美国多家航司呼吁推迟执行驾驶舱第二安全门政策

文件主要讲述了美国多家航空公司对于“驾驶舱第二安全门”政策的反对意见，以及 FAA 的回应。

• 事件背景：美国联邦航空局（FAA）原计划于2025年8月起要求所有新出厂商业客机必须安装驾驶舱第二安全门，作为防止非法侵入的额外物理屏障。
  
• 争议焦点：美国航空协会（代表美航、联航、达美等主要航司）提交请愿书，要求推迟执行该政策，理由是FAA尚未完成第二安全门的产品认证、操作手册、程序及培训大纲的审批。
  
• 意见征集：FAA已就推迟请求公开征求公众意见，截止日期为2025年6月23日，但未明确回应航司诉求。
  
• 对立立场：
  
  • 航司及制造商（波音、空客、航空协会）：主张推迟政策生效时间。
    
  • 飞行员工会（ALPA）：要求FAA立即执行政策，反对拖延。
    
• 政策沿革：
  
  • 2018年联邦法律要求FAA在2019年前制定新规，但FAA以程序不完善为由未按期实施。
    
  • 2023年FAA出台当前政策，仅适用于新飞机，不强制现役飞机改装。
    
  • 2001年911事件后，FAA曾升级驾驶舱安保标准（如2007年规定飞行中驾驶舱门全程上锁）。
    

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