ANA确认波音新飞机交付延迟

全日空航空公司 (ANA) 预计其新波音飞机的交付时间将晚于最初的预测，因为该公司致力于在短期内“进一步实现运力增长”。 

该消息于 2 月 3 日披露，是该航空公司首次公开确认由于波音生产问题导致交付延迟。全日空的波音订单包括 20 架 737 Max 8、18 架 777-9 和两架 777-8 货机。

这家日本运营商在其九个月财务业绩的演示幻灯片中表示，预计将在 4 月 1 日开始的 2025 财年交付 11 架新波音飞机。 

然而，全日空表示，这一时间至少推迟了一年，该公司“预计会出现一些交付延迟”。该公司并未透露有多少架飞机或哪种飞机受到延误的影响。全日空表示，该公司正在“持续与制造商合作”解决延误问题。 

全日空航空过去曾多次表示将在 2025 财年引进新飞机，尽管波音公司在过去一年遭遇了一系列生产困境。 

星空联盟的运营商还受到双重发动机问题的影响——其空客 A320neo 窄体飞机系列使用普惠 PW1100G 发动机，而其 787 飞机使用罗尔斯·罗伊斯 Trent 1000 发动机。 

全日空表示，随着 PW1100G 发动机的投入使用，预计 2025 财年的情况将有所改善，届时将有 11 架飞机停飞接受检查，而目前的停飞数量为 13 架。 

然而，由于“零部件供应紧张”影响了飞机的可用性，搭载遄达发动机的 787 飞机正面临“运营限制”。

该航空公司的母公司全日空控股此前曾表示，将寻求租赁备用飞机来应对供应链问题。 

尽管面临持续的挑战，该集团截至 2024 年 12 月 31 日当季的收益仍保持盈利，营业利润为 627 亿日元（4.04 亿美元），同比下降约 22%。 

该航空集团还包括低成本子公司乐桃航空和中程子公司日本航空，收入创下 6030 亿日元的历史新高，同比增长 11.5%。但由于增加了维护和人力成本，支出增长 17.4% 至 5400 亿日元，超过了收入的增长速度。