美国海军完成首次使用航母基无人控制站的测试飞行

美国海军（USN）已完成首次无人飞机控制站的试飞，该控制站将安装在美国海军的航空母舰舰队上。

在 11 月 7 日的一次演示活动中，马里兰州帕塔克森特河海军航空站的海军人员使用陆基洛克希德马丁 MD-5E 无人舰载航空任务控制站 (UMCS) 监督通用原子航空系统公司 MQ-20 复仇者无人驾驶飞机在加利福尼亚州的飞行。

美国海军已经开始在其航空母舰上安装控制站，第一台控制站于 8 月安装在乔治·H·W·布什号航空母舰上。该系统将用于控制未来多种舰载无人飞机，第一个目标是波音 MQ-25 Stingray 自动加油机。

尽管无人驾驶的 MQ-25 尚未投入使用，美国海军已开始训练首批地面和舰载“黄貂鱼”操作员，海军将他们称为“飞行器飞行员”（AVP）。

尽管操作员被称为飞行员，但波音公司的 MQ-25 旨在从美国海军航空母舰上发射并执行预装的加油支援任务，而无需人类飞行员的飞行控制输入。

MQ-25 AVP 将监控飞机的运行，而不是直接控制其飞行。

这些人员负责管理最近的 MQ-20 演示飞行，使用洛克希德公司秘密的臭鼬工厂部门开发的专有 MDCX 自主技术，将 UMCS 控制站和通用原子公司的喷气式飞机整合在一起。

“这是无人海军航空兵的一大进步，”MQ-25 AVP 的 Steven Wilster 中尉说道。“这次演示展示了 UMCS 首次对无人飞行器的实时控制……该团队正在为整个联合部队整合关键无人能力铺平道路。”

洛克希德公司将此次演示描述为“有助于推进载人和无人飞行器协同所需的复杂技术的探路者”。

此次测试活动跨越距离超过 2,300 英里（3,700 公里），MQ-20 位于加利福尼亚州埃尔米拉奇的通用原子公司设施，而控制站则位于美国东海岸的大陆另一侧。

通用原子公司表示，此次自主飞行是通过低地球轨道卫星数据链路的双向通信进行管理的。

通用原子公司总裁戴维·亚历山大说：“该团队高效、安全地演示了从另一个政府机构的控制站进行飞机飞行控制。”

尽管早期的无人战斗机，如通用原子公司的 MQ-1 和 MQ-9，都是在如此远的距离上进行遥控驾驶的，但最新的努力是独一无二的，因为它专注于不需要人工干预的自主飞行平台。

海军官员表示，舰载控制站对于从航空母舰上控制喷气式加油机“至关重要”，它能够利用舰载阻拦索系统自动降落在浮动空军基地上。波音公司还在测试一种软件，让波音 F/A-18 战斗机飞行员能够在飞行过程中控制 MQ-25。

该公司于 3 月份向海军交付了首架 MQ-25 测试机，目前该作战飞机正在位于密苏里州圣路易斯的波音 F-15EX 生产线上进行组装。

按照最新计划，海军计划在2026年下半年使MQ-25舰队达到初始作战能力，届时将交付13架飞机。