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中国航发航空科技股份有限公司有了新供应商:成都东成设备搬迁有限公司

来源: 航空产业网 时间: 2025-02-28 分类: 产业动态

中国航发航空科技股份有限公司有了新供应商:成都东成设备搬迁有限公司。

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中国航发贵州红林航空动力控制科技有限公司有了新供应商:重庆苏试广博环境可靠性技术有限公司

来源: 航空产业网 时间: 2025-02-28 分类: 产业动态

中国航发贵州红林航空动力控制科技有限公司有了新供应商:重庆苏试广博环境可靠性技术有限公司。

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湖南南方通用航空发动机有限公司有了新供应商:湖南启承华路航空科技有限公司

来源: 航空产业网 时间: 2025-02-28 分类: 产业动态

湖南南方通用航空发动机有限公司有了新供应商:湖南启承华路航空科技有限公司。

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哈尔滨广瀚动力传动有限公司有了新供应商:哈尔滨贝尔轴承有限公司

来源: 航空产业网 时间: 2025-02-28 分类: 产业动态

哈尔滨广瀚动力传动有限公司有了新供应商:哈尔滨贝尔轴承有限公司。

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哈尔滨广瀚动力传动有限公司有了新供应商:海林柯液压技术(天津)有限责任公司

来源: 航空产业网 时间: 2025-02-28 分类: 产业动态

哈尔滨广瀚动力传动有限公司有了新供应商:海林柯液压技术(天津)有限责任公司。

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中航材利顿航空科技股份有限公司成为东方航空技术有限公司的供应商

来源: 航空产业网 时间: 2025-02-28 分类: 产业动态

中航材利顿航空科技股份有限公司成为东方航空技术有限公司的供应商。

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东方航空技术有限公司有了新供应商:西安康派斯质量检测有限公司

来源: 航空产业网 时间: 2025-02-28 分类: 产业动态

东方航空技术有限公司有了新供应商:西安康派斯质量检测有限公司。

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中国航发贵州黎阳航空动力有限公司有了新供应商:北京炎凌嘉业智能科技股份有限公司

来源: 航空产业网 时间: 2025-02-28 分类: 产业动态

中国航发贵州黎阳航空动力有限公司有了新供应商:北京炎凌嘉业智能科技股份有限公司。

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中国航发哈尔滨东安发动机有限公司有了新供应商:哈尔滨福瑞科焊接装备制造有限公司

来源: 航空产业网 时间: 2025-02-28 分类: 产业动态

中国航发哈尔滨东安发动机有限公司有了新供应商:哈尔滨福瑞科焊接装备制造有限公司。

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KAI与印尼PT PDS签署协议，合作培养航空专家并强化两国航空产业生态系统

来源: koreaaero 时间: 2025-02-28 分类: 产业动态

韩国航空宇宙工业公司（KAI）与印度尼西亚PT PDS签署业务协议，旨在为KAI合作公司培训和提供航空专家，以解决人力短缺问题。PT PDS成立于1999年，有向多国派遣大量劳工的经验。此次合作将在印尼开设航空航天专业学院，培养航空零部件制造专业人才，稳定人力资源供需，并强化两国航空产业生态系统。签约仪式在雅加达举行，双方及政府官员出席。印尼作为K-Defense Industries的首位客户国，已引进KT-1、T-50等机型并参与KF-21联合研发，该协议对两国国防工业合作具有重要意义。

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适航指令：机身-SD913.88 框左侧15、17长桁之间紧固件-检查、安装

来源: 中国民用航空局航空器适航审定司 时间: 2025-02-28 分类: 产业动态

中国民用航空局发布的适航指令（编号：CAD2025-AJ21-01）要求对中国商飞公司制造的ARJ21-700飞机进行特定检查和维护。该指令根据《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，适用于特定生产序列号（MSN）的ARJ21-700飞机，包括185188、190、192、194、197-200、202-218、220-221、224-225、10127、10130-10133、10135、10139。主要参考文件为服务通告SB-A21-53-0189-R00。由于制造质量疏漏，机身SD913.88框左侧15、17长桁之间存在紧固件漏铆现象，影响损伤容限要求。指令要求在4000飞行循环/小时（以先到为准）前完成紧固件的检查和安装。等效替代方法需获得适航审定部门批准并通知相关监察员。指令生效日期为2025年3月3日，颁发日期为2025年2月28日。

