GE航空航天亮相首届民航绿色发展论坛

由中国航空运输协会主办的“首届民航绿色发展论坛暨民航绿色发展设施设备展”于3月30-31日在山东威海举行。作为中国民航局指导下的一次高规格航空业盛会，论坛聚焦民航业 “低碳转型，创新发展”，汇聚了民航局、地方政府、航空公司、科研院校及国内外知名专家和企业高管，共话行业政策技术现状，共谋民航绿色发展。

GE航空航天集团受邀参加论坛并发表主题演讲，与现场嘉宾一起共享前沿科技，共探绿色之路。

GE航空航天集团大中华区销售总经理杨帆

就“打造可持续绿色飞行”发表主题演讲

“碳”索绿色飞行，我们志在必行。GE航空航天集团计划到2030年实现运营碳中和*，并在2050年前成为一家净零碳排放公司**。得益于深厚的历史积淀和强大的技术储备，我们在创新道路上步履不停，力争在“当下、近期、未来”三阶段，持续帮助行业实现高效环保的绿色飞行。

当下

GE航空航天及其合资企业生产的发动机及配套服务已能够实现油耗和二氧化碳排放，较1970、80年代降低40%。

在发动机领域，单通道飞机发动机 LEAP的燃油效率比CFM56提高了15%；中型双通道发动机GEnx的燃油效率比CF6发动机提高了15%；大型双通道发动机GE9X的燃油效率比GE90发动机提高了10%；涡轮螺旋桨发动机Catalyst的燃油效率相比市面上的同类发动机高20%。

在服务领域，一系列数字化工具全面助力机队运营管理，提高安全性和节油减排。

先进的发动机清洁技术360度泡沫清洗通过替代部分水清洗，能有效减少排放、提高发动机效率。目前已有包括阿联酋、阿提哈德、卡塔尔等在内的7家航司和1家MRO运营商运用该技术。我们也在和中国一些航司进行试验和数据收集。

近期

可持续航空燃料（SAF）有望将整个生命周期的碳排放减少80%。自2011年以来，47.5万架次商用航班使用SAF。我们认为，可持续航空燃料是目前看来，行业触手可及的、实现较大程度减排的手段。

自2007年以来，GE航空航天一直积极参与SAF的评估和认证工作，与监管机构、生产商和运营商密切合作，确保SAF在航空领域的广泛应用。包括：与航司客户合作进行测试与演示飞行，制定行业燃料标准，对100%滴入式SAF和非滴入式SAF进行评估，研发可与各种100%SAF兼容的飞机引擎技术。

✦ GE和CFM国际***的所有发动机都支持使用经批准的SAF

✦ 2021年12月，由LEAP发动机驱动的全球首个单发采用100% SAF的客运航班成功首飞。

✦ 2023年2月，由GE90发动机驱动的阿联酋航空完成了单发使用100%SAF的演示飞行。同期，GE航空携手美联航等合作伙伴，启动可持续飞行基金，用于支持SAF的研发创新。

未来

在定义和开发下一代发动机技术上，GE航空多措并举，推出三大革命性技术验证项目。未来十年，这些创新技术将通过多项地面测试和飞行测试得到验证，预计在2030年代中期开始应用于新一代商用飞机发动机。

可持续发动机先进技术验证项目（RISE）将以一系列全新颠覆性技术推进未来发动机的研发，包括：开放式风扇架构、混合动力、增材制造、与SAF和氢等替代能源实现100%兼容等。将实现较现役最高效的单通道发动机减少20%以上的油耗和碳排放。预计2025年左右进行地面和飞行测试，2035年左右投入使用。

发展混合电力推进技术，能减少飞机对化石燃料的依赖、优化发动机性能，从而减少飞行过程中的碳排放。我们与美国宇航局、波音公司合作开展的“兆瓦级混合电力推进系统”项目，预计2020年代中期展开地面和飞行测试。目前已率先完成全球首个在高海拔混合电力系统测试。

我们正积极探索开发以完全零排放的氢燃料为动力的发动机。目前，CFM国际正在与空客开展氢示范项目，对氢燃料发动机进行地面和飞行测试，以期为2035年前投入使用零排放飞机奠定基础。

2022年，GE航空航天共投资19亿美元用于航空业的减排技术研发。未来，我们将发挥专长，创新技术，携手合作伙伴一道，擎画“可持续航空”蓝图，共建“绿色民航”、“美丽中国”。

*包括范畴1&2的排放，即企业自身运营所产生的排放

**包括范畴3的排放，即企业所在价值链活动产生的间接排放

***CFM国际是GE和赛峰飞机发动机公司平股合资公司