RTX 推出混合动力电动推进验证机，进行 1MW 电机额定功率里程碑测试

2023 年 6 月 19 日 --RTX（纽约证券交易所股票代码：RTX）在其混合电动飞行演示机项目中实现了一个重要的里程碑，成功完成了演示机 1 兆瓦 (MW) 的额定功率测试电动机，由柯林斯航空航天公司（Collins）开发。1MW 电机将与普惠公司开发的高效热力发动机相结合，作为混合动力电动推进系统的一部分，旨在证明与当今最先进的支线涡轮螺旋桨飞机相比，燃油效率和 CO 2 排放量提高了 30 %。柯林斯 (Collins) 和普惠 (Pratt & Whitney) 都是 RTX 的业务部门。

柯林斯航空航天公司动力与控制部总裁亨利·布鲁克斯 (Henry Brooks)表示：“凭借行业领先的功率密度和效率，我们的 1MW 电机将支持下一代商业平台上的混合电动推进架构，从而有助于显着减少飞机碳排放。” 。“随着发动机的快速发展，每一个里程碑都让我们离混合动力飞行更近了一步，也让我们行业对到 2050 年实现净零碳排放的共同承诺又近了一步。”

与柯林斯目前最先进的电动发电机相比，1MW 电机将提供四倍的功率和两倍的电压，热量损失减半，重量减半。该公司正在英国索利哈尔的柯林斯工厂开发该电机，并在诺丁汉大学航空航天技术研究所进行测试。

继2022 年 12 月在普惠加拿大魁北克省隆格伊工厂运行第一台低速发动机之后，组合式混合动力电动推进系统（包括热力发动机和 1MW 电机）的测试将持续到 2023 年。电池将集成在 Dash 8-100 实验飞机上，飞行测试预计于 2024 年开始。该项目得到了加拿大和魁北克政府的支持。

普惠公司新产品和服务执行总监Jean Thomassin表示：“混合动力电力推进技术在未来一系列飞机应用中提供了优化飞机效率的巨大潜力，是我们支持更可持续航空的技术路线图的关键部分。”加拿大。“除了利用 RTX 内 Pratt & Whitney 和 Collins 工程师的深厚专业知识之外，我们的项目还借鉴了加拿大航空航天生态系统和世界各地的广泛合作。”

除了混合动力电动飞行演示机之外，1MW 电机还将成为普惠 GTF™ 混合电动动力系统的一部分，该动力系统计划用于欧盟清洁航空倡议下的SWITCH 项目。未来的测试将在 Grid 进行，该实验室位于伊利诺伊州柯林斯市罗克福德，耗资5000 万美元，预计于今年晚些时候开放。