南非航空与Zimbabwe就10亿兰特债务问题谈判未果，寻求其他融资方式应对财务困境

南非航空公司渴望从津巴布韦遗留债务中收回约 10 亿兰特（5900 万美元）的资金，但承认仅取得了微小的成功。

10 月 22 日，该航空公司的高层管理人员出席了议会公共账目委员会的听证会，阐述了在今年早些时候私有化努力失败后寻找资金的必要性。

南非航空首席财务官 Lindsay Olitzki 告诉委员会，该航空公司一直在与津巴布韦政府和储备银行进行“激烈的谈判”。

“为了将这些资金汇回国内，我们考虑了所有选择，很多选择，”她说，“但都没有成功。”

奥利茨基说，5 月份，津巴布韦方面提出了一项付款计划，其中包括保留 900 万美元，使南非航空能够在没有南非转账的情况下支付国内费用。

但她补充说，该计划还表明，剩余的 5000 万美元每季度偿还 100 万美元的计划。

“这是一个非常长期的付款计划，”她说，并补充说津巴布韦当局“正面临货币困境”，南非航空尚未收到首笔付款。

奥利茨基表示，这笔债务在 2019 年已完全减值，但如果能够收回资金，对南非航空来说将是“巨大的奖励”。

“但这笔 5000 万美元需要很长时间才能发放，我们还在等待第一笔付款，”她补充道。

南非航空董事长德里克·哈尼克姆 (Derek Hanekom) 向委员会表示，航空公司的稳定使其能够更加轻松地与银行接洽，并且该公司一直在与银行“接洽”，以期获得贷款——不一定是提取贷款，而是作为“缓冲”。

“现金储备很低，一旦出现任何冲击，我们就会变得非常脆弱，”他说。“我们没有任何可以依靠的资金。”

他表示，津巴布韦的债务“不是一笔小数目”。

哈尼克姆向委员会表示，南非航空董事会并不热衷于重新考虑私有化，而是在寻找其他融资方式，如果与 Takatso Aviation 财团的战略合作伙伴关系没有失败，这些资金本来是可以获得的。

他强调，南非航空正在重建其国际网络，并声称该航空公司的品牌、机队和经验为其带来了优势。

哈尼克姆表示，南非航空已开通飞往圣保罗、阿克拉和珀斯等目的地的航班，并因此录得抵达人数的大幅增长。

“我们应该认识到国家航空公司的价值，”他说。“从董事会的角度来看，我们没有任何兴趣、愿望或胃口将这家航空公司私有化。因为我们认为这家航空公司可以成为南非经济非常非常宝贵的资产。”