萨博公司表示，共享全球眼监视飞机机队将增强北欧防御能力

萨博看到了多个机会来扩大其 GlobalEye 监视飞机的客户名单，包括通过潜在的共享服务来加强对北欧/波罗的海地区的监视。

萨博监控业务部门首席营销官弗雷德里克·福林 (Fredrik Follin) 表示：“市场前景十分光明。”萨博迄今已向阿联酋交付了四架经过大幅改装的飞机，并从瑞典获得了两架经过大幅改装的庞巴迪环球 6000 飞机的订单

萨博希望在其现有的 GlobalEye 客户名单中增加瑞典和阿拉伯联合酋长国

这家瑞典公司的下一个销售机会在于韩国，韩国需要四架飞机来增强其现有的基于波音 737NG 的 E-7A 空中预警机队。

预计首尔市将在今年年底或 2025 年初做出决定，目前正在进行测试和评估活动。

5 月 20 日，福林在萨博林雪平工厂表示：“我们认为我们拥有非常强大的地位，因为我们代表了唯一可行的、正在实施的解决方案，并且可以展示（所需的）效果。”

他认为，萨博在这一需求方面的主要竞争对手是 E-7 的升级版，“目前还未成熟，因为我们已经在运营，而他们还没有”。

法语要求

目前波音 E-3F 的运营商法国在考虑其未来需求时也接受了 GlobalEye 系统的演示。

“法国有一套非常具体的作战概念。我们正在讨论这是否适合他们，以及如何适合他们，”福林说。

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当被问及巴黎是否会考虑购买一套使用加拿大制造的商务喷气机的系统，而不是达索航空产品线的替代型号时，他指出：“对于我们来说，转向不同的平台不是技术问题，而是时间和价格问题。你想增加交货时间和成本吗？

“我们提供的解决方案将很快产生作战效果。我们认为，也许更明智的做法不是专注于飞机平台，而是专注于 GlobalEye 带来的作战能力，并进行联合螺旋式开发，”他补充道。

与此同时，加拿大正处于未来空中预警和监视需求的早期研究阶段。“我们有一个加拿大平台，我们与一家加拿大公司合作完成 [GlobalEye] 内部的部分工作，因此行业关联性已经很高，”Follin 说。“我认为这对加拿大来说绝对是一个可行的解决方案。”

萨博的 GlobalEye 平台是 Global 6000/6500 公务机的重大改进

在国内，萨博正在推广其产品的联合作战概念，该产品能够同时执行空中、地面和海上监视任务。

空中监视是瑞典和丹麦最近双边会谈中讨论的议题之一，该公司还将邻国芬兰和挪威视为未来开展此类行动的潜在合作伙伴。

“我们的地理位置非常适合联合行动，”福林说。“我们已经确定，从 2027 年开始，北欧国家之间有可能开展联合行动。”

拟议模型将以瑞典乌普萨拉为主要作战基地，并在丹麦、挪威和芬兰设立前沿基地。萨博表示，飞行高度 37,000 英尺的 GlobalEye 的监视范围可达 350 海里（650 公里）。

“目前，我们提供世界上最先进的机载预警和控制系统。没有其他人能像我们一样创造奇迹，”Follin 声称。

GlobalEye 系统的功能还将融入北约的联盟未来监视与控制 (AFSC) 网络。

虽然北约计划从下个十年初开始用 E-7A 替换其目前基于 707 的 E-3A 机队，但他指出：“空军司令部将需要多种不同的资产，我们将与 GlobalEye 一起成为整个结构中不可或缺的一部分。”

为了支持瑞典空军的订单，首架 Global 6000 的改装工作已经在林雪平开始。

福林说：“第一架飞机正在机库中全面建造，下一架飞机很快就会到来。”该公司表示，每架飞机的改装时间约为三年，将于 2027 年开始向国内客户交付。

瑞典空军将部署代号为 S106 的这架飞机，以取代两架配备“爱立眼”雷达的老旧萨博 340 飞机。斯德哥尔摩还拥有向其机队添加另外两架“全球之眼”的选择权。

福林指出：“为瑞典武装部队指定的 GlobalEye 不仅设计符合瑞典的国家标准，而且还能 100% 与北约互操作。”

与此同时，他证实，发射运营商阿联酋即将“很快”接收第五颗也是最后一颗“全球眼”。