Leonardo计划成立多家合资企业，拓展航空结构、无人机及太空领域业务

莱昂纳多公司正与合作伙伴进行深入洽谈，拟​​成立一家航空结构合资企业，该公司首席执行官誓言要成为该领域的“全球冠军”。

尽管罗伯托·辛戈拉尼称自己受到保密协议的约束，不愿透露潜在投资者的身份，但彭博社还是援引知情人士的话透露了沙特阿拉伯的财富基金的名字。

今年 1 月，这家意大利集团与沙特阿拉伯国家实体签署了一份谅解备忘录，讨论扩大在航空航天和防务领域的合作，但不会单单提及亏损的航空结构部门。

作为去年推出的五年增长和转型计划的广泛更新内容的一部分，辛戈拉尼还透露，全球作战航空计划 (GCAP) 的三个伙伴国预计到 2035 年将获得 350 架飞机订单。据信这是莱昂纳多首次宣布下一代战斗机计划的销售目标，该计划由莱昂纳多与英国的 BAE 系统公司以及由三菱重工牵头的日本财团合作完成。

3 月 11 日，辛戈拉尼在接受媒体和投资者采访时表示，莱昂纳多航空结构业务表现不佳的原因“在过去几年中从未得到有力解决”。该业务位于意大利南部的格罗塔列，负责生产波音 787 复合材料机身段和水平稳定器，莱昂纳多在 ATR 的股份由此产生。

他指出，经过六个月的尽职调查和筛选其他候选人后，最终选定了首选合作伙伴。他说，合资企业将提高效率和规模，实现“多元化发展新产品和供应链重组”。他说，他将在今年年底前提供“非常清晰的未来蓝图”。

Cingolani 还指出，莱昂纳多计划与土耳其无人驾驶航空系统 (UAS) 专家 Baykar 成立合资企业（该消息于 3 月 6 日公布），这是该公司愿意与合作伙伴一起拓展行业增长领域的另一个例子。尽管莱昂纳多自 21 世纪初以来一直在开发自己的 UAS 项目（包括中空中航程 Falco 系列），但这些项目未能在意大利以外取得进展。

Cingolani 表示，Baykar 的“大量先进平台”和制造能力与 Leonardo 在有效载荷、任务系统和欧洲认证方面的专业知识相结合，将使我们能够“几乎立即开始行动”。他补充道：“到目前为止，我们在 [UAS] 市场上还没有取得成效，因此这对两家公司来说都是双赢的。”

他还估计，为应对俄罗斯的威胁和特朗普政府对北约的矛盾态度，欧洲增加国防开支将使莱昂纳多公司的年收入增加高达 60 亿欧元（65.5 亿美元），这一数字基于意大利和其他欧洲国家的 GDP 预算增加一个百分点。

根据该五年战略，莱昂纳多的目标是将收入从 2024 年的 178 亿欧元增长到 2029 年的 240 亿欧元，其中还包括设立一个新的太空部门来整合莱昂纳多在该领域的所有活动，以及致力于开发人工智能和其他数字技术的业务。