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怀化机场空管设备更新改造项目

来源: 民航投资建设项目管理信息系统 时间: 2025-02-28 分类: 产业动态

【2409-000000-66-01-520007】怀化机场空管设备更新改造项目已获得立项代可研审批。该项目由中南地区管理局负责审批，审批事项编码为54009125024040000004，最终审批结果为通过，审批时间为2025年2月28日。

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ASD成立中小企业理事会，推动欧洲航空航天、安全和国防工业的包容性生态系统建设

来源: 欧洲航空航天和国防工业协会（ASD） 时间: 2025-02-28 分类: 产业动态

ASD 举行了中小企业理事会首次会议，标志着其作为行业统一代言人角色的重要里程碑。新成立的理事会旨在反映大公司和中小企业的利益，促进协作与包容的生态系统。该理事会致力于巩固 ASD 在欧洲航空航天、安全和国防工业中的代表地位，确保平衡的倡导，满足中小企业的独特需求。为了实现这一目标，中小企业理事会正在制定工作框架，促进各行业领域的参与和协作，推动对话并赋予中小企业参与全行业计划的能力。此外，该委员会将通过整合中小企业见解来制定战略倡导工作，解决融资渠道、监管障碍和市场整合等挑战，为中小企业创造有利环境。为进一步加强连通性和信息共享，中小企业理事会计划创建一个数字行业中心，作为网络、协作和知识交流的平台，并推出促进欧洲和乌克兰工业基地之间联系的举措，推动跨境伙伴关系。

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RTX的Collins Aerospace EPACS电源和热管理系统已准备好用于飞机集成

来源: RTX 时间: 2025-02-28 分类: 产业动态

柯林斯航空航天公司成功测试了下一代电源和热管理系统（PTMS）的全功能演示器，该系统名为增强型电源和冷却系统（EPACS），旨在替代F-35当前的PTMS。EPACS的冷却能力超过现有系统的两倍，支持未来升级需求。2024年，EPACS已成功演示80千瓦的冷却能力。柯林斯投资数百万美元建立了先进的热系统开发实验室，模拟真实作战条件，验证EPACS在多种环境下的性能，达到技术就绪级别6。EPACS还适用于第六代战斗机和商用飞机，满足其对更强大热管理的需求。柯林斯计划与洛克希德·马丁公司合作，推进EPACS的整合过程。RTX是全球最大的航空航天和国防公司，2024年销售额超过800亿美元。

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Royce正在积极寻求有经验的专业人才以支持其不断发展的业务需求

来源: 欧洲航空航天和国防工业协会（ASD） 时间: 2025-02-28 分类: 产业动态

欧洲国防工业正面临对熟练工人的空前需求，以应对日益增长的安全挑战和技术创新。2023年，该行业创造了1588亿欧元的营业额并支持约581,000个工作岗位，但满足人才需求变得愈发困难。行业代表强调，先进技术如人工智能、大数据、量子计算和网络安全的快速整合推动了对专业人才的需求，尤其是自主工程师、网络安全专家、数据处理工程师和软件设计师等职位。传统部门如焊接、钣金制造和项目管理也面临高需求。公司不仅相互竞争，还与大型科技公司争夺顶尖人才。招聘挑战因紧张的劳动力市场和地缘政治因素而加剧，大公司难以从非盟友国家招聘。为解决人才短缺，企业加大了内部培训和导师计划的投资，并探索创新招聘策略。欧盟于2024年启动首个国防工业战略，旨在促进军工生产和解决劳动力短缺问题，同时推动工业界、学术界和政府间的合作，以发展关键国防能力。

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欧洲航空安全局和巴西民航局签署谅解备忘录以加强在安全和可持续性方面的合作

来源: 欧洲航空安全局（EASA） 时间: 2025-02-28 分类: 产业动态

欧洲航空安全局和巴西航空管理局签署了一份谅解备忘录，旨在加强信息和数据交换，促进技术合作，特别是在可持续航空燃料（SAF）的使用方面。该协议反映了双方在提高航空安全和可持续性方面的共同利益。谅解备忘录于2025年2月25日在巴西圣保罗举行的国际民航组织RAAC/18活动期间签署，将促进欧洲、巴西及拉丁美洲和加勒比地区在未来使用SAF的信息交流和专业知识共享。此外，还将推动支持SAF发展的措施，包括能力建设和投资，符合国际民航组织关于SAF和其他航空清洁能源的全球框架。欧洲驻巴西代表团副团长让·皮埃尔·博出席了签字仪式。

