北京北摩高科摩擦材料股份有限公司发布了2024年年度报告

北京北摩高科摩擦材料股份有限公司（以下简称“北摩高科”）2024年年度报告详细展示了该公司在过去一年内的经营状况、财务表现以及未来发展规划。北摩高科在2024年面临了诸多挑战，但依然保持了业务的稳定发展，并在技术创新和市场拓展方面取得了显著进展。公司将继续深耕刹车制动领域，加强技术研发，拓展市场份额，以实现可持续发展。

公司概况

北摩高科主要从事军民两用航空航天飞行器、起落架着陆系统及坦克装甲车辆、高速列车等高端装备刹车制动产品的研发、生产和销售。公司产品广泛应用于国防军工、民用航空、高铁等多个领域。公司注册地址位于北京市昌平区，法定代表人为王淑敏。

财务摘要

营业收入：2024年实现营业收入537,899,353.73元，较2023年的954,016,301.63元同比下降43.62%。

净利润：2024年净利润为19,858,230.80元，较2023年的255,880,400.57元同比下降92.23%。

每股收益：2024年基本每股收益和稀释每股收益均为0.05元，较2023年的0.66元同比下降92.42%。

总资产：2024年末总资产为4,041,340,662.72元，较2023年末的4,575,915,430.84元同比下降11.68%。

归属于上市公司股东的净资产：2024年末为2,496,442,683.84元，较2023年末的3,185,301,831.27元同比下降21.63%。

行业与市场

国防军工领域：2024年，国防军工行业经历了下游客户人事变动和交付节奏变动等因素的影响，导致市场需求出现一定波动。但我国航空装备正处在关键的发展换代时期，航空装备规模列装和全谱系化发展，新质作战力量的引入，以及军贸、民机和通航的领域拓展，将有力驱动我国军用航空市场规模持续增长。

民用航空领域：2024年我国民航业务复苏明显，民航完成旅客运输量创新高。同时，国产民机如C919、ARJ21陆续交付，进入产业化、规模化发展新进程，我国迎来国产大飞机时代。此外，地缘政治紧张背景下，商用飞机产业链和航材自主可控迫在眉睫，为公司带来了新的市场机遇。

业务分析

刹车盘业务：2024年实现营业收入65,829,332.42元，同比下降65.80%。尽管面临市场波动，公司在新产品、新工艺、新装备上持续发力，多型号军机刹车产品实现装机首飞。

飞机刹车控制系统及机轮业务：2024年实现收入163,274,683.27元，同比下降60.60%。公司在该领域持续开展研发和市场拓展，某型机机轮项目竞标胜出，多个型号机轮完成鉴定和试飞。

起落架着陆系统：2024年实现收入83,622,355.23元，同比大增1766.18%。公司在起落架领域取得显著进展，完成多个型号起落架的鉴定和批产交付工作。

检测业务：2024年实现收入209,562,313.71元，同比下降35.98%。尽管检测行业价格和订单出现波动，但京瀚禹在检测技术能力提升方面取得突破，新增多项发明专利和软件著作权。

核心竞争力

商业模式与竞争格局：公司产品受益于增量市场和存量维修保障市场，具有耗材特性，随着实战演习频率和飞行训练小时数的提升，主战型号机轮和刹车盘类耗材产品的替换和维修周期或缩短。

技术储备与资质：公司作为业内领先的刹车制动领域企业，拥有齐备的行业资质和深厚的技术储备，产品在国内军机市场上处于领先地位。

配套层级提升：公司从零部件供应商向系统级供应商转变，形成了跨度纵深的产业链综合竞争力。

高端人才优势：公司注重人才储备，与多所高校开展产学研合作，吸引了一批实干型高端技术人才。

技术研发优势：公司拥有丰富的刹车制动领域相关技术积累，获得多项国防专利、发明专利及其他重要奖项。

未来展望

军品业务：公司将持续跟进不同型号的军品产品批产、科研等进度，提升科技创新水平，致力于打造高质量的军品零部件系统供应商。

民用航空市场：公司将加快开展国产大飞机起落架着陆系统的研发，助力我国大飞机配套装备全面国产化，并持续开拓更多种类的民航客户，加快打造航空产品增长第二曲线。

检测业务：子公司京瀚禹将不断提升检测技术能力，拓展业务类型和客户覆盖范围，提升市场份额。

市值管理：公司将高度重视市值管理工作，加强投资者关系管理，提升股东回报。

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北摩高科:2024年年度报告