全日空控股为737 MAX和A321 neo机队订购CFM LEAP发动机

全日空控股公司和 CFM 国际公司今天宣布订购超过 75 台 LEAP 发动机，包括已安装发动机和备件发动机。

该集团将从 2022 年开始行使 10 架 737 MAX 的选择权，这些飞机将由全日空航空公司 (ANA) 运营，由 LEAP-1B 发动机驱动。该集团还即将完成购买 LEAP-1B 发动机的计划，用于为另外 8 架已确认的飞机和 4 架备选的 737 MAX 飞机提供动力，波音公司今天早些时候宣布了这一消息。

全日空控股还选择了 LEAP-1A 发动机为其子公司乐桃航空运营的 13 架 A321neo 飞机提供动力。

全日空控股公司执行官兼执行副总裁 Hidekazu Yoshida 表示：“全日空运营搭载 CFM56 发动机的 737 和 A320 系列飞机已有 30 多年，而乐桃航空自 2020 年以来一直运营搭载 LEAP 发动机的 A320neo 飞机。今天，我们在此基础上进一步发展，不仅因为 CFM LEAP 发动机的效率和可靠性，还因为 CFM 提供的卓越支持而充满信心。”

全日空航空总部位于日本东京，自 20 世纪 90 年代起开始运营采用 CFM56 发动机的 737 和 A320 系列飞机。目前，全日空航空运营 39 架波音 737-800 和 4 架空客 A321，分别采用 CFM56-7B 和 CFM56-5B 发动机。通过行使购买另外 10 架波音 737 MAX 飞机的选择权，全日空航空的此类飞机订单将从 20 架增加到 30 架。

CFM 国际总裁兼首席执行官 Gaël Méheust 表示：“全日空控股通过扩大其由 LEAP 提供动力的空客和波音飞机机队，对 CFM 给予了持久的信任，我们对此感到十分荣幸和谦卑。我们比以往任何时候都更加致力于提供全日空所依赖的 CFM 的效率、可靠性和世界一流的支持。”

CFM LEAP 发动机经历了商用航空史上最快的增长，在短短八年内交付了近 3,800 架飞机。复合材料风扇叶片和陶瓷基复合材料等先进技术使发动机的燃油效率比上一代 CFM56 发动机高 15%，碳排放量降低 15%。凭借先进的健康监测系统和遍布全球 36 家工厂的开放式 MRO 生态系统，LEAP 发动机可提供 99.95% 的起飞可靠性，并可实现窄体飞机的高资产利用率。

关于全日空控股公司

全日空航空公司 (ANA) 成立于 1952 年，当时只有两架直升机，如今已发展成为日本最大的航空公司。如今，全日空控股公司 (ANA HD) 被《财富》杂志评为全球最受赞赏的公司之一。

全日空航空集团成立于 2013 年，是日本最大的航空集团控股公司，旗下有 70 家公司。集团旗下拥有三个不同的航空品牌：全日空、日本领先的低成本航空 Peach 和日本航空，后者于 2024 年推出，开通覆盖亚洲的国际航线。

全日空航空凭借其一贯的优质服务，自 2013 年以来每年都荣获 SKYTRAX 五星评级，成为唯一一家连续 11 年荣获这一殊荣的日本航空公司。在 Cirium 公布亚太地区准点率排名时，全日空已连续五年位居榜首。

全日空航空连续七年入选道琼斯可持续发展全球指数榜单，连续八年入选道琼斯可持续发展亚太指数榜单。