Rolls-Royce宣布关闭电力推进部门Rolls-Royce电气

由于未能找到买家，ROLLS-ROYCE决定关闭其电力推进部门ROLLS-ROYCE Electrical。

此举结束了首席执行官图凡·埃尔金比尔吉奇（Tufan Erginbilgic）于 2023 年 11 月宣布的一项全面的全公司重组计划之后 10 个月的不确定性。新战略意味着出售包括电力推进在内的非核心资产，这是将公司重新聚焦于传统涡扇业务领域的更广泛计划的一部分。

该公司宣布打算退出电力业务，以“专注于核心增长领域”，去年 12 月有传言称该公司正在与潜在买家进行谈判。然而，罗尔斯·罗伊斯向《航空周刊》证实，该公司“现在已将这一过程推进到下一步”。目前尚未公布有关关闭计划的更多细节，但业内消息人士称，该公司将按照合同义务完成工作。 

ROLLS-ROYCE于 2018 年成立了首个部门，作为内部创新中心的一部分，从此开始涉足电力推进领域。次年，该计划通过从德国和匈牙利的西门子收购关键技术和设施而显著扩展。2022 年，罗尔斯·罗伊斯电气业务分拆为独立业务，以支持航空航天业更广泛的电气化和先进的空中交通市场。

该公司专注于开发横向通量、风冷电力推进装置，功率范围为 150-200 千瓦，适用于城市空中交通工具，以及更大的 300-400 千瓦电机，适用于区域平台和涡轮发电机。较小的电机最初是为英国的首发客户和 VX4 电动垂直起降飞行器开发商 VERTICAL AEROSPACE 开发的，但该项目于 5 月根据双方协议终止。

今年早些时候，第一台 320 千瓦电动机演示机也在罗尔斯·罗伊斯位于挪威的特隆赫姆工厂进行台架试验，该演示机有望应用于支线飞机，该试验在 3 月份完成了初步的被动试运行。

尽管意大利的 Tecnam Aircraft 公司于 2023 年中期决定暂停开发该公司 P2012 双引擎轻型支线飞机的 P-Volt 全电动版本，但发动机开发仍在继续，该版本将使用双 320 千瓦发动机代替飞机的标准莱康明活塞发动机。挪威支线航空公司 Widerøe 正在研究的 P-Volt 被 Tecnam 公司放弃，原因是近期电池技术还不够成熟。

涡轮发电机的研发工作（目标功率范围为 600 千瓦至 1.2 兆瓦）已在该公司位于德国达勒维茨的工厂进行，而能源存储方面的工作则集中在英国沃里克。