海外买家通过FMS系统订购三架贝尔412EPX直升机，合同价值3700万美元

一位未公开的海外买家通过五角大楼的对外军售（FMS）系统购买了三架贝尔412EPX中型双发直升机。

10 月 8 日，这份价值 3700 万美元的合同被授予贝尔公司，飞机交付时间定于 2025 年之前。

然而，五角大楼在合同公告中并未明确说明意向接收方或涉及的飞机数量。负责管理此次交易的美国陆军也拒绝透露买方和预期任务的具体信息。

尽管印度陆军航空采购办公室于 10 月 15 日向 FlightGlobal 证实，此次销售由其货运直升机项目办公室监督，但该部门表示“由于潜在的客户敏感性，不会发布有关 FMS 的具体信息”。

五角大楼美国陆军总部的另一位官员在匿名情况下证实，已订购三架 412EPX，且预定接收者不止一人。

这位官员 10 月 16 日表示：“这份合同涉及三架直升机，将为多个对外军售客户提供服务。但是，由于与伙伴国家就承包活动达成协议，因此不能列出他们的名字。”

贝尔将有关该交易的所有问题转交给美国陆军。

虽然 412 型直升机在军队中通常充当多用途直升机的角色，但贝尔公司确实有将商用直升机改装成武装平台的经验。该公司为其 407 型直升机提供了一套改装套件，可安装舷外机枪、火箭吊舱和精确弹药挂架。

贝尔将所谓的 407“任务套件”定位为定制攻击直升机的经济实惠的替代品。该套件还可直接用于商业销售，无需接受冗长的 FMS 流程下的监管审查。

412EPX 是贝尔与日本汽车制造商斯巴鲁的合资产品，是贝尔广受欢迎的 412 型直升机的最新版本。据贝尔介绍，这款直升机的主旋翼变速箱经过了加强，可提高马力和最大载重量。

这一改进使飞机能够运输更多物资并更有效地执行任务。412EPX 的最大内部重量为 5,440 公斤（12,200 磅），外部重量为 5,900 公斤，使用货钩可携带最多 2,270 公斤的物资。

贝尔公司于 2015 年与斯巴鲁合作开发了这款机型，用于日本的 UH-X 竞标，以取代日本自卫队的贝尔 UH-1J 休伊直升机。首架测试机于 2019 年交付，编号为 UH-2，将于 2022 年正式投入使用。

东京计划采购约 150 架 UH-2，目前已交付11 架。贝尔还于 2022 年向危地马拉和克罗地亚 各交付了两架 412EPX 。

412 的早期型号在全球数十个军事部门服役，包括非洲和拉丁美洲的许多发展中国家。著名的服役者包括印度尼西亚（59）、墨西哥（10）、巴基斯坦（32）、智利（32）、斯洛文尼亚（8）、津巴布韦（8）和泰国（5）。

一些大型国家的军队都拥有 412 种衍生型，其中包括加拿大和挪威。

加拿大皇家空军 (RCAF) 目前拥有 412 架中的 82 架，当地代号为CH-146 Griffon 。作为加拿大主要的通用和部队运输平台，RCAF 目前计划根据 1 月份宣布的16 亿美元维持合同，至少将 CH-146 运行到 2030 年代中期。

然而，根据四月份宣布的一项价值 135 亿美元的计划，渥太华也在积极寻找 412 型的替代品。

挪威放弃了先前采购新型特种部队直升机的计划，并于 9 月启动了对其 18 架 412 直升机机队的现代化升级工程。