Summit Next Gen 使用霍尼韦尔乙醇喷气燃料技术生产可持续航空燃料

霍尼韦尔今天宣布，它将向 Summit Agricultural Group 的附属公司 Summit Next Gen提供乙醇到喷射 (ETJ)加工技术。Summit Next Gen 将利用霍尼韦尔的 ETJ 技术将低碳乙醇转化为 SAF。  

霍尼韦尔 UOP ETJ 工艺现已准备就绪，允许生产商将各种来源（包括玉米、糖和纤维素材料等）生产的乙醇转化为 SAF。根据乙醇原料，与石油基喷气燃料1相比，采用霍尼韦尔 UOP ETJ 工艺生产的 SAF 可以在整个生命周期基础上减少 80% 的温室气体排放。

Summit Next Gen 的 ETJ 设施将位于美国墨西哥湾沿岸地区，提供重要的物流和公用事业基础设施。SAF 的计划产能约为每年 2.5 亿加仑。霍尼韦尔UOP将为工厂的启动和整个生命周期提供相关的工程和技术服务、设备、催化剂和吸附剂以及技术支持服务。霍尼韦尔的 ETJ 技术可以在场外进行模块化，在许多情况下，与现场施工相比，安装成本更低，安装速度更快，劳动强度更低。

Summit Agricultural Group 首席执行官Bruce Rastetter表示：“Summit Next Gen 的创建以及我们与霍尼韦尔 UOP 这样的技术领导者的合作为农业、乙醇和航空业树立了新标准。” “农业和乙醇行业在持续改进方面有着悠久的历史，以更少的资源生产更多的产品，这使得具有前瞻性思维的乙醇生产商能够处于有利地位，以应对当前帮助航空业减少碳足迹的挑战。” 

“用 SAF 替代化石燃料可以显着减少与航空相关的温室气体排放。扩大 SAF 原料以包括乙醇、生物质和 CO 2 对于增加 SAF 在喷气燃料总需求中的份额至关重要，”副总裁 Barry Glickman 说霍尼韦尔可持续技术解决方案总经理。“我们很高兴与 Summit Next Gen 合作，将霍尼韦尔 UOP ETJ 技术与 Summit 农业集团在低碳生物燃料方面的经验相结合，帮助航空业加速脱碳。”

对 SAF 的需求持续增长。2021 年，拜登政府宣布了  美国航空燃料供应行业的 SAF 大挑战，即到 2030 年每年生产至少 30 亿加仑的 SAF，并将航空排放量减少 20%，最终目标是满足美国 100 %到 2050 年 SAF 的航空燃料需求。欧洲理事会发布了ReFuelEU 航空规则，作为“适合 55 人”计划的一部分，旨在将欧盟机场可持续燃料的份额从 2025 年的最低 2% 提高到 70%到 2050 年。这些和其他激励措施，包括 通货膨胀减少法案，加速了对替代 SAF 原料的需求以满足需求。  

SAF 几乎与基于石油的喷气燃料相同，并且可以作为直接替代品使用，目前无需对发动机进行改装，混合比例高达 50%。

霍尼韦尔致力于到 2035 年在其运营和设施中实现碳中和。这一承诺建立在公司大幅降低其运营和设施的温室气体强度的记录以及其数十年的创新历史之上，以帮助其客户满足他们的环境和社会目标。霍尼韦尔大约 60% 的新产品引进研发投资用于为客户改善环境和社会成果的产品。