Affinity 老板希望继承英国军事训练的血统

Affinity Flying Training Services 正在寻求扩大对英国军事机组人员培训以及潜在的国际客户的支持。

Elbit Systems UK/KBR 的合资企业 Affinity 目前提供由 42 架固定翼飞机组成的分包服务，以支持由 Ascent Flight Training 提供的英国军事飞行训练系统 (UKMFTS)。

Affinity 提供 23 架 Grob Aircraft G120TP “Prefect” 教练机，以及 14 架 Beechcraft T-6C Texan II 和 5 架 Embraer Phenom 100。这些在役飞机迄今已累计飞行时间超过 70,000 小时。

14 架 T-6C 涡轮螺旋桨教练机已交付英国皇家空军谷基地

通过后续的 UKMFTS 交易，Affinity 又采购了四架 Texan 飞机，共 14 架飞机，驻扎在北威尔士安格尔西岛皇家空军 (RAF) 的山谷基地。

Affinity 董事总经理 Iain Chalmers 表示：“我们预计 [Texan 机队] 的飞行小时数将在今年晚些时候开始增加。”此次增加将由洛克希德马丁公司提供的额外采购的飞行训练设备以及额外的 Ascent 合格飞行教练提供支持。“目前，Texan 在提供快速喷气式飞机飞行训练方面非常关键，”他说。

他指出，德克萨斯飞机使 Affinity 能够满足需求，同时通常还有一架备用机身。

他表示，采用涡轮螺旋桨发动机的 Texan 飞机还具有未来升级的潜力，比如更多地使用实时虚拟和建设性技术，以及增加头盔提示系统。

与此同时，Affinity 正在对其供应的船队进行更新。

7 月 20 日，查默斯在位于格洛斯特郡费尔福德皇家空军基地举行的皇家国际航空展上对 FlightGlobal 表示：“我们正在为客户在所有平台上进行大量改造。大部分改造都围绕交通规避系统进行，有些直接集成到飞机中，有些则通过 iPad 解决方案进行。

飞鸿 100 公务机用于多引擎飞行员训练

“这意味着学生们可以在屏幕上看到更多的信息和数据。如今的飞行很大程度上与信息管理和决策有关，因此这些系统可以让他们做到这一点。”

关于机队运营，他说：“我们所有的飞机都采用电子管理，从中获取的数据非常出色。我们预测机队管理将持续到 2033 年。在管理客户需要的重大维护或重大升级计划方面，它让我们在容量管理方面更具前瞻性，”他说。

“这也使我们能够与 Ascent 更紧密地合作，这样当我们看到他们对学生课程的需求很大时，我们就可以相应地管理我们的维护计划。整个过程运行得非常好。”

然而，他指出，由于英国脱欧，英国民航局 (CAA) 和欧盟航空安全局的执照无法转让，“这减少了我们可以使用的人手资源”。此外，他指出，自 2024 年 1 月 1 日起，英国民航局对飞机零部件认证的政策也给非英国供应商带来了挑战。

查尔默斯公司表示，总体而言，Affinity 目前为英国国防部三种类型的舰队交付了约 80% 的最大合同小时数。

G120TP Prefect 机队从林肯郡克兰威尔基地运营

Chalmers 确认，为了加强其服务交付，Affinity 也在寻求不与任何股东形成竞争的潜在海外机会。

“只有当他们不参与竞标时我们才会进行国际竞标，要么是因为规模，要么是因为范围与我们非常接近，使用与我们在克兰威尔（Cranwell）[Phenom 和 Prefect] 或山谷（Valley）运营的相同类型的平台。

“我们对政府航空很感兴趣，”他补充道。“无论规模和范围如何，我们都拥有进行复杂改装的良好技能。”