Radia将通过世界最大的飞机启用世界上最大的风力涡轮机提供低成本的清洁能源

博尔德科-( 美国商业资讯 )-为满足世界日益增长的工业规模低成本清洁能源的需求,并实现其脱碳目标,陆上陆上风能必须是发电组合中一个重要的、越来越大的部分--根据 BloombergNEF 和 国际能源机构(Iea) 的数据，到2050年将高达20-41%。

但有一个挑战。最高效、最具成本效益的风力涡轮机拥有巨大的叶片——有些叶片比足球场还长。由于桥梁、隧道和弯道的存在，这使得它们的交付和部署变得极其困难，甚至不可能。

Radia，成立于2016年，今天公开发布，计划通过设计、建造和运营世界上最大的飞机来应对这一挑战。这种独特的飞机将使目前和未来最大和性能最好的风力涡轮机部署到目前风能无法到达的地区，其规模和速度在以前是不可能的。

Radia的飞机叫WindRunner™，将能够将大型涡轮叶片和其他部件直接空运到风电场现场。此外，Radia将与行业领导者合作，引领陆上风能扩张，并与开发伙伴合作，创建新的陆上风电场。

其结果将是向电网、绿色燃料生产和数据中心等商业电力用户广泛提供一致、低成本的清洁能源。Radia将帮助满足不断增长的无碳电力需求，发展风能市场，在可再生能源领域创造引人注目的商业机会，并帮助世界实现其脱碳目标。

Radia已经从LS Power、Good Growth Capital、Capital Factory、Caruso Ventures和ConocoPhillips获得了近1亿美元的融资。

“ Radia将在盈利能力、更低的成本和更高的一致性方面为陆上风力创造一个阶梯式的改进。这将导致更多的风能项目，更多的绿色燃料项目，更低的能源价格，更多的利润，更多的钱被投入到能源转型中。“Radia首席执行官马克·伦德斯托姆说。

Radia首席执行官：计划将降低成本，使可再生能源更有利可图，满足电网需求，并推动清洁能源的发展

Radia在电网需求增长、容量和可靠性受到质疑的情况下推出。全球数据中心市场的增长速度将为 2023年到2030年每年超过10% .仅美国的数据中心 到2030年将消耗33吉瓦 ，很大程度上是在人工智能使用激增的背后。越来越多的电动汽车的使用将进一步增加需求。所有这一切都发生在电网与可靠性作斗争的时候，因为需求和发电能力之间的差距进一步拉大，而且由于气候驱动的恶劣天气，如2021年德克萨斯州冰暴，可靠性进一步受到挑战。

据Lundstrom称，Radia将满足这些电网需求以及可再生能源行业的增长和盈利需求，同时满足商业和社会对清洁电力的需求。

“ 海上涡轮机的功率是陆上涡轮机的两倍多，因为它们更大，”他说。 如果我们能把这些大型涡轮机移到岸上，他们的利润将增加一倍，并为经济上可行的风力发电厂开辟三倍多的土地。为什么不把它们放到岸上因为真正的路障挡住了去路。

“ Radia将通过构建WindRunner来应对这些障碍，将海上风电的好处带到岸上，并提供我们称之为GigaWind的风力发电机——当今最大的陆基风力发电机，以及未来更大的风力发电机。“伦德斯托姆接着说。

“ 其结果将是高效率的风能在巨大的规模。从商业角度来看，这意味着陆上风电行业的内部收益率将翻一番，吸引更多的资金投向可再生能源。从能源安全和环境的角度来看，它意味着最低成本的清洁能源来供电的电网，供电的商业应用，如数据中心和难以脱碳的行业，如炼钢，并产生绿色分子-绿色氢，绿色氨和可持续的航空燃料。GigaWind将使我们能够降低成本，提高发电一致性，从而降低多达35%的成本，这反过来将有助于世界实现其脱碳目标。“

Radia将消除部署最大、最有效的陆上风力涡轮机的障碍

Radia的目标是通过消除阻碍其部署的障碍来释放陆上风力的潜力。最大的风力涡轮机是最节能的——将涡轮叶片的长度增加一倍，其输出功率大约是原来的四倍。但它们的尺寸限制了它们在海上的使用。

Radia的WindRunner飞机能够降落在短的、半准备好的跑道上，包括那些由泥土制成的跑道，将专门建造用于将这些大型叶片和其他组件直接运送到陆上风电场站点——大大增加了大型涡轮机的可用位置数量，并使陆上风力发电规模化。机会包括通过建设更接近需求的风能站点来降低传输成本和提高可靠性，创建风能/太阳能混合站点以全天候和全年生产清洁电力，并产生生产绿色氢所需的大量清洁电力。

WindRunner的设计支持其专业任务

WindRunner的创新设计只需要风力发电场的6000英尺半准备好的泥土或砾石跑道就可以运送有效载荷。这也使它能够降落在世界各地的几乎任何商业机场。WindRunner将有356英尺长，其体积是波音747的12倍，总长度为356英尺，可携带有史以来最大的有效载荷。

Radia计划在Radia的美国组装基地生产一批经过认证的飞机。在设计、建造和认证飞机所需的时间里，Win醉汉已经超过了一半。

伙伴关系将推动发展

Radia与领先的航空航天公司合作设计和建造WindRunner，并与风力涡轮机制造商合作部署大型陆上涡轮机。Radia并不制造风力涡轮机，相反，Radia与世界领先的风力涡轮机制造商合作，将他们当今和未来最好的产品提供给更多的地方。Radia将其称为GigaWind，并将与农场开发商合作建立新的站点，包括在风力较弱的位置，大型涡轮机将更加高效和有效，从而扩大陆上风力发电市场，产生更多清洁电力。

Radia的领导团队结合了航空航天和能源行业的专业知识

该公司汇集了来自航空航天和能源领域的创新团队，以执行其建造WindRunner和开发能够使用它的世界级风能项目的使命。该小组由以下人员组成：

• Mark Lundstrom，创始人兼首席执行官-一个跨行业的企业家和麻省理工学院航空工程师，麻省理工学院董事会成员（FMR），和罗德学者，在材料科学、卫星通信、软件、生物科学、能源/环境和航空航天等领域共同创立了公司。拥有25项专利
• Rachel Kelley，飞机开发副总裁兼总工程师，曾在波音公司担任VC-25B（空军一号）的工程总监。
• Cristine Bloch，飞机制造副总裁——巴西航空工业公司前美国运营副总裁
• James Williams，能源开发官-Invenergy前可再生能源开发高级副总裁
• Mohan Natarajan，首席商务官–Bloom Energy前国际市场开发董事总经理，General Fusion前投资者关系副总裁

Radia的咨询委员会包括拥有无与伦比的航空航天、能源和政府专业知识的专家:

• Carolyn Corvi，前波音商用飞机主管
• 哥伦比亚大学全球能源政策中心创始主任、总统助理贾森·博尔多夫（2009-2013）
• 欧内斯特·莫尼兹，第 13 届 美国能源部长（2013-2017）
• 麻省理工学院航空航天系前主任爱德华·克劳利
• Marion Blakey ，美国联邦航空管理局第 15 届 局长（2002-2007），罗罗北美区前首席执行官兼总裁
• Hendrik Gordenker，日本最大的能源发电商JERA前董事长
• 澳大利亚 第 29 任总理特恩布尔阁下(2015-2018)
• 卡洛斯帕斯夸尔，全球能源高级副总裁，标普全球