正力新能启动航空电池量产交付 成为RX1E独家供应商获适航证

2025年8月18日，正力新能在常熟总部发布并启动其航空动力电池系统的量产交付。

作为国内首款双座电动固定翼飞机RX1E飞机的独家电池供应商，正力新能随机型一同获得中国民航局适航证，正式迈入批量化生产与交付阶段。

正力新能董事长曹芳表示：“正力新能非常有幸参与了中国电动飞机从技术验证到商业运营的重要跨越。同时，本次量产交付也是正力新能践行‘零碳征程’愿景的重要突破，彰显了正力新能用电化学赋能‘陆海空’全场景电动化、以技术创新引领低碳未来的坚定承诺。“

航空电动化 十万亿级市场“启航”

发布会上，零重力飞机工业联合创始人COO石红指出，中国航空认知基础薄弱，仍有约10亿人从未乘坐过飞机。电动化带来更低运行成本、更高安全冗余、更友好的运营模式，让低空经济的普及潜力巨大电动化技术让航空真正具备服务大众的可能。

在应用路线图上，零重力认为电动固定翼可以成为电动航空的起点。零重力表示，具备飞行培训、通航体验、科普研学功能的“航空乐园”，可以在政策节奏和空域改革逐步推进的过程中，逐步从体验业态到交通补充跃迁。

全国机场数量不足500座、私人飞机保有量仅约4000架。基于中国低空基础设施薄弱的现状，电动固定翼飞机以其低成本、高安全性及易运维的核心优势，可成为快速构建新型低空基础设施网络的关键载体。

其规模化落地将依托于县域级航空营地的创新运营模型。单个营地可容纳20-30架飞机，通过标准化、可复制的飞行体验－设备维护－科普研学－消费服务闭环流程，实现安全可控的精细化运营。

这种分布式基础设施形态，将以县域网格单元为基点，优先形成示范集群，逐步向区域联动与跨城短途运输延伸，同步沉淀机务保障、空域调度及安全管控的标准化能力与数字化平台。

据零重力预测，至2035年，全国此类航空营地有望突破2000个，拉动电动飞机需求超4万架，催生大规模航空动力电池需求。

适航认证落地 正力新能率先“过关”

与车用电池不同，航空电池要通过适航取证“大考”，民航体系对设计、生产、质量管理的全流程审查，取证周期长、难度大、成本高。但同时也是航空动力电池抢占行业先发优势的关键门槛。

正力新能“率先过关”。此前，正力新能完成AS9100D 航空航天质量管理体系认证，并在本次项目中实现适航取证与量产交付，其在安全冗余、制造一致性与工程化验证上，已满足航规级别的严苛要求。

而这一先发优势的形成，得益于正力新能对航空动力电池赛道的前瞻布局，正力新能不是在低空经济热起来后才追随，而是在自2020年起便开始关注航空动力电池赛道，决定了正力新能可以更快携手整机合作伙伴走上适航取证的道路。

过程中，正力在2023年率先提出“三高一快”——高能量密度、高倍率充放电、高安全性、快充能力，也在后来成为航空动力电池的基础共识。

本次由正力新能独家供应航空动力电池系统的RX1E电动固定翼飞机（由零重力飞机工业及其控股企业主导生产）是中国首款双座电动固定翼飞机，核心零部件100%国产化，已安全飞行超25000小时。

双重半固态 “三高一快”进阶迭代

在正力新能看来，“车规级动力电池的终点，只是航空动力电池的起点”。

基于“三高一快”，2023年5月正力新能便发布行业首个集高安全、高能量密度、高功率、快充于一体的“三高一快”飞行器电池，该电池在圆柱形态下能量密度超320Wh/kg，支持20%低电量时12C高倍率放电，可15分钟内充满80%电量，更达到ppb级航空安全标准。 

在第二代量产产品中，正力新能引入双重半固态（正极表面固态电解质修饰+固态电解质复合隔膜），在热稳定、寿命与快充之间取得更优平衡。

第二代产品进一步提高了电池安全性能和大倍率放电能力，不仅在原基础上实现了飞行时间和续航里程的大幅提升，同时还增长了使用寿命，优化了快充能力并成功通过热失控测试，为RX1E商业化落地应用、顺利通过适航审定提供了强有力的技术性能支撑。

针对不同机型需求，正力新能的技术创新持续升级。此前，正力新能在与辽宁通用航空研究院的合作中，为了满足RX4E这一四座机型载重与航程的更高要求，其对电池性能的要求也再上一个台阶。

正力新能为RX4E电动飞机研发的航空动力电池系统，该系统采用创新双层对称结构设计，上下双层电池仓以高强度隔板分离，系统能量密度达241Wh/kg，集成度显著提升。

安全层面，不仅搭载先进航电系统支持实时电池状态监控与故障预警，更结合电芯及系统层级的多重安全防护，实现“系统任意位置两个电芯失效不触发热扩散”的超高安全水平，开创性解决航空动力电池热失控问题。 

RX4E四座电动飞机（我国首款按CCAR-23部研制的纯电动正常类飞机）于2024年顺利通过中国民航局适航审定，获型号合格证TC，成为全球首个获此认证的电动正常类飞机。

发布会上，正力新能还与零重力飞机工业签署新能源航空器动力电池战略合作协议，未来将在eVTOL等机型上展开更深层次合作；与辽宁通航签订中国首款自主研制四座电动飞机RX4E后续航空动力电池系统研发与供应战略协议。多方共同推动国内企业从“跟跑”向“领跑”转变，加速中国低空经济发展。