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IAG以超出预期的季度业绩为2024年高利润画上句号

来源: Flight Global 时间: 2025-02-28 分类: 产业动态

欧洲航空集团 IAG 在 2024 年实现盈利，全年净利润达 27 亿欧元，营业利润增长 27% 至 44 亿欧元，收入增长 9% 至 321 亿欧元。第四季度营业利润为 9.61 亿欧元，超出分析师预期 49%，营收同比增长 11% 至 80 亿欧元。尽管净利润下降 22% 至 3.92 亿欧元，IAG 仍对其未来表现持乐观态度。首席执行官路易斯·加列戈指出，公司在枢纽机场的强势地位、跨大西洋和欧洲内部市场的良好表现以及持续的转型努力是关键因素。各子公司中，爱尔兰航空实现 8.6% 的营业利润率，英国航空为 14.2%，西班牙国家航空为 13.6%，伏林航空为 12.3%，IAG 忠诚度航空为 17.3%。客运单位收入增长 3.1%，高于单位成本增幅。

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Avion Express Brasil 获得巴西航空运营证书，计划2025年底前拥有10架A320飞机

来源: Flight Global 时间: 2025-02-28 分类: 产业动态

Avion Express Brasil 获得了巴西监管机构 ANAC 颁发的航空运营证书，计划于今年第一季度开始运营。该公司目标是在 2025 年底前拥有 10 架空客 A320，并在 2027-28 年将机队规模扩大至 25 架飞机，以满足拉丁美洲对高效运力解决方案的需求。作为 Avion Express 的一个部门和 Avia Solutions Group 的一部分，Avion Express Brasil 的成立标志着 Avion Express 进入拉美市场，并提供湿租服务以帮助航空公司优化运营。此前，Avion Express 已与阿根廷航空公司 Flybondi 和墨西哥廉价航空公司 Viva Aerobus 达成合作协议，并加入了拉丁美洲航空协会 ALTA。

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巴西国家民航局批准Rotor Technologies无人驾驶R44飞行

来源: Flight Global 时间: 2025-02-28 分类: 产业动态

巴西国家民航局 (ANAC) 批准了美国 Rotor Technologies 公司的 R550 Sprayhawk 进行商业运营，这是罗宾逊直升机公司单活塞 R44 遥控型号首次获得此类批准。Rotor 公司表示，ANAC 是全球首个允许该机型进行商业运营的监管机构，且在巴西无需遵守额外的农业任务监管要求。R550 Sprayhawk 专为农作物喷洒设计，最大总重量为 1,134 公斤，可携带 416 升喷雾液，续航时间为 50 分钟，每小时可处理 81 公顷农田。根据巴西法规，R550 可在无人居住地区执行农用化学品、肥料和种子喷洒任务，飞行高度不得超过 400 英尺，并需保持在操作员视线范围内，且必须由持证商业飞行员监督。

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法航在A350复飞时发生尾部擦地后加强了中断着陆训练

来源: Flight Global 时间: 2025-02-28 分类: 产业动态

法航一架 A350-900 飞机在多伦多发生擦尾事故后，法航对多种机型的飞行员实施了着陆中断训练。该飞机于去年1月21日从巴黎戴高乐机场飞往多伦多，副驾驶正在接受训练并担任飞行员。目视条件良好，跑道干燥。当主起落架接地时，机长要求复飞，副驾驶将推力反向器调至“反向怠速”设置，并最终将推力杆推至复飞状态。由于机组人员集中精力进行复飞，飞机俯仰角增加，导致尾部撞到跑道。机组未察觉撞击并继续复飞，随后第二次顺利着陆。机上316人无人受伤，但飞机后机身和尾锥受损。事故调查仍在进行中，重点分析机组决策、机尾撞击保护及双重控制输入。空客修改了A350培训手册和驾驶舱警报逻辑，并建议定期进行地面附近复飞训练。法航为A350、A330、波音777和787机组安排了停飞训练，并发布了相关复飞程序指导。

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韩亚航空将于六月完成向仁川航空出售货运部门

来源: Flight Global 时间: 2025-02-28 分类: 产业动态

韩亚航空计划于6月10日前完成货运部门向仁川航空的移交，包括11架货机（1架767F和10架747F）及800名员工。该决定在2月25日的股东大会上以压倒性多数通过，标志着资产剥离正式完成。交易价值约为4700亿韩元（3.22亿美元），旨在满足欧盟委员会对韩亚航空与大韩航空合并的条件，即剥离部分欧洲客运网络及韩亚航空的货运业务。仁川航空已规划收购后的扩张策略，申请运营首尔-安克雷奇-芝加哥航线，并扩展至达拉斯-西雅图和亚特兰大航班。

