赛峰集团和 ONERA 开始未来开放式风扇的风洞测试

赛峰飞机发动机公司和法国国家航空航天研究机构 ONERA 已开始使用 ECOENGInE 进行首次风洞测试，ECOENGInE 是未来开放式风扇的 1:5 比例演示器。试验在 ONERA 位于法国莫达讷的风洞设施进行。这种颠覆性架构是 CFM RISE 技术演示计划的关键支柱，[1]目前在减少航空环境足迹方面最有前途。开放式风扇的目标是到 2035 年，将下一代单通道商用喷气机的燃油消耗和 CO 2排放量减少 20%，与 SAF 或可持续航空燃料结合使用时最多可减少 80%。

为了支持 Open Fan 的空气动力学和声学性能趋于成熟，赛峰飞机发动机公司和 ONERA 最近签署了一项框架协议，在之前 ECOENGInE 试验的基础上，制定 2024 年至 2028 年雄心勃勃的测试计划。

作为 CORAC计划的一部分，法国民航局 (DGAC) 支持的 ECOENGInE 测试旨在通过​​模拟风洞中的真实空速来展示风扇模块的空气动力学和声学性能，并验证风扇模块的设计风扇叶片。叶片对发动机的整体效率起着关键作用。此次活动期间将总共进行 200 多个小时的测试，然后对安装在验证机机翼部分的发动机进行模拟测试。对于这些测试，赛峰飞机发动机公司受益于 ONERA 团队的知识和专业技术以及世界上最大的音速风洞的使用。S1MA 隧道在尺寸（宽 8 米或超过 26 英尺）和气流速度方面是一个独特的测试设施，可以单独测试发动机或安装在机翼结构上。因此，它在下一代飞机新型推进系统的开发中发挥着至关重要的作用。

ONERA 风洞总监 Marie-José Martinez 表示：“作为航空航天领域的科学专家，ONERA 是减少航空环境足迹的关键参与者。” “我们与赛峰集团建立的合作伙伴关系反映了我们支持开发更清洁、更环保的飞机的共同努力。ONERA 很自豪能够提供由法国政府资助的卓越设施以及我们世界知名的工程师和技术人员。”

赛峰飞机发动机工程和研发副总裁 Pierre Cottenceau 表示：“这一系列风洞测试是我们研究与技术路线图中的一个重要里程碑，该路线图旨在开发下一代商用喷气发动机的技术构建模块。” “通过 RISE 计划，赛峰飞机发动机公司正在将我们长期的专业知识贡献给风扇模块的开发，以在十年中期展示无罩发动机架构在地面和飞行中的优势。”

该公司正在协调清洁航空 OFELIA 项目（航空环境低影响开放风扇）的示范，该项目涉及 26 个欧洲合作伙伴，其中包括 ONERA。赛峰集团还致力于与 Open Fan 架构相结合的许多其他主要技术构建模块，例如混合动力推进。

赛峰集团正在各个基地开展广泛的测试计划，以进一步成熟这些技术，这是帮助航空运输到 2050 年实现碳中和的关键。例如，我们位于法国的 Villaroche 中心已经完成了 Open Fan 的吸入测试刀片，目前正在建造一个新的测试台设施。该实验室将于 2025 年投入使用，拥有一个 8 米宽（26 英尺）的试验室，用于为 RISE 项目进行开发和认证测试。