IAI 考虑 787 货机改装计划

以色列航空工业公司 (IAI) 正在考虑启动波音 787 改装计划，以权衡未来项目。

印度航空工业公司执行副总裁兼航空集团总经理 Shmuel Kuzi 在范堡罗国际航空展上接受FlightGlobal姊妹刊物《航空货运新闻》采访时解释说，该公司一直在展望下一个货机项目。

IAI 希望很快从美国联邦航空管理局获得其波音 777-300 项目的补充型号合格证 (STC)，并且已在空客 A330 改装项目上工作了 18 个多月，希望该项目能在大约两年内获得 STC。

但放眼未来，库兹表示公司正在考虑将 787 作为未来的选择。

他说，该型号飞机的有效载荷将达到 60 吨左右，这意味着它可以在中宽体飞机领域与 A330 和老款波音 767 等飞机展开竞争。

他解释说，飞机的年龄意味着，到项目启动时，早期型号也将达到适合改装的年龄。

“我们现在开始研究 787。该型号飞机于 2009 年开始飞行，所以它已经有 15 年的历史了，”他说。

“获得 STC 需要三到四年时间，届时航空公司将决定如何处理其机队。”

然而，库兹承认，由于该模型是由复合材料制成的，因此转换过程并非没有挑战——这对 IAI 来说尚属首次。

“这架飞机与众不同，因为它是用复合材料制成的。我相信我们会找到办法制造它，但它是一种不同的产品，我们还没有做过，”他说。

“我们将挑战自己，我相信我们会找到方法来实现这一点——我们喜欢挑战。”

他补充道：“挑战在于切割飞机。切割金属方面，我们经验丰富，我们一直都在做这件事，知道会有什么结果。

“切割复合材料飞机时情况就不同了。此外，飞机上的航空电子设备也变得越来越复杂。

“我们对此负有很大的责任，我们已做好准备。我们在复合材料方面拥有丰富的经验，但这与用复合材料创造一些东西并改变一些东西非常不同。但我相信我们可以应对这一挑战。”

然而，他补充说，复合材料对于货机来说也是一个优势，因为它可以减轻重量。

今年 3 月，以色列航空工业公司 (IAI) 启用了“全球控制中心”（GCC）系统，旨在帮助缩短货机改装时间。以色列航空工业公司 (IAI) 正在考虑启动波音 787 改装计划，以权衡未来项目。