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美国联邦航空管理局为GE Aerospace Catalyst发动机颁发认证，为2026年Beechcraft Denali的审批扫清障碍

来源: Flight Global 时间: 2025-02-28 分类: 产业动态

通用电气航空航天公司的 Catalyst 涡轮螺旋桨发动机在完成 8,000 多小时的测试后，获得了美国联邦航空管理局的认证。该发动机由捷克和意大利 Avio Aero 工厂生产，功率为 1,200-1,400shp（895-1,044kW），将为比奇 Denali 单螺旋桨飞机提供动力。德事隆航空（比奇飞机公司母公司）预计 Denali 飞机将于 2026 年获得认证，此前因 Catalyst 认证进展慢于预期而多次推迟。Catalyst 是首款获得最新标准认证的全新先进涡轮螺旋桨发动机，竞争对手包括普惠加拿大的 PT6 和霍尼韦尔的 TPE331。Denali 认证项目已累计飞行超过 2,700 小时，飞行次数超过 1,100 次。

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Azul和Gol拟议合并，计划创建巴西最大航空公司并扩展至200个城市网络

来源: Flight Global 时间: 2025-02-28 分类: 产业动态

Azul的领导团队对与巴西竞争对手Gol的拟议业务合并充满信心，认为这将带来长期增长。Azul总裁Abhi Shah在公司年终收益电话会议上解释了合并的合理性，指出Azul和Gol的网络重叠度低，是未来增长的关键。Azul计划将其国内网络扩展至200个城市。两家公司根据今年1月签署的谅解备忘录，正在探讨创建巴西最大航空公司的可行性。合并后，Azul和Gol将保留独立的品牌和运营证书。Gol目前在美国进行破产重组，而Azul最近完成了财务重组。合并将推动巴西国内市场增长，并为旅客提供更多国际航班。执行董事长David Neeleman强调Azul在巴西市场的独特地位和增长潜力。

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美国对加拿大和墨西哥征收关税，可能严重影响北美航空航天供应链

来源: Flight Global 时间: 2025-02-28 分类: 产业动态

美国计划从3月4日起对加拿大和墨西哥征收25%的关税，理由是非法麻醉品流入美国。此举可能对高度一体化的北美航空航天供应链产生重大影响，尤其是波音、庞巴迪等公司，它们依赖跨境零部件供应。加拿大和墨西哥已表示将进行报复。此外，美国还计划对中国产品额外征收10%的关税，这可能进一步加剧中美贸易紧张局势，影响波音在中国市场的销售。空中客车因其在美国的组装设施，可能相对更具韧性。国防产品贸易也可能受到影响，包括加拿大与美国公司的数十亿美元订单，如F-35战斗机和P-8A巡逻机。特朗普政府还威胁对欧盟商品征收关税，可能导致更多国际贸易争端。

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Bombardier交付第1000架超级中型喷气式公务机

来源: Flight Global 时间: 2025-02-28 分类: 产业动态

庞巴迪于2月27日在蒙特利尔交付中心向长期客户JM Family Enterprises交付了其第1,000架超中型飞机挑战者3500，首席执行官埃里克·马特尔出席并强调了这一里程碑的重要性。约700名员工参加了此次仪式。庞巴迪自1999年巴黎航空展推出首款大陆飞机时便已构想超中型飞机市场，并在2004年将其命名为挑战者300。挑战者350型号于2014年获得认证，而最新款挑战者3500则于2021年发布。

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南非政府正式任命John Lamola为南非航空集团首席执行官

来源: Flight Global 时间: 2025-02-28 分类: 产业动态

南非政府正式任命约翰·拉莫拉为南非航空集团首席执行官，接替其自2022年5月以来的代理职务。尽管该决定得到内阁批准，并由交通部长芭芭拉·克里西辩护称已综合考虑各方面因素，但引起了争议。第二大政党民主联盟质疑选拔过程的公正性和透明度，暗示存在政治动机，并计划申请获取相关会议记录。克里西表示，候选人包括一位非南非籍的非洲航空公司负责人，但由于安全审查复杂性未获选。拉莫拉自2021年南非航空摆脱业务救助以来，一直负责公司复苏工作，并在2022-23财年实现了约十年来的首次盈利。SAA预计到2029-30年将为政府创造44亿兰特收入。拉莫拉的任命被视为公司财务状况的转折点，有助于确保治理和运营的稳定性和连续性。

