空中客车防务与航天2024年业务亏损5.66亿欧元，主要受太空计划和A400M项目影响

空中客车防务与航天公司报告称，去年其业务亏损 5.66 亿欧元（5.9 亿美元），其太空计划和 A400M 战术运输机是造成亏损的原因之一。该部门 2023 年的利润为 2.29 亿欧元。

2024年亏损的主要因素是其太空活动产生的13亿欧元费用，其中第四季度为3亿欧元。

“在国防和航天领域，我们采取了进一步措施来转型业务和组织。我们航天计划的广泛技术审查现已完成，”空客首席执行官纪尧姆·福里表示。

他在 2 月 20 日的公司年度业绩电话会议上表示：“我们正在评估战略选择，并已开始与泰雷兹公司和莱昂纳多公司进行探索性讨论……旨在评估巩固和加强欧洲航天部门的不同方案，并为该行业的主要利益相关者增加价值。”

“我们目前所处的境况是，一些美国企业正在颠覆生态系统，大规模开发新技术。在欧洲，我们拥有技术，有时甚至更好，但我们缺乏在新环境中保持竞争力所需的规模，”他说。

他补充道：“我们希望空客能够入股一家大公司——如果最终结果类似于欧洲导弹集团（MBDA）的模式，我们会很高兴。”欧洲导弹集团是欧洲制导武器专家。

同时，“在 A400M 项目上，对合同完成时的估算进行了额外更新，并记录了 1.21 亿欧元的净费用”，其中包括上一季度的 1.18 亿欧元。

空客表示，这笔费用主要反映了“对与发射国和（欧洲采购机构）OCCAR的新合同修订以及生产计划中的风险的最新假设”。

今年达成的主要合同包括涵盖维持的全球支持服务 3 协议，以及集体升级 0协议，“这代表着 A400M 的作战能力首次超出原始发射合同的范围”，Faury 表示。

空客表示：“鉴于飞机订单水平的不确定性，公司将继续评估对项目制造活动的潜在影响。”去年，该公司交付了 7 架 A400M，其中包括交付给新运营商哈萨克斯坦的首架飞机，并向客户返还了 17 架经过改装的飞机。

截至 2024 年，空客国防部门仍有 48 架 A400M 订单积压。Faury 指出：“我们正在开展出口活动，但要花比我想象的更多的时间才能得出结论。”

与此同时，飞机制造商指出：“技术能力鉴定和相关成本的风险保持稳定，与 2023 年相比没有太大变化。”首席财务官托马斯·托普费尔 (Thomas Toepfer) 表示，A400M 项目预计今年的成本将保持中性，并从 2026 年开始实现性能提升。

福里指出，尽管财务回报不佳，但空客防务部门去年仍实现了创纪录的 167 亿欧元订单量，“同时我们在投标时更加挑剔，在风险状况上也更加谨慎”。

业务亮点包括西班牙与 Halcon II 签订的另外 25 架欧洲战斗机合同以及意大利承诺购买最多 24 架同类型战斗机，两笔交易均于去年 12 月宣布。

空中客车防务与航天公司年底的订单额为 468 亿欧元。