SkyWest投资Maeve Aerospace并成为Maeve喷气机的潜在启动客户

美国地区航空公司SkyWest航空已入股荷兰混合动力飞机开发商 Maeve Aerospace，暗示该航空公司对 2030 年代下一代飞机运营的愿景。 

总部位于犹他州圣乔治的 SkyWest 航空于 9 月 15 日表示，其投资确保了该公司 Maeve Jet 的首发客户权利，Maeve Jet 是一款预想中的混合动力电动支线飞机，该公司将其宣传为“20 多年来第一款推向市场的全新支线喷气式飞机”。

该航空公司表示，该协议加强了其“对推进现代、经济型区域航空解决方案的承诺”，首席执行官 Chip Childs 补充说，Maeve Aerospace 处于低排放区域航空技术的“前沿”。 

SkyWest 和 Maeve 尚未披露该协议的财务条款。 

从在德国和荷兰设有办事处的 Maeve Aerospace 的角度来看，该协议表明美国最大的区域机队运营商对其计划生产的飞机表现出浓厚的兴趣。

SkyWest航空代表达美航空、美国航空和阿拉斯加航空运营 500 多架 Embraer E-Jets 和 MHIRJ CRJ 飞机。 

 Maeve 首席技术官马丁·纽塞勒 (Martin Nuesseler) 表示：“这项由全球最大区域航空公司做出的投资不仅验证了我们的愿景，而且还建立了合作伙伴关系，通过提供运营商的重要投入来支持 Maeve Jet 的发展，从而对市场产生真正的影响。” 

今年早些时候，MHIRJ 航空集团 签约 帮助开发 Maeve Jet，这是一款混合动力电动飞机，可搭载 80-90 名乘客，配备后置开式转子发动机；预计于 2033 年投入使用。

此前，Maeve 一直在研发一款名为 M80 的 80 座混合动力涡轮螺旋桨飞机，这款飞机本身就是对早期全电动概念飞机 Maeve 01 的转变，后者只能容纳 44 名乘客。

2024 年，Maeve 和普惠加拿大公司 (P&WC) 宣布建立合作伙伴关系，为飞机设计混合电力推进技术。 

目前，其他探索混合动力涡轮螺旋桨发动机设计潜力的努力仍在进行中。

今年早些时候，法国飞机制造商ATR表示，该公司正与普华永道合作，研究PW127XT发动机的“轻度混合动力”版本，用于其飞机的Evo升级计划。该项目的目标是在2035年投入使用，并力求与当前一代涡轮螺旋桨飞机相比，降低约20%的燃油消耗。 

Heart Aerospace 原位于瑞典，现位于加利福尼亚州，正在研发其混合动力电动 ES-30 30 座飞机。