Wizz Air正在就A321neo动力装置招标事宜谈判备用发动机和大修服务

中欧廉价航空公司 Wizz Air 正在就发动机的应急和维护进行重要讨论，这是涵盖近 180 架飞机的动力装置选择招标的一部分。

该航空公司表示，有关增加工程车间访问时段和增加备用发动机使用权的谈判将于 6 月底结束。

Wizz Air表示，177 架空客 A321neos 的发动机招标涵盖了动力装置支持方面的“重要考虑因素”。

由于普惠公司 PW1100G 齿轮传动涡扇发动机的修复工作，该航母目前仍受到严重干扰。

该公司预计，截至今年 9 月底，其约 34 架飞机仍将因发动机问题停飞。

Wizz 在其 2024-25 年度全年财务简报中表示，搁浅数量呈下降趋势 - 从 3 月底的 42 艘减少到 5 月初的 37 艘 - 但其营业利润下降了 60％ 以上，至 1.675 亿欧元（1.91 亿美元）。

首席执行官约瑟夫·瓦拉迪 (Jozsef Varadi) 表示：“尽管停飞的机队生产效率低下，但我们仍然成功实现了连续第二年的盈利。”

“停飞飞机的数量将开始减少，无论是绝对数量还是相对数量，这就是我们到达转折点的原因。”

该航空公司表示，它面临着“重大挑战”，2024-25 年间平均有 44 架飞机停飞，相当于机队飞机数量的近 20%。

但该公司表示，运营飞机的利用率提高和湿租的使用有助于该航空公司保持运力平稳。

今年，Wizz 航空还收到了 26 架新的 A321neo 飞机和 14 台备用发动机，使其能够“减轻部分影响”。

Wizz 仍然假设发动机返回维修厂的平均维修时间为 300 天。

但随着停飞飞机数量的减少以及空客飞机交付量的增加，该航空公司的飞机队停飞的比例正在下降。

Wizz航空表示，空客未来三年将交付138架A321neo飞机的计划已于今年1月进行了修改。这些飞机的交付将使空客机队规模从231架增至2028年3月的305架，低于此前预测的380架。