NASA与FAA合作推进商用无人机超视距飞行技术发展及应用

未来，包裹运送无人机将会出现在我们家门口，NASA 希望确保当药物或披萨在空中运送时，它们是安全的。

7 月，美国联邦航空管理局 (FAA) 首次授权多家美国公司在同一空域飞行商用无人机，且无人机操作员在整个飞行过程中都无法看到它们。为了在扩大美国商用无人机的使用方面迈出这一重要一步，需要对超视距飞行 (BVLOS)这一概念进行大量研究，而 NASA 在这方面发挥了引领作用。

为了使 BVLOS 飞行成为常规飞行，需要在无人机和空域系统中内置可信的自动化技术，因为飞行员或空中交通管制员无法同时看到所有无人机的运行。

为了应对这些挑战，NASA开发了几项关键技术，最著名的是无人机系统（UAS）交通管理（UTM），它允许以数字方式共享每个无人机用户的计划飞行细节。

美国宇航局先进空中机动任务整合经理 Parimal Kopardekar 表示：“美国宇航局与美国联邦航空管理局和业界合作开展的 UTM 开创性工作为 400 英尺以下安全且可扩展的小型无人机飞行奠定了基础。这项技术现已在全球范围内被采用，成为实现超视距无人机操作的关键。”

借助 UTM，每个无人机用户都可以对无人机飞行的空域有相同的态势感知。这项由 NASA 的 UTM 项目领导的技术开发基础，使无人机能够在获得 FAA 特别批准的情况下进行 BVLOS 飞行。

目前，无人机可以在 FAA 测试场地和其他一些选定区域进行 BVLOS 飞行，但需要根据风险情况获得 FAA 的预先批准。不过，FAA 正在制定新法规，允许未来在无需豁免和豁免的情况下进行 BVLOS 操作。

美国宇航局 UTM 团队发明了一种处理空域的新方法——一种空中交通管理方式，由政府和商业行业的多方共同提供服​​务。这些服务包括飞行规划、飞机起飞前的战略冲突排解、通信、监视以及安全飞行所需的其他重点领域。

目前，美国联邦航空局已在达拉斯地区批准的部分地区使用这项技术，允许商业无人机公司使用美国宇航局发起的 UTM 研究来运送包裹。

UTM 允许运营商之间进行战略协调，这样每家公司都可以监控自己的无人机飞行，以确保每架无人机都按照计划的飞行路线飞行。达拉斯等测试地点有助于 FAA 确定在全国范围内安全开展小型无人机运营所需的要求。

NASA还在努力确保公共安全无人机在与商用无人机在同一空域飞行时享有优先权。在另一项 BVLOS 努力中，NASA 正在使用无人机测试可用于空中出租车的技术。这些努力让我们距离看到无人机定期在美国各地运送物资或包裹更近了一步