美国空军和洛克希德计划更新 F-22 以满足下一代战斗机技术

美国空军和洛克希德·马丁公司正在开始对 F-22 机队进行第二阶段的年度迭代更新，计划进行软件调整和快速升级，双方均表示，这为下一代飞机的未来奠定了基础 得到持续。

尽管这项服务标志着猛禽战斗机将在未来秘密的下一代空中优势（NGAD）平台上线后退役，但它仍在大力投资以保持 F-22 的现代化。

美国空军 2024 财年预算请求要求投入 35 亿美元用于 F-22 机队的研究、开发、测试和评估，未来五年计划投入 195 亿美元。 双桅船。 空军生命周期管理中心 (AFLCMC) 战斗机和先进飞机项目执行官戴尔·怀特 (Dale White) 将军表示，需要进行投资才能让 F-22 做好应对当前及未来威胁的准备。

怀特在 8 月 1 日举行的 AFLCMC 工业日会议上对记者表示：“特定能力和它们所代表的技术之间存在差异。因此，假设我在 F-22 上所做的事情不会促进技术成熟 对于未来的能力，这可能是一个糟糕的假设。 所以我认为我们正在边走边学习。 我们正在学习有关传感器的新知识。 我们正在学习有关 F-22 的不同知识，这些知识将被纳入其中，正如您所期望的那样，NGAD 是 F-22 的替代品。”

洛克希德·马丁公司于 2020-2021 年完成 F-22 机队的主要增量 3.2B 升级后，该公司和空军将重点转向一种新的迭代更新方法，称为“猛禽敏捷能力发布”(RACR) 计划。 第一阶段于 2022 年完成，重点是开放系统架构更新，为 Raptor 添加了能够传输 Link 16 的硬件。

RACR的第二阶段，即Release 2，是一项软件修改计划，最近获得批准，并已开始初步部署。 O.J. 表示，下一阶段（即第 3 版）预计将在第二次发布后约 12-18 个月内进行。 桑切斯是洛克希德公司综合战斗机集团副总裁。

桑切斯表示，空军和洛克希德马丁公司正在测试低阻力油箱和外挂架，作为提高猛禽战斗机航程的一部分，不过预计将在安装 RACR 第 2 版之后进行部署。

洛克希德公司正在根据《先进猛禽增强和维护合同》安装 RACR 升级版，该合同将于 2021 年授予，合同金额最高可达 109 亿美元。

桑切斯表示，这些升级为未来飞机 AFLCMC 的方法奠定了基础。

“我们非常希望这套技术能够帮助我们与下一组技术建立桥梁。 因此，如果这些技术有能力成熟并对猛禽有利，那么希望这些技术能够进入下一代，”他说。