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英国国防部计划夏季向Cyprus部署CH-47支奴干直升机以填补Puma HC2退役空缺

来源: Flight Global 时间: 2025-02-28 分类: 产业动态

英国国防部计划在今年夏天向塞浦路斯部署皇家空军 (RAF) 的波音 CH-47 支奴干直升机，以填补 Puma HC2 直升机退役后的空缺。国防大臣约翰·希利去年11月宣布，美洲豹号潜艇舰队将于明年3月退役，其保障合同也将到期。空中客车直升机 H145 Jupiter HC2 将在2026年交付，用于取代文莱和塞浦路斯的美洲豹直升机。为应对即将到来的火灾季节，支奴干直升机将执行消防任务，但具体部署数量和时间未公布。飞行数据显示，至少两架木星直升机已在牛津机场进行改装。新型中型直升机 (NMH) 采购项目正在进行中，莱昂纳多直升机公司是唯一竞标者，AW149 直升机合同预计第三季度授予。然而，国防和安全审查可能影响此次采购。此外，莱昂纳多任命奈杰尔·科尔曼为英国董事总经理，而空中客车直升机英国公司的 Lenny Brown 辞职。

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巴西航空工业公司聚焦现有产品发展，2022年收入和订单量创新高

来源: Flight Global 时间: 2025-02-28 分类: 产业动态

巴西航空工业公司（Embraer）排除了本世纪内推出新飞机的计划，专注于现有产品的研发和现金储备积累。2022年，公司收入达64亿美元，订单量达263亿美元，分别增长21%和40%，创下历史新高。商用航空、公务航空和军用航空三大业务部门表现强劲，尤其是E2系列支线喷气式飞机和C-390战术运输机。E175-E2因飞行员范围条款限制在美国市场运营而停产四年，但E175原始版本仍畅销。飞鸿300E轻型喷气式飞机持续热销，Flexjet订购了182架Embraer飞机。C-390已获得多国订单，总计42架。公司还投资于电动垂直起降飞机开发商Eve，并在自主飞行、替代推进等七个关键技术领域进行研发。去年交付206架飞机，并与波音达成和解，获赔1.5亿美元。

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关于就AG600型飞机专用条件和豁免征求意见的通知

来源: 中国民航局 时间: 2025-02-28 分类: 产业政策

中国民航局航空器适航审定司根据《民用航空产品和零部件合格审定规定》第21.3和21.16条规定，拟针对AG600型飞机颁发专用条件和批准豁免部分适航要求。该决定基于AG600型飞机的设计特征及中航通飞华南公司的申请。按照管理程序《颁发专用条件和批准豁免的程序》（AP-21-AA-2023-17）的要求，现就28份专用条件和3份豁免公开征求行业和社会意见，意见征集期为10个工作日。相关文件可从民航局网站“意见征集”栏目下载，反馈意见需使用《专用条件/豁免反馈意见表》并通过指定邮箱提交，邮件标题应注明“AG600型飞机专用条件和豁免反馈意见”。

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Langzauner建造RTM压机，为AMRC COMPASS生产大型航空复合材料部件

来源: CompositesWorld 时间: 2025-02-28 分类: 产业动态

Langzauner（奥地利兰布雷希滕）与谢菲尔德大学先进制造研究中心（AMRC，英国卡特克利夫）合作，开发出全球最大的树脂传递模塑 (RTM) 压机系统，用于整体航空结构部件的制造。该系统在 AMRC 的“快速大规模复合材料” (COMPASS) 研发设施中实现，COMPASS 是 AMRC 有史以来最大的合作研发项目，旨在降低风险并开发高速率可持续结构。新压机系统将大型部件的加工时间从约40小时缩短至4小时，同时保持高质量标准。其压板尺寸为10,500 × 3,500毫米，最高压力可达2,400吨，具备高精度的压力调节、滑动台系统和板材平行度控制等功能，并集成工业物联网 (IIoT) 功能以支持AI和机器学习应用。此外，Langzauner 还正在组装用于 RTM 预制件准备的大型热悬垂成型机，确保完整的航空航天制造解决方案。RTM 压机系统将于2025年3月抵达AMRC的新创新设施。