10年9万亿！波音发布最新市场预测

波音公司9月14日发布了其对民用、国防和航天航空市场的年度预测，给出了近十年来最乐观的预期数据。波音预测未来10年其航空航天产品和服务市场将达到9万亿美元。

最新的预测高于一年前预测的8.5万亿美元，也高于疫情大流行前2019年预测的8.7万亿美元，反映出市场的持续复苏和波音对未来的信心。

波音自1961年开始对航空制造市场发布长期预测，至今刚好60周年。本次发布的2021年波音市场展望 (BMO)中，波音指出商用飞机和服务显示出复苏迹象，而全球的国防、航天和政府服务市场保持稳定。

波音首席战略官马克艾伦表示，“随着我们的行业复苏并继续适应新的全球需求，我们对航空航天的长期增长仍然充满信心。科学家们研发疫苗的速度比想象的要快，而且乘客对飞机旅行表现出强烈的信心，这让我们感到鼓舞。”

民用市场展望

随着世界各国放宽旅行限制，各国国内航空旅行的需求正在引领复苏，国际旅行将在2023年至2024年恢复到疫情流行前的水平。波音援引国际航协IATA的数据称，2021年7月，国内航班已经达2019年水平的84%，而国际航班为2019年的26%。

V字反弹！历史在反复表明航空需求的韧性 ©Boeing

根据波音最新的民用市场展望(CMO) ，预测未来10年全球需要19000架民航飞机价值3.2万亿美元，而到2040年的20年商业预测项目需求超过43500 架飞机，价值 7.2 万亿美元，比去年的预测增加约500架。

宽体客机机腹运力不足，造成货运运力不足 ©Boeing

专用货机是一个重要的增长领域。市场对专用货机的需求有所增加，包括新货机和客改货型号。由于不断扩大的电商物流等航空货运的持续需求，以及相对客机的机腹运力专用航空货运的速度和可靠性，CMO预计2040年的全球货运机队将比大流行前的增加70%。

“航空航天业在复苏中取得了重要进展，波音公司2021年的预测反映了我们对市场韧性信心，”波音民用飞机公司总裁兼首席执行官斯坦迪尔说。“虽然我们对持续存在的挑战保持现实的态度，但过去一年表明，当飞行公众和政府对航空旅行期间的健康和安全充满信心时，客运量在迅速反弹。我们的行业继续发挥重要作用。”

最近未来20年CMO预测要点包括：

长远看航空运输需求是GDP增长速度的1.5倍  ©Boeing

COVID‑19疫苗的普及将继续成为航空旅行近期恢复的关键因素。随着政府放宽国内限制并向国际旅行开放边界，疫苗接种分布更广泛的国家已显示出航空旅行的快速复苏。客运量增长预计每年平均增长4%，与去年的预测持平。

到 2040 年，全球商业机队将超过 49000 架飞机，其中中国, 欧洲, 北美 和亚洲(中国除外)的国家/地区约各占新飞机交付量的20%，其余20%用于其他新兴市场。

未来20年，对新的单通道飞机的需求超过32500架，与大流行前预测大致相当。单通道飞机继续占据75%的交付量。到2040年，航空公司将需要超过7500架新的宽体飞机用于机队更新以及长途市场客运和货运需求的增长。此预测与2020年相比略有上升，但仍比2019年下降8%。波音认为，新冠疫情等因素将对宽体客机产生长远影响。

服务市场展望

波音公司预测至2030服务服务市场将有3.2万亿美元需求，其中民航运输、公务机和通用航空服务占1.7万亿美元，政府类服务占1.5万亿美元。服务的体量与民机制造相当。

在中长期，a.航司客户适应更精简的运营体系、b.满足强劲的货运需求、c.数字化解决方案（包括ICT类产品、内饰改装和货机改装等）已被证明是服务领域的长期亮点。

随着行业在疫情大流行相关的服务暂停中恢复来，培训服务的需求将在短期内增加。对依赖飞机利用率的服务（例如维修、航材和维修供应链）的需求将继续跟随市场复苏。

波音全球服务总裁兼首席执行官泰德科尔伯特表示：“我们的客户正在为增长做准备，我们看到机队改装和持续的零部件需求与全球机队扩张齐头并进。“这种需求将与数字化工具和服务的持续采用相结合，以提高机队可靠性和效率。”

国防和航天市场与人员需求展望

BMO对未来十年国防和航天市场的预测与去年预测的2.6万亿美元持平。防务市场在地缘政治和安全挑战的推动下具有持久的需求。预测反映出军用飞机、防务系统、卫星、航天器和其他产品对国家和国际防务的重要性，预计60%的支出来自美国。

随着民航业的持续复苏，稳定增加的人力资源供给和有效的培训对于保持航空生态系统的健康、安全和繁荣仍然至关重要。对航空产业人员的长期需求依然强劲，预计未来20年全球商业机队的运营和维修需要超过210万人，包括 61.2万名飞行员、62.6万名维修技术人员和 88.6名机组人员。

航空产业网评论

自波音1961年发布长期预测以来，民用航空产业在运营效率和安全方面发生了巨大的进步，但其产业的基本范式并无根本性的改变。60年来，随着747、737、777、787等一列革命性的机型的研发、制造与服役，波音是当前民用航空产业格局的主要奠定者。

波音曾是行业引领者，但2010年前后，波音放弃了新机研制转而跟随空客改进A320的思路提供更换发动机的737，成为其失去市场领导地位直接原因之一。而近年波音在737MAX事故后声誉受到严重损害，与新冠疫情冲击跌加，影响至今。

波音的市场展望仍对行业有明显的锚定效应，对市场预期有巨大的影响力。

对于新兴的城市空中交通、无人机等新的应用场景，波音的预测并未涵盖。这些的新的万亿级市场，能否诞生新的产业巨头呢？在需求的牵引和资本的助推下，答案应该是肯定的。但在数百家企业的厮杀中谁将成为航空特斯拉，我们将拭目以待。

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