Sikorsky与美国陆军谈判延长UH-60黑鹰直升机生产合同至2032年，并推进现代化改造以提升性能和燃油效率

旋翼机制造商西科斯基和美国陆军正在继续谈判一项协议，该协议将使西科斯基标志性的 UH-60 黑鹰直升机的生产延长至 2032 年。

西科斯基公司 10 月 14 日在华盛顿特区举行的美国陆军协会年度会议上表示，公司正与五角大楼就第 11 份多年期黑鹰采购合同的条款进行磋商，根据该合同，新飞机将继续在康涅狄格州斯特拉特福德的生产线上生产五年。

西科斯基陆军和空军项目战略总监杰伊麦克林 (Jay Macklin) 表示：“黑鹰的前景光明。”

当前的 UH-60 生产合同，正式名称为“第 10 号多年期合同”，涵盖到 2026 年的新飞机交付。当这项价值 22.7 亿美元的协议于 2022 年公布时，它涵盖了为美国和海外客户提供的 255 架飞机。

当时，随着美国陆军开始部署新型未来远程突击飞机，预计第 10 多年期合同将是美国陆军的最终 UH-60 采购合同。

西科斯基的同轴 Defiant X输给了竞争对手贝尔的 V-280 倾转旋翼机，这引发了人们对西科斯基在未获得五角大楼新黑鹰订单的情况下能否长期生存的担忧。

然而，不到两年后，印度陆军宣布突然改变其航空现代化战略， 取消了新开发的未来武装侦察机（FARA）侦察替代品，并承诺从西科斯基公司购买更多的黑鹰直升机和波音公司的 CH-47 Block II 支奴干重型运输机，从而为两家公司带来助力。

麦克林说​​，除了来自美国的额外订单外，西科斯基还发现海外国家对 UH-60 有浓厚兴趣，其中包括澳大利亚、奥地利、克罗地亚、希腊和约旦。

其他 H-60 衍生机型的生产和交付也在进行中，包括 MH-60R 海鹰直升机和 HH-60W Jolly Green II 战斗搜救平台。2023 年，西科斯基交付了第 5,000 架黑鹰直升机。

麦克林指出，第 10 年生产合同扩大至 272 架飞机，以此证明国际需求强劲。

“我们对持续增长的国际需求感到非常兴奋，”他说。“我们预计 11 多年期的海外军售也将大幅增加。”

另外，西科斯基公司还致力于对现有的 UH-60 进行现代化改造，包括开发和测试自主飞行技术以及集成新的GE 航空 T901改进型涡轮发动机。

预计新动力装置的功率将比目前的 2,000shp（额定功率为 1,490kW）GE T700 发动机高出 50%，同时燃料消耗将降低约 25%。

麦克林表示，西科斯基还将把已停产的 Raider X FARA 设计中的技术进步引入到黑鹰直升机中，包括结构改进，这将使该飞机能够搭载陆军正在开发的新型“发射效果” 。

这些自主系统被设想为一次性无人机，能够提供侦察、通信支持、电子战和致命打击能力，以支援飞行员和地面部队。近年来，该概念已经完成了多次演示。

西科斯基公司认为，这样的改进将使黑鹰直升机能够继续飞行并持续使用到2070年——即该机型推出后的90年左右。

该公司今年早些时候庆祝了第一架 UH-60 原型机飞行50 周年。