巴西航空工业公司强调非洲内部航空连通性增长的潜力

2025年6月12日——巴西航空工业公司（纽约证券交易所代码：ERJ/ B3：EMBR3）发布了一份关于提升非洲内部航空互联互通潜力的报告。这份全面的研究报告强调了改善航空旅行对推动整个非洲大陆经济增长和发展的关键作用，并于今日在桑给巴尔举行的AviaDev大会上发布。

根据国际航空运输协会（IATA）的数据，尽管非洲人口占全球18%，但其对全球GDP的贡献却不足3%，对全球航空客运和货运量的贡献仅为2.1%。这种差距的根本原因在于非洲大陆区域内航空连通性有限，而这恰恰是非洲经济和航空发展的重大瓶颈。

该报告指出，需要增加直飞航班、增加航班频率、提高枢纽效率、改进技术、加强合作伙伴关系/联盟，同时还要关注合适规模的飞机和乘客体验，该报告可供下载。

经济和航空增长潜力：未来20年，非洲GDP预计将以每年3.8%的速度增长，客运收入公里（RPK）预计将以每年4.4%的速度增长，超过欧洲和北美的增长率。尽管非洲的旅游意愿是全球最低的，但其增长潜力巨大。发展区域内互联互通将成为推动这一增长的关键动力。

当前的互联互通挑战：目前，64% 的非洲内部市场每周航班数量不超过七班，这表明提升互联互通存在巨大机遇。许多非洲始发地和目的地 (O&D) 市场仍然缺乏直飞航班，甚至完全没有，迫使一些乘客不得不通过遥远的枢纽转机，有时甚至远至欧洲或中东。

战略机遇：巴西航空工业公司的报告指出，目前非洲内部有45条航线尚未开通直飞航班，这些航线可以维持每周多班直飞航班，从而支持区域经济增长。排名前十的航线，如果使用100座级的飞机，每周至少可以维持三班直飞航班。

报告还采用了巴西航空工业公司基于过去10年的客运数据开发的非洲内部刺激曲线，该曲线估算了开通直飞航班时的预期乘客数量。数据显示，刺激因素随市场规模而变化。例如，一个市场在开通直飞航班前乘客量为50人，开通直飞航班后，需求将增长40%。而对于乘客量较小的市场，例如乘客量为20人，开通直飞航班后，需求将增长80%。

高效的枢纽运营和增加的航班频率对于提高连接质量、为乘客提供更多灵活性和便利性也至关重要。

飞机部署：合适尺寸的飞机，例如巴西航空工业公司的E2，对于在分散的市场中发展互联互通至关重要。这些飞机航程成本更低、航程更长，是短途和中程航线的理想选择，并且在开辟、维持和发展新航线方面表现出色。

巴西航空工业公司商用航空销售与市场高级副总裁兼中东和非洲地区负责人斯蒂芬·汉纳曼表示：“这份报告及其背后的数据凸显了非洲在开辟新航线和改善枢纽连接方面的巨大潜力。通过部署合适的飞机并增强区域内航空旅行，非洲可以释放新的经济机遇，改善数百万乘客的整体旅行体验，并释放非洲大陆的经济潜力。” 

AviaDev Africa 首席执行官兼创始人乔恩·豪厄尔 (Jon Howell) 表示：“AviaDev Africa 致力于支持撒哈拉以南非洲地区及周边地区的航空互联互通发展。巴西航空工业公司的新报告展现了在改善非洲内部互联互通和确保未来强劲而有韧性方面已经存在的巨大机遇。”

关于巴西航空工业公司

 巴西航空工业公司是一家总部位于巴西的全球航空航天公司，业务涵盖商用及公务航空、防务与安全以及农业航空。公司设计、开发、制造和销售飞机及系统，并为客户提供售后服务和支持。

自1969年成立以来，巴西航空工业公司已交付超过9000架飞机。平均每10秒钟，就有一架巴西航空工业公司制造的飞机在世界各地起飞，每年运送超过1.5亿名乘客。

巴西航空工业公司是领先的150座级商用喷气式飞机制造商，也是巴西高附加值产品的主要出口商。该公司在美洲、非洲、亚洲和欧洲拥有工业部门、办事处、服务和零部件配送中心等业务。