大韩航空即将获得空客 A350 宽体飞机订单

这将是该航空公司自 2019 年以来的首个宽体订单。

概括

• 大韩航空即将订购 20 架空客 A350，这是该公司自 2019 年以来首次购买宽体飞机。
• 选择空客 A350 可能是因为即将与韩亚航空合并，后者已运营 15 架 A350。
• 大韩航空还可能考虑使用波音 777X 来扩大机队规模以及窄体飞机订单。

宽体机订单

据彭博社报道，韩国旗舰航空公司大韩航空是最新一家即将达成购买新型空客宽体飞机协议的航空公司。这将是该航空公司自 2019 年（即 COVID-19 大流行之前）以来首次购买宽体飞机。尽管许多人可能认为空客 A350 并不与波音 787 梦想飞机直接竞争，但近年来大多数宽体飞机订单都是针对这两个飞机系列的。空中客车公司还拥有空中客车 A330neo，波音公司拥有 777X（尚未认证），这两款飞机都建立在前几代成功的宽体飞机的基础上。

大韩航空机队拥有 162 架飞机，其中包括 95 架宽体飞机和 27 架订购飞机。尽管大韩航空正在等待另外 27 架梦想飞机（分别为 787-9 和 787-10），但大韩航空仍将进一步扩大其宽体机和窄体机机队。今天的报道显示，20 架 A350 的订单可能很快就会宣布，但该航空公司也在考虑波音 777X。

韩国机队中的波音 777-200ER 和 777-300 是较旧的飞机，很可能会被新订单中的飞机取代。-200ER 的平均寿命为 18.8 岁，而 -300 的平均寿命为 25 年。大韩航空确实拥有 25 架波音 777-300ER 飞机，这些飞机的寿命要短得多，平均寿命为 9.8 年。

为什么选择A350？

大韩航空正试图与韩亚航空合并，这在航空业已不是什么秘密。该交易于 2020 年首次宣布，尚未获得所有监管部门的批准。由于即将进行的合并以及韩亚航空的机队包括 15 架 A350，因此韩国选择空客宽体客机进行机队扩张是明智之举。韩亚航空已经拥有 A350 维护和飞行员/空乘人员培训的结构。

同样的论点也适用于波音 787，因为大韩航空有几架正在运营，但 787 的积压订单比 A350 更大，这意味着新的 A350 会更快交付。如上所述，韩国航空已经在等待 27 架梦想飞机，因此这些飞机的扩张很快就会到来，但其他飞机则需要退役。另一种选择是订购 777X，据报道，这是可能的。历史上的质量失误和最近的监管问题阻碍了客户考虑 777X，因为 777X 仍需要获得认证。

窄体机呢？

窄体飞机很可能成为这一新订单的一部分，一些报道称大韩航空可能会购买更多的空客 A321neo。9 架 A321neo 正在为大韩航空运营，另外 41 架正在等待交付。该航空公司 10 月份的订单中增加了 20 架最新一代窄体飞机。第十架 A321neo 上周在图卢兹被发现并进行了首次试飞。

新款neo是该航空公司在图卢兹空客总装线 (FAL) 生产的第一架飞机。该飞机目前注册为 F-WWAG 进行测试，将在韩国注册为 HL8557。