基础制造能力。

。产业基础与认证

据航空产业网统计，越南当前有超30家企业取得AS9100认证。在越南取得AS9100认证的企业中，超60%的企业认证范围为精密加工与零件制造、电子组件与PCB制造。

越南取得AS9100认证的企业清单见下表：

国际合作与主要项目。

日本三菱重工航空越南公司(MHIVA):作为越南首家从事商用飞机零部件生产的外资企业，主要为波音737飞机制造襟翼等金属结构件;

波音 (Boeing):与越南保持长期合作，不仅采购飞机门、门把手等零部件，还与当地大学合作开展人才培训，并有在越南发展制造基地的长远计划;

空客(Airbus):在越南建立了工业伙伴关系，与Artus(Meggitt) Vietnam(胡志明市)和Nikkiso Vietnam(河内)等企业合作生产飞机零部件;

中国商飞(COMAC):越南表达了加强合作的意愿，并已批准符合中国标准的飞机在越南运营，为C909、C919等机型进入越南市场以及未来在零部件制造、MRO、人才培养等方面的投资合作打开了大门。

本土整机制造探索

越南在小型飞机领域已有初步尝试，如Flying Legend Vietnam公司在永福省生产TP150基础教练/巡逻机，这款飞机被认为是“越南制造”的初步成果，尽管其发动机、螺旋奖航电设备等关键部件需要进口，但机身、机翼和起落架等主要结构件在越南进行生产组装该项目主要面向军事训练和潜在的出口市场。

主要航空制造相关企业

谈及越南头部的航空制造企业，考虑到越南产业结构以零部件生产和MRO为主，这里的头部企业“更多是指那些在越南运营、深度参与国际航空制造供应链或在航空工程服务领域占据重要地位的公司。

三菱重工航空越南公司(MHIVA)无疑是其中的重要一员，它是越南首家从事商用飞机零部件生产的外资企业，在越南航空制造业发展中具有标志性意义;

Universal Alloy Corporation Vietnam(UACV)也是一家重要的零部件供应商专注于为航空航天领域生产铝合金挤压件和精密加工件，是波音等国际客户的供应商;

Nikkiso Vietnam作为另一家在越南设厂的日本公司，为波音等飞机制造商提供关键的复合材料和金属零部件;

除了制造企业，越南航空工程公司(VAECO)作为越南国家航空公司的维修工程子公司，是越南主要的MRO服务提供商其在航空工程和技术方面的积累，也为未来越南在更广泛的制造领域发展提供了基础

此外，Flying Legend Vietnam作为本土企业尝试飞机制造的代表，虽然规模尚小，但也标志着越南在航空制造领域的自主探索迈出了重要一步。

越南航空业面临的机遇与挑战

展望未来，越南航空业预计将受益于几项关键发展。近期越南政府签发有关民用航空领域的第89号议定(89/2025/ND-CP)，允许进口多种类型的飞机，为航空业发展注入新动力;预计2026年投入使用的隆城国际机场将缓解交通拥堵，并提升越南高端航空业的水平

政策方面，越南简化的签证政策使该国成为吸引国际游客的目的地，同时，正在进行的基础设施升级--包括新的航站楼、滑行道和跑道--将支持不断增长的客运量。政府与外国航空公司的合作也是恢复疫情期间中断的国际航线的关键因素，确保了越南航空市场的持续增长。

然而，越南航空业仍然面临着基础设施有限、人力资源短缺和投资预算等重大挑战。新山一和内排等主要机场经常超负荷运转，造成航班延误并影响乘客体验。在人力资源方面，未来飞行员和技术人员的潜在短缺可能会影响运营效率和飞行安全。精通数字技术的航空专家数量有限，给实施数字化举措带来了挑战。此外，投资数字基础设施和网络安全措施需要大量财政资源，这给航空公司平衡预算带来了挑战。

尽管面临这些障碍，越南航空业仍有望实现长期增长。随着机队规模扩大、全球互联通不断增强以及监管力度的显著提升，未来几年市场将蓬勃发展。随着越南航空和越捷航空巩固其市场领导地位，以及基础设施建设的不断推进，越南航空业有望进一步巩固其在东南亚航空旅行市场中的关键地位。

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