首架A350-900客机表明阿联酋航空仍然重视高端产品

阿联酋航空总裁蒂姆·克拉克爵士表示，阿联酋航空始终坚定不移地专注于高端乘客，在航空业走出新冠疫情的过程中，该公司采取了与许多竞争对手“截然相反”的观点。

11 月 27 日，克拉克在阿联酋航空迪拜基地举行的活动上发布了首架空客 A350-900 飞机，该飞机配备了最新一代的商务舱和高级经济舱。他表示，阿联酋航空将继续对其高级产品进行投资。

“有一种观点与我们不同……认为后疫情时代是头等舱旅行的终结，高端商务舱的终结，每个人都开始使用 TEAMs 和 Zooms。

“我们的观点截然相反——[我们说]我们将在高端产品上投入更多，在这件事上投入更多，在那个方面投入更多，而我们也确实这么做了。当然，现在这个行业正在朝着更高端的产品、更好的客舱、更好的座位等方向发展。”

阿联酋航空的 A350-900 有两种版本：一种用于“区域”航线，可容纳 312 名乘客；另一种用于长达 16 小时的长途航段，设有 298 个座位并增加机组人员休息区。

但两个版本的客舱分布反映出人们对长途航线高级座位需求增加的预期。

阿联酋航空的支线 A350 客机设有 32 个商务舱座位，其中高级经济舱 21 个，经济舱 259 个，而远程机型则增加了 7 个高级经济舱座位，并减少了 21 个经济舱座位。

三个舱位的改进包括新座椅和最新一代的 ICE 机上娱乐 (IFE) 系统。

商务舱座位采用 1-2-1 布局，而高级经济舱座位采用 2-3-2 布局，而不是 A380 上的 2-4-2 布局，这为乘客提供了“更多空间”，克拉克说。

“过道更宽，间距稍大，还有大屏幕和其他设施。封闭式客舱旁边有两个厕所。所以对于高级经济舱来说，这真的很不错。”

经济舱乘客还将受益于 13.7 英寸的大型 IFE 屏幕和“非常舒适、宽敞”的座椅——这是阿联酋航空长期设计的最新版本。

“座椅设计由我们自己完成——我们指定并设计座椅。通过这种方式，我们能够在给定的间距内创造更多的空间。真是太神奇了，”他补充道。

尽管克拉克表示他最喜欢的飞机仍然是 A380，但他认为空客对新款飞机做出了重大改进。

“他们已经从 A380 过渡到了其他飞机，这并不是失误，而是他们在 A380 上学到的一些东西现在已经应用到了这架飞机上，并且对它进行了全面的改进。

“如果你和飞行员交谈，他们会说这是一款非常棒的设备，我认为它将成为一架主力机，无论是现在还是将来，它都将在我们的网络中无处不在。”

机组人员的工作空间也将得到改善，阿联酋航空重新设计了 L1 和 L2 的厨房区域。克拉克说，L1 的厨房“经过了彻底的重新设计”，“因为他们提供的厨房基本上太紧凑、太窄了，所以我们把它拆掉，重新设计。”