美国联邦航空局继续要求波音公司落实安全及生产质量整改措施承担责任

美国联邦航空管理局 (FAA) 局长迈克·惠特克 (Mike Whitaker) 周四在联邦航空管理局总部与波音公司高层领导举行了三个小时的会议后表示，在审查了波音公司解决系统性安全和质量控制问题的路线图后，FAA 将继续要求波音公司承担责任。  

今年 2 月，惠特克指示波音公司制定一项全面的行动计划，为 1 月 5 日阿拉斯加航空波音 737 MAX 门塞事件后的公司安全以及业务开展方式制定新标准。这份路线图对于重塑波音的安全文化以及解决联邦航空管理局 特别审计和 专家审查小组报告的调查结果至关重要。  

该公司在过去 90 天内制定了这项提案，并在整个过程中得到了 FAA 的详细意见。波音高层领导今天上午与 FAA 会面，介绍了路线图并讨论了未来的实施情况。波音现在还被要求拥有强制性安全管理系统，该系统将确保采用结构化、可重复、系统化的方法来识别危险并管理风险。 

“1 月 5 日事件发生后，FAA 立即采取了前所未有的措施来加强对波音公司的监管。在过去的 90 天里，这意味着从在工厂中增加安全检查员到停止生产扩张等各种措施。今天，我们审查了波音公司制定新安全标准的路线图，并强调他们必须采取纠正措施并有效转变其安全文化，”Whitaker 局长说。“就 FAA 而言，我们将确保他们这样做，并确保他们的修复措施有效。这并不意味着我们结束对波音公司及其供应商的加强监管，但它为波音公司的经营方式设定了新标准。” 

惠特克周四上午会见了波音公司总裁兼首席执行官戴维·卡尔霍恩及其他高层领导，讨论下一步措施以确保有效性。  

“我再次明确表示，我们需要看到对安全的坚定不移的承诺，这必须始终放在首位，”惠特克说。“系统性变革并不容易，但在这种情况下是绝对必要的，而且当涉及到飞行公众的安全时，工作永远不会真正完成——无论是波音、航空公司还是联邦航空管理局。但我们将要求公司在每一步都承担责任，以确保这些变化发生。” 

美国联邦航空管理局在过去 3 个月内一直与波音公司官员保持沟通，包括 30 天和 60 天的检查，以确保他们清楚了解该机构的期望并取得实时进展。  

该机构要求波音公司提供已完成行动以及波音公司将采取的中长期行动的详细更新。这些行动包括： 

加强安全管理体系，包括员工安全报告 

简化流程和程序并明确工作指示 

加强供应商监督 

加强员工培训和沟通 

增加生产系统内部审核  

此外，波音公司必须确定已完成行动的结果，以及如何监控这些行动和未来的行动以验证进展并维持变革。 

为确保长期成功，美国联邦航空局将通过多种方式积极监控审查波音公司的进展，包括： 

美国联邦航空管理局的主题专家团队将持续审查波音公司在解决审计结果和专家组建议方面取得的进展和变化的有效性 

美国联邦航空管理局高层领导将每周与波音公司会面，审查他们的绩效指标、进展情况以及实施变革过程中面临的任何挑战 

他们还将每月进行审查，以评估波音公司的进展 

美国联邦航空管理局将继续加强对波音及其供应商的监督。其中包括： 

波音和 SPIRIT AEROSYSTEMS 工厂将增派安全检查员 

与公司员工进行更多对话，以评估变革的有效性 

在生产过程的关键点进行额外检查和对生产过程进行审核 

监控质量体系指标以确定任何值得关注的领域 

 作为对波音及其供应商的 积极监督的一部分，美国联邦航空管理局采取的其他行动包括：

立即停飞美国航空公司运营的或在美国领土内运营的171架波音737-9 MAX飞机。  

增加了波音公司位于华盛顿州伦顿的工厂和 SPIRIT AEROSYSTEMS 位于堪萨斯州威奇托的工厂的现场安全检查员人数。 

停止波音737 MAX的扩产。 

惠特克局长参观了波音公司位于华盛顿州伦顿的工厂，参观了 737 生产线，并直接听取了波音工程师、机械师和其他人对质量控制流程的介绍。他积极鼓励所有举报人提出投诉，联邦航空管理局也会对每一起投诉进行调查。 

完成了对波音生产线的审计，该审计超出了 FAA 的标准检查流程。FAA 发现波音在制造过程控制、零件处理和存储以及产品控制方面存在不合规问题。我们的审计已经完成，但它是正在进行的调查的一部分，我们无法透露更多细节。 

美国联邦航空局继续为每架新生产的波音 737 MAX 颁发适航证书。